Salut à tous !
 
Bon je vous explique mon problème. Je compte partir fin août avec ma titine en vacances avec des amis. On sera 5, avec le coffre plein.
Ma voiture est une clio 1, 1.2l essence, année 1994, qui a 165 000 (qui en aura environ 165 000 d'ici fin aout je pense).
Je l'ai achetée en décembre, elle n'a eu aucun problème actuellement.
Le moteur ne bouffe pas d'huile (contrôle fait au bout de 3 mois et 3000 km, huile encore au max, et très claire, la vidange ayant été faite avant l'achat), le liquide de refroidissement ne diminue pas, me semble sale (du moins en extérieur, je n'ai pas vérifié, mais si il est sale de vieillesse, c'est plutôt bon signe, non ?).
 
La voiture n'a jamais fait de joint de culasse, et n'a jamais eu de gros soucis selon mon garagiste, qui était propriétaire de cette voiture.
 
Pour en revenir à ma question, j'ai peur d'avoir quand même un soucis cet été lorsque je partirai. En effet, j'habite Saint-Etienne, et je passe par le Puy en Velay, Mende et Millau pour descendre dans le sud. Pour ceux qui connaissent, la route contient quelques montées assez violentes tout de même.
Mon père étant un peu connaisseur en mécanique m'a presque interdit de partir avec ma voiture pour ces vacances, car il est vraiment certain que j'aurai un problème de chauffe moteur (ou d'autres problèmes que provoquent ce genre de trajet).
M'ayant rappelé quelques soucis de chauffe moteur qu'il a eu avec sa vieille opel cadette (orthographe ? =D ). En effet il aurait fait 20 km, arreté le moteur 10 minutes, repartir et faire un joint de culasse au bout de 5 minutes de route...
 
Il m'a fait très peur donc pour ce trajet. Et j'aurais voulu savoir, si j'avais vraiment des gros risques de partir avec ma voiture dans le sud, taper 500 km avec tout ce poids...
Sachant qu'évidemment, je suis jeune, et faire réparer ce type de panne, je ne pourrai pas financièrement.
De plus, il me semble que je mène bien ma voiture, car je fais 600 bornes et plus avec un plein (en moyenne quand je passe a la pompe je met 36-38 litres), et je fais jamais péter le compte-tour (inexistant d'ailleurs).
 
Edit : de même, la vidange, mon père me dit tous les 10 000 kms, des amis connaisseurs me disent 15 000-20 000 avec une bonne huile Elf... Qu'en pensez-vous ?
 
Merci de vos réponses =)
 
A bientôt.
 
Jodu

Bonjour,

Ce n'est peut-être pas une mauvaise idée que de vidanger sérieusement le circuit de liquide de refroidissement ...

Il est certain que le moteur va devoir donner pas mal sur ce type de parcourt, surtout à 5 et chargé ... C'est pas vraiment un exercice super adapté pour une clio 1.2 déjà agée même si elle ne présente aucun signe de faiblesse au premier abord ...

Il se peut que l'embrayage souffre un peu aussi ...

Pour moi, il vaut mieux une vidange avec une simple huile qui respecte les préconisations du constructeur tout les 10 000 qu'une vidange à 20 000 avec une huile de qualité supérieure aux normes de ce moteur...

Salut  
 
J'ai eu le même modèle pendant 7 ans et j'ai souvent fait le trajet dijon lille , parfois a 4 coffre chargé elle avait 162 000 km quand je l'ai vendue.C sur Dans les côtes je perdait de la vitesse mais faut monter tranquille ménager sa monture   , style 110 et ça passe.
 
Perso c'été une très bonne voiture avec un bon entretien je n'ai jamais eu de problème mise a part le vase d'expension qui a fuie.
 
Je pense que tu peut partir tranquille avec une bonne révision avant  

Salut à tous les deux,
 
merci pour vos réponses !
Très intéressant ce que tu me dis leaderprice. Etant un peu débutant en mécanique, je ne sais pas ce que je dois mettre en liquide de refroidissement, et surtout le prix...
J'écouterai tes conseils pour l'huile avec attention, mais 10 000 km, ca me semble peu pour une vidange non ?
 
Dorimius : je ménage toujours ma monture, souvent dans les grandes côtes qu'il y a pour faire le trajet Saint-Etienne au Puy en Velay (que je fais régulièrement), eh bien je monte à 80 en 4è (je suis seul), car je n'aime pas la faire forcer, et les routes sont limitées à 110.
Pour la bonne révision, que dois-je vraiment vérifier ou faire ?
 
Une autre question me vient, si il fait vraiment chaud, dois-je m'arrêter régulièrement afin de la faire refroidir ? Il paraitrait que la chaleur c'est vraiment pas bon...
En tous cas la logique veut que je n'ai pas à m'inquiéter si il fait un temps de 20° et couvert (ou pluie) niveau chauffe ?
De plus, je n'ai pas d'indicateur de chauffe du moteur, y a-t-il des signes précurseur d'une surchauffe (mis à part le voyant rouge =D )
 
Merci et désolé de toutes ces questions

 
 
J'ai reçu de mon père le même conseil que le tien te donne ...  et j'ai développé ce que tu as abordé au sujet du kilométrage et qualité d'huile ...  
 
