Bonjour à tous, voila je vien presenté ma nouvelle Clio 3 que j'ai recu le week'nd dernier ! Ma première voiture ! Et je pense avoir fait une très bonne affaire, à 7200  euros, 99 000 km de 2006 avec ce moteur et les options qui suivent... J'en suis très heureux, et je vais vous la presenter, et dire un  peu ce que je pense de ce moteur 1.5  dci 105 et de l'auto en générale.  
 
Voila j'attends un petit peu de savoir ce que vous en pensez, du moteur dci 105  etc..

effectivement belle affaire super

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clio exception ph2 noir dci 105 pack city TOE
Etudiant inside  

sympae la ligne sportive en 3 portes avec les jantes alu !

Belle toto. Couleur sympa. Avec 105 sur la clio, cela fait des performances plus qu' honnête.
 
Sinon grosse révision à 120 000 kms.
 
A+

 

 
 
voici les premières photos, je vais en rajouter d'autres... !

 
 mes premières impressions:  j'étais habitué a conduire la voiture des parents, c'est a dire un Vw touran  1,9 tdi 105, dans lequel je me sent très bien, et que j'aime conduire malgré tout !  
 
J'avais deja conduit la clio 3 en auto école, mais avec le moteur dci  70, et la finition d'entrée de gamme, autrement dit rien  à voir !  
 
Direction: Ce qui m'a surpris dès les premiers kilomètres, c'est la direction électrique !! C'est spécial. Très précis, et très souple pour les manœuvres, peut être trop.. Mais après quelques kilométrés , c'est bon je  je me suis habitué !! Et c'est appréciable au final .  
 
Moteur:  Alors ce moteur, il est trop silencieux ! c'est surprenant vraiment, dans les premiers tours sa envoi normal, sans trop , mais après, sa pousse très correctement ! Pour doubler c'est sans problème, le moteur est assez coupleux, et la boite 6 vitesses, bah la consommation s'en ressent ! 5 litres de moyenne, en jouant un peu avec... Mais bon restons sérieux , je n'est que 6 points pendant 2 ans et demi encore...
 
Habitacle:  Il n'y a pas dire, mais chez Renault quand même il ont beaucoup évolué en terme de finition,  je parle pour les modèles avec une finition  un peu plus haut de gamme. Il n'y a pas de truc qui claque, qui couine etc.. Et après 90 000  kms, je me serai rendu compte tout de suite s'il y en avait. Les sièges sont toujours ferme et confortable, le tableau de bord moussé, les baguette couleur aluminium, volant cuir etc... Vraiment très sympa comme ambiance !  
 
Confort: la clio est vraiment très confortable, bonne suspension accompagné d'un silence du moteur ! C'est très appréciable. Apres il se trouve, qu'il y a une toit ouvrant en verre, moi je trouve sa top ! sa apporte de la luminosité, et je constate pour l'instant aucun defaut d'insonorisaton lorsqu'il es fermé. Le seul petit bé-mol,  c'est qu'il fait un peu plus chaud quand tu laisse la voiture garer au soleil ! mais bon on ne peuut pas tout avoir.
 
Options: Les jantes alu, il n'y a pas à dire, mais sa donne un pti look sympa à l'auto, en 3 portes ( certes c'est moins pratique que la 5 portes, mais bon quand on est jeune on privilégié l'esthétique au pratique ?! On sera assez tôt d'etre contraint a un monospace , quoique certain sont plutôt pas mal maintenant !! )  
Et les feux de virage, ba certain trouve sa gadget, moi je trouve sa pas mal, la nuit meme si t'es en ville, tu tourne dans un rond point, hop, l'angle est éclairé.. Moi j'aime !!  Et les phares a lentilles c'est plus classe je trouve..
 
