Bonjour,
 
voici ma petite histoire.
 
Vendredi dernier, je roule à bord de mon scenic de 2004 (5 ans passé depuis mars) affichant ses 150.000 km.
Il d'agit d'un DCi 80 cv, 1,5L.
 
D'un coup ... un claquement régulier provenant du moteur.
 
Je ralentis et rentre doucement, le moteur faisait un bruit assez flippant.
 
Le lendemain je dépose mon Scenic chez Renault ... Hier Diagnostic : "Vous avez coulé une bielle comme on dit vulgairement ..."
Je n'ai pas tout compris, le claquement régulier viendrait d'une bague ayant rompue au niveau de l'embiellage.
 
Mon moteur est donc H.S. ! "Pas de chance" me dit gentilment le garagiste.
 
Pour info, j'ai acheté ce Scenic neuf, dans une concession Renalut et ai toujours entretenu régulièrement mon Scenic chez Renault.
Ce jour, je me retrouve avec un véhicule ne valant plus rien, et dont je ne peux rien faire (ou presque) puisque le devis présenté pour un changement de moteur est de 7100 euros. (plus cher que la valeur actuelle de la voiture).
 
La concession m'a donné le numéro du Service Client Renault qui m'a répondu au téléphone :" Nous ne pouvons pas ouvrir de dossier dans votre cas, car vous avez plus de 120.000 km et plus de 5 ans (5 ans et 3 mois exactement).
 
Je ne sais pas quoi faire ...
Vos idées sont les bienvenues.
 
 
Un piéton au losange

bonjour. Je le ferais expertiser à ta place car il se peut que ce soit du a la pompe injection delphi qui presentait un default et Renault devrai prendre au minimum 50% à leur charge (si tous les entretiens ont ete fait chez eux)

Il prendrait peut-être une petite partie à leur charge si la voiture avait moins de 5 ans.
Or elle a 5 ans et 3 mois ...

Bonjour,
 
Dure pour le coup. A part vous rapprocher de votre assurance (assistance juridique) pour expertiser le moteur pour éventuellement en faire ressortir un vice caché, je ne vois pas. Sinon pour moi rien avoir avec la pompe.
 
A+

Pas de chance !
Moi c'est le turbo qui a explosé mais il avait moins de 5 ans et j'ai eu la garanti donc moteur neuf pour 600 euros ! Bonne chance quand meme !

 
Et si il avait perdu l'echapement, sa aurait eter de la faute de la pompe HP delphi aussi    
 
Faut arreter de balancer des truc quand on sais pas de quoi on parle.
 
Sinon je rejoint l'avis de Thematrix18  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

+1
 
Il n'y a aucun rapport entre une bielle et la pompe d'injection.
 

 
N'importe quoi! De ou tu as vu qu'il avait perdu l'échappement? Il a coulé une bielle  

Pas normal. Fait des pied et des mains...mais reste poli, sinon tu n'obtiendras rien.
Appelles ton assurance pour voir tes possibilités.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
Je n'est pas dit n'importe quoi, faut juste savoir lire et comprendre.
 
J'ai dis "SI" il avait.....

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

Relis : Spoon répondait à invitZORO qui parlait de la pompe à injection.
 
Pour revenir au pb : même avec moins de 5 ans ce n'est pas forcément gagné. Simplement plus de 5 ans ils ne regardent même pas.
 
On peut couler une bielle avec un défaut d'entretien ( manque d'huile ).
A moins qu'il y ait eu une série identifiée avec des pbs de coussinets ( usure rapide par ex. ) il n'y a pas grandchose à espèrer.

Je confirme, je n'ai que mes yeux pour pleurer aujourd'hui.
 
Fin de l'histoire : Par un réseau d'amis, j'ai trouvé un moteur d'occas dans une casse, et je le fais changer par ces mêmes connaissances.
Ca me coute 4 fois moins cher que le prix annoncé par Renault pour un échange standard.
 
Ca me fait ressortir encore une belle somme, mais je n'ai pas le choix si je veux continuer à aller bosser en voiture...
 
Ah j'oubliais, non content de demander à repartir avec mon véhicule sans opérer aucune réparation, le garage m'a facturé 230 euros pour le diagnostic ; "Vous comprenez monsieur, il faut bien payer les mécanos" (sic).
 
En tout cas, ce sera la dernière Renault pour moi !!!

Ouais, la ca s'appelle du vol pour moi. 230€, ça fait combien d'heures de main d'oeuvre? (5 heures a peu pres , non?)

