Bonjour à tous,
 
Je n'ai pas trouvé de sujet qui corresponde à mes quelques petites questions, aussi je me permet de les poster ici, en esperant suivre la "procédure"
 
Notre troisième enfant arrivant à grand pas, je suis sur le point d'acheter un Grand SCENIC II 1,5L DCI 100 à un garage Citroen. N'y connaissant pas grand chose en Renault (et plus généralement en voiture tout court), je me pose tout un tas de questions, auxquelles, j'espère, vous aurez la gentillesse de répondre !
 
D'abord, votre avis sur la proposition du garage:
- Renault Grand SCENIC II 1,5L DCI 100 Confort Expression
Année 2005 (mars 2005)
60000KM
10190€ (en négociant dur)
Garantie 6 mois
 
Ca vous semble comment ?
 
Ensuite, cette série est elle globalement satisfaisante ?
 
Beaucoup de gens autour de moi me bourre le mou en me disant que les SCENIC sont pas fiables et que je vais être embêté... ils commencent à me foutre le frousse.
 
60 000km, est ce que je fais le forcing pour que la courroie de distribution soit changée ?
 
Même question pour le gaz de la climatisation ?
 
A votre avis, y a t il des choses importantes que je dois vérifier avant de confirmer l'acquisition ?
 
Je vous remercie d'avance, j'ai peur de faire une grosse boulette et tous vos avis sans exception pourront forcément m'être utiles
 
A+

Bonjour,
 
alors, point par point :
 

 
Le moteur 100ch est pour moi trop juste sur le Grand Scénic. En version 105ch avec la boite 6 vitesse (et sans la limite de couple) c'est correct, mais en 100ch, je trouve que les performances sont faibles. A voir selon votre usage (km annuel, type de parcours, km annuels bien chargés...)
Mars 2005, je pense que les problemes des premiers millésimes sont passés (2003 à éviter, 2004 a voir)
 
 

 
Je trouve pas le prix super bien placé. CF une annonces pour un 120ch trouvée au hasard sur La centrale CLICK.
 
Je dirai qu'au choix, entre un 80, un 100 et un 120, il faut prendre le 120ch A CONDITION DE VERIFIER QUE C'EST UN F9Q812 (cf ICI, juste le capot a lever et regarder la petite étiquette. Entre un 105 et un 120, il faut prendre le 105 (perfs +/- pareilles et conso inférieure)
 
LE 120ch a en plus la boite 6, 15ch mais surtout entre 6 et 9 mkg de couple en plus, ce qui se ressent pas mal à la conduite, surtout sur le grand.
en moins, la fiabilité sur les tout premiers (avant mi-2004, ceux qui ne sont pas F9Q812), la conso un peu supérieure (+1l max), 1CV fiscal de plus pour la carte grise.
 

 
C'est vrai, les Renault "électroniques" (laguna, megane, scenic) entre 2001 et 2003 ont eu pas mal de probleme. Pour moi, en 2005, c'est globablement réglé (a moins de tomber sur une mauvais numéro, mais ca y'en a partout, meme chez Audi ! )
Perso, j'ai un 1.9/120ch de mai 2004, 122 Mkm, pour l'instant, aucun souci hors de l'entretien normal. Et toute l'electronique importante fonctionne (a part un bouton de carte mains-libres)
 

 
Pour le dci100, la distrib c'est 120.000km ou 5 ans, au premier des 2. Donc 120.000 ou mars 2010. Dans votre cas, ca sera surement mars 2010... A voir, a mon avis, s'il y a une garantie de 12 mois, et si j'étais eux, je ferai tout ce qui vient dans l'intervalle d'entretien couvert par la garantie (si votre moteur pete dans ... 1 mois, ils devront tout payer, alors que juste une distrib, c'est cher mais moins que l'ensemble moteur/turbo !)
 

 
Alros ca c'est curieux, car Renault préconise des contrôles mais jamais personne ne le fait...
Vu le prix qu'ils vendent, je pense que commercialement ils pourraient le faire. C'est pas pour ce que ca coute... Sinon, s'il faut choisir, autant faire la distrib. Une recharge clim, c'est 79€ chez Norauto. Une distrib, c'est +/- 600-700€ chez renault
 

 
A mon avis, (si vous n'avez deja décidé de vouloir ABSOLUMENT le 100ch), vous pourriez peut-etre aller essayer un 120ch. Juste pour voir. Et eventuellement en rechercher dans votre région (quel dept etes-vous ?) sur lacentrale ou leboncoin, pour faire baisser le prix.
Je pense aussi que le temps n'est pas à la fete pour les garages... Donc s'il veulent vous vendre celui là, il doivent vous faire la distrib (et la révision).
Apres, vérifier également les justificatifs d'entretien. Les vidanges c'est 30.000km (ou 2 ans je crois) ; pour moi une vidange c'est peut etre 30.000 si on roule, mais si on roule pas, c'est tous les ans.
Et que la voiture est saine, non accidentée (on peut voir si des éléments de carroseries on été repeints, auquel cas demander pourquoi)
 
Voila.
 
