Bonjour,
 
Ma 25 TX de 1990 est prévue pour du SP 95, compte tenu d’un problème d’accoups non résolu après avoir contrôlé et changé beaucoup de choses, on m’a conseillé de passer au sp98, il parait que ça peux résoudre un peu le problème.
 
Je viens de mettre du sp98 pour l’instant pas de résultat, mais il restait encore environ 10 litres de sp95.
 
Ma question est simple pas de danger pour le moteur car d’après un mécano c’est même mieux, vous confirmez ?
 
Merci

non au contraire !
ta R25 n'est pas prévue pour rouler au E10 car le SP95 n'est plus qu'a 90% dans l'E10 maximum. C'est très corrosif et n'est pas très bon pour le moteur.
Avec le SP98 ton moteur devrais consommer un peu moins et gagner un peu en souplesse il devrait aussi un peu mieux monter dans les tours

J'ai pas bien compris le E10 c'est quoi?

10% d'éthanol donc ce n'est pas un carburant fossile mais organique qui est mélangé a 90% de SP95.
apparement écologique mais destructeur pour les anciens moteurs, légère surconsommation et surtout pourquoi cultiver de l'éthanol,pour le mettre dans nos voitures alors que la moitié de la planète a faim?

Ok merci.
 
la moitié de la planète a fin et pourtant beaucoup de pays poursuive cette logique stupide de culture.
 
D'abord saint pognon, le reste ensuite    

mettre du 95 ne sous entend pas que c'est du E10.
Le 98 est supérieur au 95, ca peut avoir un impact sur le cliquetis. Mais ce ne sont pas des a coups.
 
Enfin ma GTX de 1987 roule au 95 depuis que je l'ai eu à 100.000km et j'ai 571.000km maintenant et de moins en mois je redoute un vieillissement accéléré.

 
Désolé, il fallait lire faim et non pas fin

 
 
571000 kms c'est aussi bien qu'un diesel.
bravo
 
Que veut dire "et de moins en mois" ?
Il faut lire de mois en mois je suppose?

je voulais dire de moins en moins, mais je peux plaider le jeu de mots.

 
Le SP95 n'hesite plus, c'est l'E10 maintenant dans toutes les stations même si c'est marqué SP95