bonsoir a tous  
desoler si cet question a deja ete poser sur le forum .....
voici mon probleme:
alors pour commencer c est un velsatis 3l dci initiale annee 2002  
178 000klm compteur et 77000klm moteur
donc tous ce passer bien jusqu au jour ou une durite a lacher.
perte du liquide de refroidissement.
donc on change la durite fait une purge.
mais la le probleme arrive le vehicule en ville ne chauffe pas du tous mais des que l on arrive sur autoroute quelque fois le vehicule ce mais a grimper en temperature et tous d un coup en quelque seconde pouf elle revien a 90°.
donc je voudrais savoir combien de purge y a t il sur ce vehicule ?????
renault ne pense pas au joint de culasse mais pas capable de me donner des informations d autre me dise que cet le calorstat si oui peut t on rouler sans????????
voila j espere avoir ete assez clair sur mon probleme en esperant avoir un peit coup de pouce merci

Dans un 1er temps, tu peux vérifier que les connexions du ventilo sont pas oxydés ou mal fixés

bonsoir et merci de cette reponse aussi rapide.
j ai regarder a ce niveau si tout etais bien fixer et oui il n y as rien d anormale
merci

Quelle quantité de liquide a été mise après remontage de la durite ?
 
Une première chose à faire est (moteur froid) d'ouvrir le bouchon du bocal vase d'expansion (l'enlever entièrement) et refaire le niveau au milieu si nécessaire, ensuite démarrer le moteur et laisser chauffer très longtemps et observer les variations de niveaux dans le bocal, si le niveau baisse et reste bas remettre du liquide, une fois moteur chaud laisser refroidir (ne jamais remettre le bouchon).
 
Au prochain démarrage à froid suivant remettre le bouchon et observer la T° à la jauge tableau de bord en fonction de la montée en T° et de la stabilisation.
 
Refaire le niveau dans le bocal la prochaine fois que le moteur sera froid.

attention sur les premieres velsatis , le systeme de refroidisseent n'etait pas super pour la culasse contre le tablier    
 
et bien souvent ca finissait par un moteur    
 
tu sais pourquoi le tien a été changé ?

Il as etais changer pour cause de surchauffe moteur a 110 000klm.
Mais dans un cas ou c'est un joint de culasse a cause d'une surchauffe moteur  
le vehicule chauffe a quel moment ???? a l'arret, en ville , sur autoroute???
Car mon vehicule chauffe que sur autoroute dans je depasse les 120 130 klm et hop d'un seul coup elle revien a 90° mais le plus bizarre c'est quil ne chauffe pas quand on es dans les bouchons ni en ville alors je ne sais plus trop quoi faire car j ai deja fait au moin 10 purges et j'ai l'impression quil y a toujour des bulles ........

Salut a tous
 
J'ai eu ce probleme de surchauffe sur autoroute, au debut cela etait un bouchon de vase d'expansion defectueux, mais c'est surtout un signe de surpression dans le systeme de refroidissement, qui est souvant signe d'un debut de probleme lié au joint de culasse.
la mienne a 99000km, gaze d'echappement dans le systeme de refroidissement....joint de culasse.

J'ai un soucis de liquide de refroidissement, le véhicule était au garage 2 jours, les techniciens ont fait 3 purge du système.  
Vous savez d'ou venait le problème : un vase d'expansion hs. Merci roro

En fait je n'ai pas de réponse exact pour ton soucis mais vu ce que tu décris il y aurais une surpression dans ton circuit de refoidissement et avant de s'énerver avec un joint de culasse (ca va te couter 1 M de $) il faut changer ton bouchon du vase d'expansion et surtout ton calostat !!!!!!! un conflit entre ton calorstat et le thermocontact du radiateur fait que ton calorstat ne s'est pas ouvert alors ke ton ventilo de radiateur déclenche, ceci génére une surpression de ton cicuit de refroidissement tout simplement du au fait que le circuit reste fermé !!!!!! en conclusion pour des soucis mécaniques tjrs commencé pas la base .....

merci m'sieur