Voila , voila, c'est tout ce que je peut dire , sur ma nouvelle ptite' clio !  J'attend d'avoir un peu plus de recul dessus, pour donné mes autres impressions..
Je pense par ailleurs fire quelque  très legeres modifs, du genre mettre une calandre RS,  connecté un cable pour ipod sur l'auto radio, teinté les vitres, mais bon sa on verra après !

tu verras il y a un petit creux vers 1800 tr/min. Une impression que le moteur à rien dans le gilet pendant une 1 sec. Spécifique au 105 et son gros turbo.
 
A+

oui je confirme mais je dirais plutot avant les 1800 2000 trs/m apres  c'est partit et il est tres souple chose que j'apprecis particulierrement

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clio exception ph2 noir dci 105 pack city TOE
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Belle voiture
 
En effet tu as fait une bonne affaire !
 

 
Une question d'habitude! J'ai eu le dci100 sur clio II puis mon pere le 105 sur clio III.
Le coup a prendre pour doubler (meme dans les tours, y'a de l'inertie)... la premiere fois on se fait couillonner ; retrograder, se retrouver autour de 3000, s'approcher du Q de celui qu'on veut doubler, (là arrive l'erreur bete) LEVER LE PIED POUR PAS LUI REFAIRE LE CUL le temps de regarder si personne vient en face, déboiter, enfoncer la pédale, et là, horreur, RIEN !
Donc la fois d'apres, on se débrouille pour entendre le turbo siffler et là, quand on enfonce le pied, c'est bon, ca part
 
Mais tres agréable a conduire.
 
combien consomme tu ?

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

je fais du 5.4l je crois bien  pour une conduite normale mais n'hesite pas a monte a 5000tr/m voila lol

Belle titine.  
Bon moteur. Prends en soin.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

5.4 c'est une bonne moyenne pour cette voiture c'est clair qu'elle monte bien en plus !
Fais bien attention de pas bourriner dessus à froid, d'attendre 15 secondes avant de couper le moteur que le turbo ralentisse... Et tu roulera loin avec

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5.4L pour ce moteur, c'est une moyenne quelconque. Certains arrivent à faire moins. Rico par exemple est en dessous de 5L. Il a déjà fait 4.5L je crois et ça conso moyenne est de 4.8L si mes souvenirs sont bons.
 
Par contre, comme l'a dit JCC...gaffe au turbo. Ça s'entretient ça à la conduite.

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On en a une au boulot. Elle fait principalement de la route. Multiconducteur, donc par forcement ménager en plus. Sur 2500 km, l'odb indiqué 4.7 l/100.

Pas mal ça.

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oui 5.4l c'est correcte mais je me "fais plaisir "avec aussi surtout sur les petites route de montagne un regallll

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ok ouai ! merci pour les conseils !   oui je tire pas a froid dessus, c'est clair, apres pour le turbo oué je ne le savait pas . !

par contre tout a l'heure, je me suis engagé dans un rond  point, ba plop plop  sa n'avançait pas !!  le deuxieme rond point, jé du monté dans les tour pas mal avant de lâcher l'embrayage pour m'engager rapidement dedans !  apres c'est une question d'habitude je pense. Je ne pas encore bien en main la titine !

Pour le turbal, c'est simple.
A froid: 2500 tr/mins max et mollo. Pas de pied à fond, tranquille. Jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Tu peux même attendre 5 min et 10 kms de plus pour être sûr que l'huile soit aussi à température (l'huile met plus de temps à chauffer que l'eau ).
 
A chaud, avant de t'arrêter, sur les derniers kms, roule mollo aussi. Pour que la mécanique refroidisse, et plus spécialement le turbal. Pour qu'il refroidisse et ralentisse. C'est que ça tourne à 200000 tr/mins ces bestioles là. Donc faut en prendre soin. Puis juste avant d'éteindre le moteur, rester 15 secondes au ralenti.  
 
 

Le turbo est tellement gros qu'il met du temps à ce lancer. Donc seul moyen de contrer ça...c'est de faire cirer l'embrayage.  
Tu auras le même phénomène avant de doubler. C'est le lag. Appui légèrement sur l'accélérateur avant de doubler, pour que le turbo se charge. Là t'auras aucun temps de réponse.
 