Le plus simple est de te reporter au livret du véhicule ou profiter d'une occasion pour te rendre dans une concession de la marque.
 
Un liquide de refroidissement en grande surface fera l'affaire , ne prends pas le premier prix ( encore un conseil de mon père   )
 
Par contre il ne faut pas hésiter à bien rincer le circuit à l'eau claire ...  
 
Sans l'avoir pratiqué, j'ai entendu dire que l'on pouvait faire (en saison chaude pour éviter les risques) quelques kilomètres à l'eau normale et ensuite rincer à nouveau et mettre le liquide adapté ..  
 
J'ai pour ma part déjà vidangé un circuit de refroidissement en chassant l'eau de rincage dans les tuyaux et le moteur à l'air comprimé ..
 
Il ne devrait pas y avoir de surchauffe avec une voiture entretenue niveau lubrification et circuit de refroidissement si tu adaptes ta vitesse à la route (pente), un moteur refroidi plus vite en roulant qu'à l'arrêt ..

Salut,
 
Vidange tout les 10 000km avec remplacement du filtre à huile.
Et mettre une huile de gamme moyenne.
Inutile de mettre de la 5w40 pour tirer 20 000.
 
Pour le LDR, c'est clair qu'un remplacement peut s'imposer.
 
Petit rappel: le LDR se change tout les 2 ans ainsi que le liquide de frein.
 
Si tu ne te sens pas de le faire,fais le faire dans un garage...j'ai bien qit un garage,pas un "pousse au crime" comme MIDAS ou autre...Sinon ils vont te trouver un tas de truc à changer et ton budget vacances, c'est eux qui vont en profiter.
 
Cordialement,

Bonjour,
 
mon père soutient que je vais tuer ma voiture, ça va virer en querelle de famille =D
Pour le liquide, je le changerai alors 1 semaine avant le voyage, et je ferai donc la vidange de l'huile. Je me fournis à feu vert pour mon huile ? Selon celle qui est donnée sur ma notice du véhicule ?
 
Et en effet, si j'ai du mal, je promet de visiter un garage, un vrai.
 
Merci encore

Salut,
 
Oui,tu suis le manuel de la voiture, ce doit etre de la 15w40 si je ne m'abuse.
Prends quand meme de l'huile de marque.
 
Si ça vire en querelle de famille, c'est dommage.
 
Ultime solution mais onereuse: location d'un vehicule pour la durée du sejour.
Est ce valable?...Pas sur.
 
Perso,nous louons à chaque fois que nous partons sur le continent mais là, c'est une question de temps.
 
Corse-Paris orly en avion=1h30
Voiture=24h avec le bateau.
 
Bye,

bonjour à toi,
 
bin dis donc, il serait pas de nature un chouilla pessimiste ton papa   , sérieusement là on confine au catastrophisme pathologique !!
 
Ce bloc est un bon moteur, et pour moi, là ou ton père a raison, c'est qu'il serait inconscient de partir la fleur au fusil sans prendre en considération l'âge respectable de ta titine , sans révision sérieuse et en matraquant dans le rouge sur 800 kms...
 
C'est un procès d'intention qu'on semble vouloir lui faire à cette brave clio, car enfin mise à part son age respectable, rien concrètement ne vient s'opposer à ta petite virée estivale....Tu sembles être un garçon très raisonnable et si tu roules tranquilou sans vouloir arriver avant d'être parti, en mode pépére en vous arrêtant régulièrement bin ça va passer comme une lettre à la poste...elle est pas en sucre la clio que diable    
 
voilà, pour résumer : ah pas peur, on y croit et on fait ce qu'il faut avant comme déjà dit niveau révision et hop on the road et on profite avec ses pôtes ! moi, j'ai confiance en toi, vu ton etât d'esprit pas kékos il n'y a aucune raison que cela se passe mal !
 
 
allez bonne route    
 
 
 
puis bon, à l'inverse tu peux tout aussi bien casser avec une voiture récente sans que tu t'y attende le moins du monde  

 
Dans le cas d'un particulier qui loue le véhicule  , c'est effectivement pas donné, mais dans le cas considéré, une location répartie sur 5 personnes, c'est certainement une idée intéressante à réfléchir ...
 
C'est facile de partir en vacances avec la voiture du bon copain brave et généreux  ... et partager simplement le carburant et péage ...
 
 
..

Salut,
 
je ne suis pas brave    
 
Merci bien pour vos avis, je pense que je vais y aller quand même avec ma voiture. Finalement on serait plutôt 4 (disons que je prévoyais large), 100kg de moins, ça joue quand même.
 
