Bonjour à tous
Nouveau sur ce site en tant que rédacteur, je souhaite apporter ma contribution. Il fut un temps je recherchais des articles concernant mon type d'attelage (KANGOO 2 DCI 105 CV + ADRIA LIENA 420) - Je n'avais rien trouvé.  
J'ai mon K2 (neuf) depuis février 2009. En solo, que du bonheur. (Espace de l'Espace - Confort du SCENIC - des rangements partout - anticonformiste - etc etc... - 5 VRAIS places - du volume de déménageur ----- j'arrête là. Ma caravane ADRIA LINEA 420 une bonne occas. Rien à dire. J'ai un stab TUNESSI 330 mono lame. A mon avis l'un des meilleurs si ce n'est le meilleur.  
Précision je suis un caravanier depuis près de 30 ans (avec une interruption de 10 ans) -  
 
Je viens de faire un long WE sur la côte d'opale. 600 Kms A-R dont 75 % d'autoroute.
Mon commentaire : Mon K2 (lire KANGOO DERNIERE GENERATION) s'en est bien sorti - Avec ses 240 NM il s'est bien débrouillé. Si je n'avais pas eu un vent très défavorable j'aurais pu maintenir sans problème un bon 110 115 kms/heure.
Je n'ai pas non plus explosé ma conso moyenne. Il faut dire que j'ai laissé la cavalerie partir toute seule sans la cravacher.
Comme tout bon caravanier j'ai anticipé au maximum nos efforts de conduite. En résumer, je ne suis pas déçu de mon K2.
Et cependant, j'avais avant un ESPACE IV 150 CV. Avec lui c'était différent, tout pour plaire, excellent tracteur avec la mm caravane et mm stab. Je devais faire attention à ma vitesse- Je consommais aussi un peu plus. Mais je ne l'ai pas gardé car près de 15 pannes sérieuses en 75000 kms. Voilà pour l'essentiel.  
J'oubliais, mon K2 m'a semblé sensible au vent létérale avec ma caravane (merci mon stab). Mais bon, il faut savoir s'adapter.

merci pour ce retour d'expérience. Je pense que je vais rénover la caravane pliante de ma mère (une caravane qui se déplie en 2 minutes pour faire deux chambres de toile de chaque côté) pour les vacances des années suivantes et ça devrait donc parfaitement convenir au kangoo (bcp moins de prise au vent qu'une caravane ordinaire)

 
La bonne vieille ERKA ?

je ne sais plus la marque mais tu as deux chambres qui s'ouvrent de chaque côté de la caravane et les toiles qui descendent jusqu'au sol, ce qui fait que tu as de la place sous les couchages pour ranger par mal de trucs. Il y a une cuisinière/évier qui se range dans la partie centrale quand la caravane est pliée. On est parti des années avec et c'est vraiment un système génial qui combine une bonne partie des avantages de la tente et de la caravane : léger à transporter (du moins pas trop de prise au vent), monté en 2 minutes (et sans se presser), assez spacieux à l'intérieur même sans mettre l'auvent, on dort en hauteur et bien isolé du sol... c'est un système parfait pour faire de l'itinérant de camping en camping.  
Là il faut que je remettre quelques sangles de suspension du toit intérieur et refaire les bavettes qui se décollent mais sinon elle est en bon état. Tu ranges en plus un paquet de trucs dans les coffres sous les couchages.

Et si on revenait au sujet   :  l'attelage  K2 + caravane ........

on ne s'est pas trop éloignés du sujet quand même, même si on a fait une légère digression.
Sinon, l'attelage tu l'as fait poser chez Renault ? je ne l'ai pas pris d'origine parce que pour le moment on part en vacances en location mais je le mettrai le jour où on aura décidé de refaire du camping (la différence de coût des vacances paiera l'attelage et la refection de la caravane).
Vu que chez Renault c'est assez cher, je suis allé voir mon petit garagiste qui va m'établir un devis cet été. Apparemment, il sera pas mal moins cher que Renault. Il faut que je fasse gaffe à certains trucs ?

Bjr
Environ 480 € si mes souvenirs sont bons  
J'ai surtout privilégié la sécurité non pas de l'installation mais celle de ma garantie car en effet, faire une installation par ses propres moyens porte préjudice à la notion de garantie que peut mettre en avant  RENAULT  d'autant plus que le cablage électrique peut avoir des conséquences sur L'OB.  Donc ne cherchons pas la petite bête   que certains on pu trouvé à leurs dépens.

ho mais il ne s'agit pas de le faire par mes propres moyens parce qu'en terme de mécanique auto mes moyens sont plus que limités ;-)
je m'intéresse à cette solution parce que ma mère a acheté un Fiat doblo et la pose de l'attelage était aussi très chère chez Fiat chez qui on lui a dit de ne pas le faire poser ailleurs pour des questions de garantie. Elle est allée dans le petit garage dont je parle et le mec lui a dit "vous savez, si je vous dis que je peux le poser, c'est que je sais le faire. Je n'ai aucun intéret à poser un truc qui va planter votre voiture puisque après vous vous retournerez contre moi". Le fait est que légalement rien ne justifie qu'on soit obligé de faire poser quoi que ce soit par Renault, du moment bien sur où le matériel est posé par un professionnel payé légalement (i.e. pas de travail au black, pas de pote "kissikoné",...)
480 euros pour un attelage je trouve ça carrément hors de prix. Si le garagiste ne se sent pas de le faire il me le dira et à ce moment là j'irai sans doute chez Renault (je ne connais pas d'autre garagiste de confiance et les feu colorés ou norvoiture je fuis comme la peste, j'aurais plus confiance en moi...)

