Reprise du message précédent :

bonjour je pense que le régime moteur a une grosse influence sur l'encrassement et la consommation,depuis quelques jours a 110 km/heures de reste en 5 eme (environ 2850 tr) et sur ce plein je vais voir la consommation
je pense que pour le fap il faut faire un compromis entre le sous régime et le sur régime  et que trouver le bon régime diminuera l'encrassement et la conso

J'imagine qu'en sous regime il s'encrasse plus mais...rien de moins sur...

En sous regime, le fap s'encrassera moins car moins de gasoil mais c'est la vanne EGR qui va s'encrasser grave

salut que conseil tu ?  moi pour l'instant je reste en 5 ème de 90 a 110  et 6 ème a 130 et + et je ferais un bilan dans 700 km !

Je comprends pas. Tu dis 5eme de 90 a 110 et 6eme a 130.... et entre 110 et 130? 5eme a 90 et 6eme a 110 c'est bon. Tu passes tes vitesses en sorte de rester au couple (entre 2000 et 3000 tr). Ensuite, a  chaque visite d'entretien, tu peux demander un nettoyage de la vanne egr et par precaution, le remplacement filtre gasoil en plus (c'est ce que je fais).....a moins que tu le fasses toi-meme.....

Merci pour tes precieux conseils. C'est toi le meilleur      

Eh ouais, pour poser des questions, ils sont forts les gaillards mais apres plus de nouvelles et pas de merci. Bandes de salopards!

salut voila la suite cela reste pareil j'ai toujours des périodes de fortes consommation certainement du a la régénération périodique du FAP ,qu'en pensez vous ?

C'est ponctuel ou ça dure quelques temps? Est ce que ca change réellement ta moyenne?

 
j'ai constaté le même phénomène sur mon Dci 130 FAP
ça doit aussi etre la régénération  

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

Bonjour. Je viens de lire tout le topic et tous les elements t'ont ete donne. Pourquoi venir reposer une question auquel tu connais la reponse   .
Tu n'as pas de soucis mecanique etant donné que ta moyenne est de 7,2 l. Pourquoi t'entetes tu donc a croire que t'as un soucis? Je parierai que t'as beaucoup de cheveux blancs.

ok je vais faire avec , merci

Bonjour à tous,
mon Koléos vient de passer les 500km, je me soucie un peu de ce problème de régénération.
Surveiller la conso instantanée n'est pas facile dans mon coin vu que l'on roule rarement à vitesse "stabilisée"...
On monte, on descend, on tourne, bref on conduit.
Est-il vrai que lorsqu'une régénération est en cours, l'indicateur ne révient plus à 0 quand on a le pied levé de l'accélérateur?
Ce serait un bon indice ça.
Merci pour vos réponses.
@+

En théorie oui, puisque le FAP "consomme" du carburant, mais je dirais qu'il faut juste retenir qu'en cas d'allumage du voyant de recyclage il faut impérativement continuer à rouler si possible à régime élevé. J'en suis à plus de 7 500km en 5 mois je n'ai jamais rien vu et ma femme fait pas mal de petits trajets en ville la semaine et le week end on fait plus souvent de la route.

 
j'ai pas essayé, à dire vrai, quand je sens que la régénération est necessaire, j'ai plus tendance à appuyer sur la pédale que de lever le pied    
 
 
mais je ferai le test le jour où ça se produit  

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Bonjour, merci pour vos réponses.
DinGo, comment sens-tu qu'une régénération est nécéssaire, la provoques-tu, comment sens-tu qu'elle se produit?
S'il faut, je me prends la tête pour rien mais je suis curieux.
@+

 
   
 
soit avec une conso instantanée élevée, ou alors :
 

 
ça m'est arrivé qu'une fois à 21231 km
 
 
 
Après 17 kilomètres à 117 km/h en 4ème (pour être à 3000 trs/min, le message habituel est revenu)
 

 

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Il n'a pas non plus la carte main libre à éloignement