3 heures 30 il me semble ...
 
Ah et petite nouvelle, mon moteur vient d'être ouvert par mes amis, le courroie de distri est complètement usée et semble avoir 150.000km comme le moteur ... (Pourtant elle a bien été changée, mon compte en banque se souvient encore de la douloureuse : 800 euros)
 
Vous pourriez vous dire, mais quel est ce garage Renault pourri ?
Sachez que j'ai pas mal bougé (à cause du boulot), et que mon véhicule a été suivi par 4 ou 5 concessions Renault différentes.
 
- Le kit de distribution soit disant changé (région amiennoise)
- le moteur qui pète 2 jours après ma révision (région nantaise)
- les 230 euros de diag pour me rendre un véhicule pourri (région vendéenne)
etc. etc.
 
Raz le bol de ces concessionnaires foireux !

Bonjour Atheus.  
 
En quoi la courroie pas changé à avoir avec un coulage de bielle?
 
Ensuite pour le paiement du diag chez Renault. Il n'y a rien de choquant. Imaginer si tous les gens viennent demander à chercher une panne et disent non merci c'est trop chère et répare eux même une fois le diag fait et tout cela gratos. Cela serait un peu facile non?  
 
Vous bossez pas pour rien, eux non plus!
 
A+

Ma courroie n'a rien à voir avec l'embiellage, c'est une évidence ...
Juste que je me pose des questions sur les réparations réellement faites et sur la qualité pourtant mise en avant des concessions Renault.
 
Je ne suis pas d'accord avec toi thematrix18, un concessionnaire Renault, a choisi d'ouvrir un garage estampillé d'un losange.
Dès lors, tu reçois un client, tu lui annonces que son moteur est plié (et que ce n'est pas de son fait mais qu'il y a eu un pb d'origine), et tu lui présentes une facture de 230 euros en lui disant simplement :"désolé ?!".
Il y a un minimum de choses à assumer à mon sens.
 
Tu as entendu la pub "Qui mieux que Renaut peut entretenir votre Renault ?". Trop facile de dire, "Renault c'est une chose, nous nous sommes un concessionnaire c'est autre chose ..."
 
Là où ils ont gagné 230 euros (car j'ai payé bien entendu), ils ont perdu définitivement un client, qui devra pourtant se racheter un véhicule prochainement ...
 

Tu va voir un spécialiste qui te dis que tu va mourir d'un cancer dans 2 semaines, tu verras il va pas te faire cadeau de la consultation et des analyses.
 
A+
 

Ton exemple est très bon !
 
1- Sur 10 oncologues, ma main à couper que les 3/4 ne feraient pas payer.
2- Même dans le cas où le quart restant te ferait payer, ils savent que tu seras pris en charge à 100% par la sécu.
 
Ca s'appelle être humain ... ou commerçant dans notre cas.

Et bien j'espère que tu n'es pas pianiste.  
 
 
On ne sera pas d'accord sur ce point, tant pis.
 
A+
 
Bon week-end
 
 

 
Jamais de la vie, les 10 te feront payer

 
C'est clair que c'est la solution la moins mauvaise de changer par un moteur d'occaz.
 
En tout cas moi ce qui m'étonne c'est de voir très souvent des casses moteur juste après une révision, c'est quand même assez bizarre.

Tu as entendu la pub "Qui mieux que Renaut peut entretenir votre Renault ?". Trop facile de dire, "Renault c'est une chose, nous nous sommes un concessionnaire c'est autre chose ..."
 
Là où ils ont gagné 230 euros (car j'ai payé bien entendu), ils ont perdu définitivement un client, qui devra pourtant se racheter un véhicule prochainement ...
 
[/quotemsg]
 
 
Là je suis 100% d'accord avec toi.... et c'est justement sur ça qu'il faut jouer: écrire au CRC Renault en recommandé en joignant la copie de toutes tes factures (réseau renault) en écrivant ton histoire, ton kilométrage et leur refus de prendre en charge quoi que ce soit...
 
Même si ils répondent négativement, a force de cumuler ce genre de courrier, ils réagiront un jour ou l'autre...
 
Et tu peux même en envoyer une copie aux organismes de défense de consommateurs tels que UFC que choisir, 60 millions de consommateurs, et même Autoplus pourquoi pas...
 
Je suis désolé de dire cela, mais Renault, sur les modéles 2002 à 2007, ce n'est plus ce que c'était...