Bonjour a tous.
 
Je n'est pas encore eu le temps de passer mon vehicule a la valise chez renault ni de me pencher sur le sujet.
Je possede donc une clio 2.2 1.4L 16V de 2001 finition privilege.
J'explique mon probleme.
 
L'annee derniere, pendant mes vacances, ma clim automatique a deconner pendant une journee, plus je m'etait froid plus elle m'envoyait du chaud. Le lendemin, tout fonctionnais normalement.
Le probleme est reapparu il y a quelques semaines, j'ai nettoyer la sonde au niveau du plaffonier et le lendemin tout fonctionnait normalement.
Et aujourd'hui, sa recommence, a peu pres 1 sec avant que sa recommence, j'ai entendu un clac dans le tableau de bord, comme si un clapet s'ouvrait ou se fermait.
Sinon le reste du temps, elle fonctionne tres bien, elle a ete recharger il y a environ 1 ans.
Quelqu'un a deja eu se soucis ou pas?

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

Le moteur de mixage froid/chaud serait-il en causse ou quelque chose du genre?

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
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Salut,
 
Oui sûrement, vu que le clac que tu entends est peut-être une trappe qui se referme (celle de l'air froid) pour laisser passer l'air chaud.
 
Maintenant, ce n'es qu'une hypothèse, vu que je ne sais pas trop comment est fait exactement le système de clim.
 

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
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moteur de mixage qui deconne ppour moi c'est meme sur et certains

 
D'accord.
 
Donc c'est lui qui est HS ou alors il recoit une mauvaise info?
 

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Peut-être aussi.
Regarde si en mettant une température haute tu as bien de l'air chaud...
Mais si tu entends un bruit de clapet... c'est que c'est le mixeur.

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Si je met une temperature haute, en automatique, bah sa va me sortir de l'air moin chaud, temperature ambiante on va dire.

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La sonde de plafonnier ?

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

Petit up pour ceux que sa interesse ou qui ont le probleme, aparement, sa arrive de temps en temps, c'est bien le mixeur air chaud/froid qui est defectueux, un moteur le pilote, et l'encoche ou le moteur se loge est casser.
 
Donc vu que je ne veux pas demonter le TDB pour le changer et que la piece coute assez chere, j'ai recoller, pour l'instant sa tien.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
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Bonjour,
J'ai le même problème que j'ai signalé à Renault : ils m'ont assuré que cela venait du détendeur de clim, qu'ils m'ont changé. Facture = 245€ et au bout d'un mois et de 3000 km, j'ai exactement le même problème qui revient !
J'ai demandé qu'ils reprennent le problème, mais je refuse de payer à nouveau la main d'oeuvre !
Est-ce que vous pourriez m'expliquer comment on peut "recoller" et qu'est-ce qu'il faut recoller ( sans défaire le tableau de bord) ?
Vous parlez aussi de bruit au niveau du plafonnier : le mien a toujours été très bruyant ( !), mais quel rapport entre le plafonnier et la clim ???
 
Merci pour votre aide !
Thierry ( Toulon)

d'apres ceux que j'ai cimpris il y a le ventillo de la clim auto pour "savoir la temperature de la voiture et regle l'air chaud frois  

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clio exception ph2 noir dci 105 pack city TOE
Etudiant inside  

voici sur la clio 3 ph 2 ceux qui permet de reguler la clim auto

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clio exception ph2 noir dci 105 pack city TOE
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Bonjour, j'aurais une petite question :
 
Quel est le moyen de réouvrir l'arrivée d'air frais ? parce que en plein été la clim' qui envoie de l'air brulant c'est assez ...    
 
De plus, Spoon6002 parle du prix trop important de ce fameux moteur qui gère l'entrée d'air chaud ou froid, il semblerait que tu connaisse le prix, tu pourrais le donner stp ?
 
Merci !

Bonjour Spoon6002,
 
Comment avez-vous fait pour coller l'axe du moteur de mixage sans démonter le tableau de bord ?
J'ai le même claquement avant de sentir l'air brulant !
 
Merci

Desoler, sa fait lomptemps que je ne suis pas passer ici.
 
Alors en fait ce n'est pas le moteur qui est a remplacer mais le boitier qui gere l'air froid et l'air chaud.
 
Pour avoir de l'ai froid, j'ai du demonter un des 2 moteurs (celui qui est le plus en avant du vehicule),et tourner le boitier manuellement. Il est maintenu par 2 vis.
 
Ma reparation a lacher, car ma colle etait pas de bonne qualitee donc pour l'instant j'ai du froid en permanance, si je veux du chauffage, je dois retourner le clapet manuellement.
 
Le boitier coute dans les 350€ prix client.
 
Je vais essayer de prendre des photo demin si je peu.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

merci pour la réponse rapide.
 
Mais j'ai l'impression que c'est inaccessible et qu'il faut tomber tout le tableau ... A moins qu'il suffise d'enlever les plastiques de chaque coté de l'allume cigare ?
 
Avec les photos ce serait super  

Desoler je n'est pas de photo se soir ( commence le taf a 7h30 et viens de rentrer), c'est accesible, c'est au pied du passager avant, il y a 2 moteurs, les 2 sont tenu par 2 vis, (6 ou 8 je ne sais plus).
 
Il faut demonter celui qui est en avant du vehicule.
 
Ensuite on remarque qu'il y a une certaine forme, il faut pouvoir rentrer le moteur pile dedans.
 
Par contre si on utilise une tres bonne colle, si le moteur lache un jour, c'est la galere  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
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Alors j'ai fait une tite photo ce matin
 

 
Donc il faut tourner la partie en rouge pour avoir sois du froid sois du chaud.

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Quelque remarque enrichissante    
 
Si c'est pour dire sa autant de rien dire  

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bonjours, j'ai une clio 1.5 dci 80 privilège de 2002 et j'ai le même souci.
Aurai tu résolu le problème en changant le moteur pour etre vraiment sur que c'est ca et non la sonde de température qui ce trouve a coté de la lumière de plafonier ?