Bjr
En fait c'était 455 €

Étant un peu caravanier, j'ai un avis un peu différent, je pense qu'on peut faire le montage soi même surtout la pose de l'attelage en lui même si l'ont veut économiser un peu sur la main d'œuvre. Pour l'électricité avec le multiplexage, c'est juste un connecteur et un boitier. Après un petit passage en concession pour reconfigurer l'électronique est préférable mais normalement pas obligatoire pour avoir un fonctionnement "de base" à savoir tous les feux.
J'ai galéré chez Renaut pour l'attelage de mon Koleos, malgré le discours rassurant de mon concessionnaire.... ils reconnaissent qu'ils ne maitrisent pas le sujet.
Après 3 échanges, ils bottent en touche, multiplexage le mot magique est lâché... enfer et damnation... les lois de l'électricité sont révolutionnées... mais il faut quand même du 12V pour allumer une ampoule    
En plus, ils proposent du 13 broches, en général c'est pour les caravanes, sinon il y a toujours le 7, mais les 12V (permanent et après contact) sont en option... une fois que l'option est commandée, à posteriori car personne n'a pensé à le dire lors de la 1ere commande, seul le +  permanent est branché...allez comprendre pourquoi    
Certains concessionnaires indépendant sont spécialisés dans la monte d'attelage et souvent les revues spécialisées s'adressent à eux pour équiper leur véhicules leur essais.
Quant aux centres auto avec des prix défiant toute concurrence...regardez bien ce qu'il y a dans le paquet, je connais un cas où le centre auto à pris en charge les réparations directement chez Peugeot, parce qu'ils avaient tout cramé...

 
perso, je ne suis même pas allé demander dans un centre auto vu ce que je pense d'eux (et ce ne sont pas des a priori mais le résultat d'expérience perso et de mes proches... à fuir comme la peste sauf pour s'en servir de supermarché)
Je n'y connais rien en attelage mais le garagiste chez qui je vais à priori me mettra un faisceau avec lequel je ne pourrais pas tracter de grosse caravane, je crois à cause d'une question de nombre de fils électriques vers l'arrière. Il me dit que ce type de faisceau suffira pour tracter la caravane pliante. Comme il a déjà installé l'attelage sur le doblo de ma mère (multiplexé ??) pour bien moins cher qu'en concession (et même, elle avait fait faire les devis, bien moins que chez feu rouge et compagnie) je lui fais assez confiance (c'est le genre de garagiste qui te dépanne toujours le plus possible, comme il l'a fait quand mon capot ne s'ouvrait plus sur la toledo : seat, audi et deux autres garages me prenaient tous X euros, je devais leur laisser un moment la voiture... lui, l'a ouverte en 2 minutes pour pas un radis et le capot s'ouvre toujours bien après plusieurs années)

Je ne sais pas sur Kangoo, mais j'ai posé l'attelage sur la Modus de maman et il n'y a rien de compliqué en electricité, seulement une prise dans le feux droit et une à gauche, pas de boitier en plus (7 broches, origine Renault).

Ce n'est pas vraiment la taille de la caravane, qui fait la différence mais le fait de savoir si tu as l'utilité ou pas du 12V au niveau de la remorque.
Normalement je signale qu'une prise 7 broches n'est plus homologuée, avec 7 contacts il faut faire passer les feux de position droite et gauche (ils sont séparés dans la prise) clignotant droite et gauche, stop, feu de recul, anti brouillard....et la masse donc ça fait 8 fils   mais la France et les tolérances    à chaque changement de voiture ou de caravane tu peux tout refaire    

oui, par taille de la caravane il voulait me dire qu'en général pour les remorques ou les caravanes pliantes on n'a pas besoin de 12 v qui doit servir à la lumière, ce genre de chose non ?

Oui en général en 12V, il y a la lumière (enfin une partie), la pompe à eau, ce qui sert surtout en itinérant puisqu'en roulant personne n'est à l'intérieur de la caravane mais le plus important c'est le chargeur de batterie (pour ceux qui en ont une) et le frigo surtout.

Re Bjr
Pour toutes questions concernant  LA CARAVANE  et ses périphériques etc.... il   y  a  http://www.lacaravane.com/forums/index.php
 

 
merci de ces précisions. ça confirme que je n'ai pas besoin de ça. En camping, on part avec juste une glacière réfrigérée qu'on branche sur l'allume-cigare et les lampes sont des lampes rechargeables à LED, pas besoin de réelle lumière alimentée sur batterie et la pompe à eau est une pompe à pied

Il y a aussi http://www.caravane-infos.net/ et  http://www.lescaravaniers.com/