bonjours a tous et a toute
 
alors voila j'ai acheter une voiture il y a 2 jours l'ancien proprio pense que le joint de culasse est mort mais il n'y a pas de mayo ni dans le vase d'expansion ni sur la jauge d'huile la voiture chauffe mais le radiateur est froid et le ventilo ne se mais pas en route par contre j'ai du chauffage dans la voiture j'ai esseyé de faire une purge même problème j'ai change le calorsta même problème je ne comprendre vraiment pas  
 
voila avez vous des idées car je commence a devenir dingue avec cette voiture  
 
ps: la voiture démarre sans problème elle tire bien  
 
j'attends vos réponses merci a tous

Salut,
 
Le ventilateur ne se met pas forcément toujours en route.
La température d'eau indiquée sur ton tableau de bord est à combien lorsque la voiture est chaude ? (un bon quart d'heure de route)
 
Est-ce la voiture fume blanc ?

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

Si ton circuit d'eau ne se fait pas, tu auras ton liquide refroidissement qui va entrer en ebullition et se barrer

ba

merci de vos réponse il monter en pression le circuit j'ai la durite du ba a droite qui est super chaude donc je penche pour un probleme de pompe a eau mais cela ne résout pas le problème du ventilo au tableau de bort il monter jusqu'au milieu il n'y a pas de numéro juste des graduation mais j'ai fais la purge moteur allumer il y a t-il une sonde pour le déclenchement du ventilo?si oui ou se trouve t-il??

peut-etre juste le thermotruc (dsl j'ai plus le nom en tete ... mais c'est ce bidule qui s'ouvre qui quand il a chaud, fait ouvrir ton circuit d'eau jusqu'a ton radiateur)  qui est mort Ma clio ma fait le coup ^^ Bon, ca ma aussi exploser une durite d'eau sous l'effet pression température ^^

+1 seifko.
c'est ton calorstat lil low qui est a changer.
les symptomes du calorstat sont les suivants:
-moteur qui chauffe avec un radiateur froid/tiede  
essaye eventuelement de l'enlever et tu verra si elle continue ca t'évitera dans acheter un pour rien

ou alors la jauge de temperature je pense quelle doit etre sur ton bloc moteur

Par la même occasion, change le bouchon de vase d'expansion.

ce n'es pas le termosta deja changer et testé le bonchon pareille mais j'ai enlevé une durite qui va de derrier la tete de delco jusqu'au renifleur d'huile il y a de la mayo mon moteur est mort?
je présices que l'huile est propre sur la grande tige

radiateur bouché ?

 
la mayo tu ne l'aura pas sur la tige mais au niveau du bouchon de remplissage.
Si ton radiateur ne chauffe pas c'est que tu a un soucis sur ton circuit de refroidissement (durit bouchée/pincée, radiateur bouché, bulle d'air, ...)
 
Forcement l'accumulation de T° dans le moteur risque de faire plier la culasse (ce qui est la source de mayo)
 
donc commence par revoir le circuit et si tu a de la mayo, change la culasse.

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