Comme cela s'est fait et se fera encore très longtemps à mon tour de vous présenter mon grand scénic
 
Voilà la bête : GS 2.0dCi 150 sans FAP 5places  
 
je vous laisse admirer les photos extérieures d'abord quand à l'intérieur on verre après les vacances car je part la nuit prochaine  
 

 

 

 
D'autres photos à venir.......

.....La suite est là
 
 

 

 

 
 
That's all folks
 
 

Houla !!!! mais j'avais pas vu je suis passé "apprenti"
 
 
Allez champagne pour tous  
 
 

ah ce 2.0 dci  

 
 
Magnifique n'est ce pas !
 
Du couple à tout les étages et un silence de cathédrale, une pure merveille a conduire.
 
Autant la différence entre un 120 et une 130 n'est pas énorme mais alors là c'est le jour et la nuit par rapport à mon ancien GS 130.En plus la conso est plus que raisonnable.

exactement , de plus il ne rechigne pas les tours  

J'avoue que c'est un piège à points de permis ce GS 150.
 
Hier sur autoroute un petit coup de 6ème et je me retrouve à 150km/h sans m'en rendre compte  

les jantes c'est des steppes ?

 
Moi c'est des steppes;  y'a moins de branches que toi. Il me semblait bien que sur le catalogue ils avaient changé le look des steppes.

Bienvenue @ toi et à ton Scenic (même si on se voyait déjà avant que tu vas ce topic)
 
 

 
des Kubera  

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Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
64 582 km - 7.09 L/100km MAJ 14/12/09

 
abuses pas non plus

Un défaut du 2.0 : les autres automobilistes ne s'attendent pas à une telle puissance sur un Scenic !
J'en ai fait plusieurs fois l'expérience, par exemple en sortie de péage : les autres voient un Scenic dans le retro et se disent "c'est bon, c'est un monospace, j'ai le temps d'y aller". Et le temps qu'ils se mettent sur la voie de gauche, t'es déjà dans leur coffre....
 

 
Pratique pour voyager incognito !!!!!!!
 
     
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
 
  Alors là comprends pas si tu peux préciser ce qui te chagrine.....

Chris dit que le diesel fait forcement un peu de bruit  

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Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
64 582 km - 7.09 L/100km MAJ 14/12/09

Un silence de cathédrale dans un véhicule diesel, fut-ce le scenic, pas sûr que ça existe déjà

 
 
et piege a points avec 150 poney ... peu etre pas a ce point  mossieur...

Ah bah si Tu ne te rends pas compte : avec le dci 150ch dans un GS tu poutres tout ce qui a 4 roues
 
Sans blaguer, avec 60ch c'est un permis à points : tu les perds 2 fois plus vite en ville que sur autoroute et avec 60ch tu roules à 120 sans problèmes
 

Pas sur mon CC, c'est sûr ... L'avantage, c'est que ça couvre tous les autres bruits

Salut, il est bien propre ton scénic, j'ai le même moteur (quel merveille) ainsi que les jantes mais moi c'est un exeption et c'est son petit frère.

Hello new one,  
 
jolie voiture que tu as là (celle qui me faudrait en fait )
 
Je suis d'accord avec toi sur l'aspect "piege à points". Avec celui de mon pere, sans faire attention, on ne voit pas de différence entre 50 et 70 (surtout avec la BVA).
Ni entre 110 et 130. Apres, au dela de 130, quand meme, c'est pas une audi A8 c'est sur, mais il marche !

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

160 en 4ème c'est une chose. Le plus important c'est le temps mit pour y arriver.  
Et sans trop m'avancer, il me semble que c'est plus l'apanage des moteurs essence de prendre des tours
 
Et c'est pas marqué dessus mais t'as aussi un turbo dans ton dci En fait on a tous les 2 un 2.0T
 

Tout ce que je peux dire c'est qu'à cinq personnes plus les bagages ça avance encore pas mal !
Par rapport à mon ancien (1.9-130) y'a quand même une différence et pas des moindres.
 
Maintenant c'est sur que je n'aurais jamais le silence d'une berline allemande six cylindres mais ce n'est pas le même prix aussi !
 
 

 
Oui je l'ai briqué pour les photos mais je n'ai pas une seule rayures sur toute la carrosserie et j'ai passé le cuir des sièges avec du lait de toilette mixa bébé, y'a pas mieux pour l'entretien du cuir et en plus ça sent bon  

 
 
Merci et oui je pense que si l'on veut du couple avec de la puissance rien ne vaut un bon six cylindre allemand mais bon on fait avec les moyens du bord

Bah sur le 1.5, prendre du 140/150 en 4ème à plus de 4500tr/min n'est pas si difficile

4500 tours je commence à peine à m'échauffer, là

C'est une formalité pour ton 2.0 16V  
Sinon, beaux scénic en beige poivre, comme le mien

 
 
Merci