Bonjour,
 
Je possède une clio 1.5Dci de 2002.
Elle arrive sur ses 230 000kms.
 
J'ai constaté ces derniers temps le problème suivant :
 
En roulant (voiture chaude) de temps en temps le voyant orange de préchauffage s'allumait (une seconde).
 
A prèsent il s'allume toujours (une ou deux seconde) mais en plus le voyant 'moteur' (rouge) clignote et le voyant stop (rouge) s'allume.  
 
Cela dure quelques seconde maximum, souvent sur l'autoroute en 5ème et après avoir fait plusieurs kilometres. Le problème ne se produit pas forcement tous les jours ...
 
Auriez vous une idée de son origine ?
J'ai cru entendre parle de l'électrovanne EGR mais je ne suis pas mécano (je ne sais même pas où elle se situe et a quoi elle sert).
 
Merci d'avance pour vos conseils.
 
Cordialement.
 

Salut,  
A quand date la dernière révision avec changement du filtre à gazoil?
Aucun raté moteur? Pas de trou? Pas de fumée?

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

L'entretien est fait régulièrement. La dernière fois remonte au 210 000 Kms.
 
Je ne ressens pas de différence de comportement par rapport à avant. Le souci est véritablement ponctuel ...
 

Moi je commencerai par changer le filtre à gazoil. Il est peut-être saturé de merde et d'eau. Tu fais tes pleins où?

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Bonsoir,
 
Si c'est une version avec la pedale d'accel electrique (ce qui doit etre le cas), regarde du coté du connecteur qui trouve au niveau du pédalier... si c'est ca, suprime les conecteurs et soude les fils... encore un probleme super récurant sur les Clio II...
 

 
Cordialement

bonjour,
 
les broches ne tiennent pas le coup sur les clio 2???
 
j'ai a peut pret le meme probleme sur la mienne mais le voyant reste allumer tout le temps, et en plus une prise d'aire, resultat pas moyen de faire un mettre sans calé, avec en plus la pedale d'accelerateur un peut molle

Meme symptomes à 80.000kms: pompe d'injection HS (pas de limaille de fer pour autant).
 
A chaud seulement et en charge (accélération vive en 3éme/4eme/5éme): allumage simultannée des voyants stop+préchauffage+voyant moteur.
 
J'ai vu chez renault, ils ont toute une étape a suivre pour identifier le défaut: mon défaut était "défaut pression sur common-rail".

Bonjour,
 
Plusieurs solutions surement sont possibles mais :
  - regarde au niveau de ton filtre à gasoil s'il est bien dans son emplacement. Il arrive qu'avec les vibrations, il sorte un peu de son emplacement ce qui provoque ce type de problème voire même des pertes de puissance (prise d'air dans le circuit de gasoil)
  - un filtre a gasoil neuf peut également corriger ce problème, il peut y avoir régulièrement des saletés dans ton réservoir qui provoquent ce genre d'ennuis
 
Bon courage