bonjour,
après avoir eu sa batterie décharchée (plafonnier allumé un WE), puis rechérgée, le moteur de ma r19 cab 1992 (essence, 95 ch, 84000 km) ne voulait plus s'éteindre , j'ai laissé passer une journée, puis elle a démarrée, normalement. Revenu le soir j'ai a nouveau essayé, impossible. La pompe à injection ne fait pas de bruit. Quelqu'un a-t-il une idée, fusible relais, pompe elle-même ?
Quelqu'un a-t-il un manuel d'atelier en pdf ?  
Merci d'avance cordialement, Manganelou
 
 

Le moteur tournant encore même avec la clé enlevée? Obligé de faire caler la voiture, c'est ça? Si c'est bien ça, ça peut être le neiman.

merci,Damfear,
le contact a l'air de bien fonctionner maintenant, mais je n'ai plus le bruit de la mise en route de l'injection; est ce qu' il y a un fusible, un relais ou ça peut être carrément l'injection qui a grillé ?  je me suis demandé si la batterie n'a pas été trop chargée. Désolé pour ces questions novices, jusqu'à présent j'ai davantage fréquenté les motos.  
Merci d'avance, MAnganelou
 
 

Une électrovanne je crois. Je suis un mécano du dimanche moi

Regarde les relais et fusibles dans la boite noire du compartiment moteur, côté conducteur.

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merci, j'y vais de ce pas ! cordialement, Mang/
 

merci. j'ai trouvé la boite avec 3 ou 4 relais, mais après je ne sais pas quoi faire. Comment les tester ? désolé d'être un peu debiloche sur les bords ! c'est possible que j'ai trop chargé la batterie ?  
merci. mang