Enfin, tu vas t'y faire sans faire attention, c'est qu'un coup à prendre.

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Bonjour titom, bonjour les autres  
 
Très jolie voiture, puis pour commencer on va dire qu'il y à pire hein...  
J'aime beaucoup les jantes et la couleur    
Aurais-tu d'autres photos?    
 
Bonne soirée à vous tous!

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a

oui je vais essayer de mettre quelque autres photos ! et de l'habitacle aussi .

Suis un peu déformé par mes 7.2l en moyenne

Mais de mémoire quand j'avais la dci100, je consommais entre 5 et 5.5 (mais avec toujours de la ville, et toujours des guignols à poutrer sur la route)

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Avec le DCI 105, j'étais à 5.4/5.5 L en moyenne en mixte. Le moins que j'ai pu faire, c'était 4.8L.  
En fait, j'ai une conduite très souple...mais je conduis vite, trop vite. Donc hausse de conso.
 
Pas mal la conso du scoot. Tu dois pouvoir tomber à 3L en faisant gaffe.

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je te rassure c'est normale la 1er fois pareille pour moi t'est oublige de faire patiner un peut la 1er fois apres c'est bon tu es habitue au dessus de 2000trs/m elle est lance

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Pourquoi ne pas avoir mis le dCi 110 sur la phase 2

franchement le 110 c'est vrais que je l'aurais pris a la place du 105 mais bon ...

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Bonne question. Surement pour le FAP.

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non je pense pas surement car sa leur "coute trop cher " et que pas beaucoup de monde l'aurais pris mais au moin sur la gt quoi

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LE 105 cv l'a de mémoire aussi

Pas sûr. Puis il doit rester pas mal de moteur DCI 105 en stock.
Avec le DCI 105, pas de FAP...et bonus écologique. Alors qu'avec le DCI 110 oui et moins de bonus.
Et d'ici peu, le FAP va devenir obligatoire.

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Seulement en option pendant un moment. Très rare, car il faisait sauter le bonus.

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Oui enfin à ce compte la, pourquoi pas avoir gardé aussi le dCi 80 et 100 pendant qu'ils y sont
Et pourquoi pas le proposer comme sur mégane III, avec le couplet dCi 85/90 et 105/110
 
J'ai du mal à croire que les stocks soient si importants que les dCi 85 et 105 soient encore proposés "sur stock " moteur aux clio campus, clio III, Twingo II, Mégane III
 
A mon avis, ils continuent à produir car ca leur coute moins cher... donc pour le client, il n'y gagne rien, si ce n'est comme pour le 1.6 16v, de récupérer un truc qui sera vite dépasser en terme de norme depollution/agreement
 
Le creux du dCi 105, ils le connaissent dans les BET Renault et en ont bien conscience
Ils ont pas corrigés le tir sur le 110 pour rien
 
 

Moins de bonus
Franchement, je vais etre dur, mais ils sont pas bons si d'années en années, leur moulin consomme de plus en plus au fur et à mesure des nouvelles versions
 
Bien sur, ca depend des nouvelles normes anti poll, et donc, de surinjecter du carburant avec des cycles de post et préinjection plus sophistiqués, mais au final, on devrait avoir une amélioration
 
Et pourtant, je reste sceptique  
Je suis sur que les dCi 90 et 110 n'auront pas la sobrieté du /80/85/105
 

Faudrait demander à Renault!
 
 

+ 1.

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7.2 c'est le 1.9 dci sur mon camion, sur des parcours quasiment que urbains
Je travaille ma copine au corps pour qu'on achete une poubelle (genre la 205 à 300€) essence pour la ville, mais elle veut pas.
 
Pour le scoot, difficile de descendre en dessous.
Le mien est dans les plus gros 125 du marché (160kg à sec) donc... J'essaye ! Ce plein la etait en mode pepere, 90sur l'autoroute...

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
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