Mais je ne suis pas impartial, je trouve que le Grand Scenic en dci100 est un veau, donc j'ai tendance à préférer le 120ch. C'est pour ca que je vous dis de calculer combien vous faites de km/an.

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Merci beaucoup pour ces informations.  
 
Je ne tiens pas particulièrement à un 1.5l DCI 100, je n y connais pas grand chose en motorisation Renault et c'est un modèle que l'on m a proposé lors d'une visite en concession. Maintenant que vous le dites, je vais orienter mes recherches sur un 1.9 qui me semble effectivement plus adapté.  
 
Je fais environ 20000km/an, 80km par jour voir plus selon mes déplacements pro, donc je pense qu'un diesel dans mon cas est nécessaire, le problème c'est que je ne peux pas aller au dela de 10000€ et je voudrais naturellement une voiture avec assez peu de KM (entre 60000 et 70000) avec le minimum vital (le pack confort a l air tres bien pour moi, meme pour une expression).  
 
Double soucis, mon auto actuelle va me lacher cette semaine (du moins elle en présente tous les symptomes), je ùe retrouve donc dans l'urgence, et donc pas spécialement à l'aise pour acheter sereinement.  
 
Dois je m attendre aux problemes d injection et de casse turbo sur les modeles après 2004 ? il semble que le net regorge de clients mécontents sur ces points et j'avoue que ca m'inquiete un peu, même si j imagine que pour d'autres marques, on doit rencontrer des problemes tout aussi genants.  
 
Merci encore pour votre aide

 
Perso, je trouve (pour avoir conduit les dci80 [clio, megane, scenic], dci100 [clio, megane, scenic], dci105 [clio III, megane, scénic], dci120 [Megane, Laguna, Scenic, Espace], dci130 [laguna, scénic], dci150 [laguna, scénic, espace] que ... chaque moteur à sa place !
Le dci100 est, pour moi, définitivement trop juste pour le GRAND scénic. Pour le chassis court, à la rigueur, encore que, mais pour le long, non.
Je vous conseille vraiment d'aller essayer. Ensuite vous voyez pour négocier le prix.  
 

Je comprends. A 20.000km, on est à la limite pour le diesel, mais si vous dépassez et que vous etes en essence... dommage, car ca vous coute. Je comprend donc le choix du diesel.
J'ai acheté le mien à 90.000 l'an dernier, j'avais payé 10.5 k€. Aujourd'hui, avec la conjoncture défavorable, le scénic III qui est sorti, je pense que ca se négocie autrement mieux !
 

 
alors il n'y a pas de vérité absolue, meme un moteur 2.0dci "hyper fiable" peut casser
Concernant le 1.9 dci, il y a eu plusieurs séries (cf le lien que je vous ai mis dans le précédent post).  
Le "petit nom technique" du moteur est F9Q
Le F9Q "800" avant 2004 est à fuir ; 270nm de couple, c'est celui la dont le haut-moteur et le turbo sont fragiles
F9Q 812 et apres 814, version corrigée. Ce qui ne veut pas dire qu'il est indestructible, mais il n'a plus ce probleme. Le mien (version 812) est à 121Mkm, sans problemes.
 
Il faut juste vérifier sous le capot (cf le lien que je vous ai mis) sur la petite étiquette.

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JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Finalement j'oriente mes recherches vers un 1.9 ou un 1.5 dci 105. Ca m'évitera d'avoir à pousser le scenic dans les côtes
 
A pour répondre à la question, je suis dans l'eure (27), et y a pas grand chose question occasions... ca fait quelques jours que je recherche, je trouve pas grand chose même en seine maritime (76). J'ai un peu la trouille d'aller en Région parisienne pour acheter une voiture... un mauvais souvenir d'une presque arnaque.  
 
Avec toutes ces infos, j'espère au moins passer à côté des plus grosses arnaques, à condition que je trouve des voitures à vendre.  
 
Incroyable quand même la difficulté de trouver une voiture suffisament grand pour y mettre deux rehausseurs et un siege bébé, le tout avec un peu de coffre pour mettre deux ou trois bagages.  
 
En tous, je le repeterais sans doute pas assez, mais un grand merci pour ces infos.

C'est clair que la problematique des sièges enfant est ... curieuse.  
Dans mon scenic (court), on peut mettre :
- un couffin seul
- un couffin + siège groupe 1
- 2 sièges gr.1 + 1 rehausseur mais serre
 
L'espace pour ca est top (plus large), mais est plus cher, consomme plus...
Je vuos conseille d'aller a paris. Il 'ny a pas que des truands. En ce moment, meme les garagistes du réseau renault sont pas trop chers.
A mon avis, si on est pas trop expert, miexu vaut rester sur les garages Renault, les grnades marques et eviter les "petits" vendeurs de voiture d'occasion (genre 5-6 voitures dans une cour, ou le meilleur peut cotoyer le pire)
Privilégier les vendeurs avec garantie (meme LACENTRALE).
Si vous en repérez certains, et que vous voulez des avis, n'hésitez pas.

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No tie, no lie !
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Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant