Bonjour,
Est-il normal de faire changer les disques d'origine et plaquettes d'un kangoo DCI familial de 2004 à 65000 kms ? Surtout avec une utilisation normale (autoroute et un peu de ville) et une conduite très souple. Les disques étaient creusés.
Cela me semble prématuré surtout que j'ai déjà eu plusieurs autres véhicules avant (autre que Kangoo) et que je ne changeais pas les disques avant au moins 100000 kms.
Je compte sur vous.

Pour les plaquettes, c'est normal. Pour les disques, c'est normal qu'ils soient usées mais pas au point de les changer

+ 1.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Un coup de lime sur le rebords des disques et c'est tout bon

Euh...pas vraiment y'a une côte d'usure minimale, donc bon faut la respecter quand même!

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Il faut pas confondre avec les tambours pour le coup de lime    

ça touche les bords du disque seulement quand les plaquettes sont mortes... ça ne sert a rien de limer les bords.

Par contre, chanfreiner les plaquettes neuves oui!

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bonjour  !
je connaissais l'utilité de faire  le chanfrein sur les garnitures ou "segments"  de tambour,  
qui sert à éviter le blocage de roue, en début d'utilisation pendant leur rodage  
 mais pas sur les plaquettes .....!!!
ma question:
à quoi cela sert -il de chanfreiner les plaquettes ???
car ya pas vraiment d'angle de bord- d'attaque qui peut changer comme sur un segment qui lui est articulé  ,  
là , les plaquettes sont juste palquées contre le disque ?
donc le fait de les chanfreiner ne risque -t-il pas de diminuer la surface de freinage de la plaquette ????
donc  
1) si quelqu'un peut m'expliquer le pourquoi...  
et
2) aussi j'ai vu faire aussi dans des garages et certains en tous les cas ne le font pas systématiquement ( le chanfrein)
donc pourquoi (aussi)  ;-) ?  
merci de me répondre ,
 je ne veux pas mourir ( trop ) ...idiot ! ;-D

A éviter qu'elles sifflent.

ok, merci !

renault donne un cote mini  , il suffit de mesurr l'épaisseur du disque ! c'est tout !