La semaine avant de partir je ferai une révision, mais concrètement, à part les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement (a vidanger), à quoi dois-je faire attention ? Passage obligatoire chez le garagiste ? Prix d'une révision chez un garagiste pratiquant des prix normaux ?
 
Je soulève beaucoup d'inquiétudes oui, mais c'est pour la bonne cause j'en suis désolé =D
 
La voiture de location ça pourrait être pas mal, encore faut-il en trouver une avec un moteur plus puissant que la mienne, afin de moins galérer pour rouler, à un prix raisonnable pour la semaine bien évidemment. (une petite BMW série 7, non ?   )
 
J'aurais possibilité de prendre la saxo de ma mère, 1.4l essence, de 1998, 100 000 km, mais un truc me chagrine. Le voyant de l'ABS est allumé, et quand celui si s'eteint (parfois) le freinage fait comme si on avait des graviers sous le pied, et est très peu efficace (solution : éteindre la voiture puis la redémarrer). De plus, quand je freine a 50km/h (autant dire je pile), la voiture fait comme si on faisait un frein à main, donc ça me dit pas de transporter mes amis là-dedans si les répartiteurs sont morts...
 
Pour la distance, environ 500 km (à 20 près), dont 300 sur autoroutes (et 1-2 péages, mais ça tape 10€ maximum). Je passe par là pour éviter bouchons et gros coûts de péages. Effectivement passant par l'A7, on y serait plus vite, mais bon j'ai assez eu de mauvaises expériences. En tous les cas, nous partirions à 4h du matin, donc pour l'aller, aucun soucis de chaleur je pense. Et non je ne roule pas dans le rouge, j'y tiens à ma titine  

 
Avec un peu d'ironie, ce ne doit pas être difficile de trouver mieux
 
Sans ironie, j'ai une amie qui roule toute l'année dans une vieille 309 qui roule encore par je ne sais quel miracle ... et qui lorsqu'elle part en vacances loue un véhicule de type Renault Mégane ou fiat Bravo ...
Alors à 4 , c'est une solution certainement très intéressante que de pourvoir passer des vacances dans un véhicule plus spacieux, qui ne risque pas de tombé en panne (normalement) et en épargnant à ton propre véhicule une "usure supplémentaire" ...  
 
De même , puisque tu parles de chaleur, ces véhicules sont climatisés ...
 
Y a franchement pas photo ...
 
...

En fait, je voulais dire plus puissante à un prix raisonnable.
 
Y'a des compagnies sérieuses de locations de véhicules que vous me conseilleriez ?
 
Et pour la chaleur, je parlais plutot de la chaleur que le moteur subirait à rouler à 40°c, nous on s'en fout x)
 
Effectivement les véhicules que tu cites seraient vraiment pas mal, comparément a la mienne.

 
Un qui me semble pratiquer des prix raisonnables puisque c'est son slogan publicitaire ( louer à moitié prix) c'est ADA ...
 
Ensuite il suffit d'aller sur les sites internet des sociétés et de faire de devis ..
 
...

Viens d'aller voir sur 4 sites.
Les prix c'est environ du 400 € pour une voiture correcte 5 places.
 
Le hic, c'est que j'ai 18 depuis octobre, mon permis depuis octobre, et ils ne prêtent qu'à des plus de 21 ans, ayant au moins 1 an de permis.

J'ai tapé aussi 800km avec une twingo 1.2 55ch pleine a la geule (a 4 et coffre plein), aucun probleme, elle n'a pas bronché (sauf pour monter les grosses cotes en 3eme )

 
 
C'est effectivement un problème ...
 
Sinon vous avez pu constater que la location à 4 de ce véhicule était possible et certainement intéressante ...
 
Va falloir bichonner la clio alors ...    
 
...

Vouaip pas faux en attendant j'vais voir si on peut me prêter une autre voiture, mais ça risque de ne pas aboutir...
 
Merci de vos conseils éclairés
 
Chaced : ta twingo, combien de kilomètres et quelle année ?

 
J'ai fait en 2000, la voiture était de 1993 et avait 90000km.
 
Mais bon un 1.2 cleon comme celui de la twingo, aucun probleme a craindre avant 300000km

Dès qu'elle veut pas avancer alors que pourtant tu semble être sur du plat ou alors que la côte n'est pas si méchante que ça: NE FORCE PAS!  
 
Je comprends ton inquiétude et vais te faire part de mon expérience...  
 
Donc en fait en gros je suis plus taré que toi tu vois...  
 
Pour être précis, j'ai décidé il y'à bientôt 1 an de partir avec mes parents pour le Portugal avec notre Clio 1.1 RL.... (Je te l'avais dit )  
 
Bien sur il y'avait une petite appréhension mais bon...  
 
J'avais pris la peine de faire 2 révisions (Oui 2... Celle des 80 000 et une autre 3 semaines avant le départ) et il en est ressorti à l'issue de ces 2 passages au garage que: La voiture était impeccable, nickelle, de plus le moteur cléon est solide, aucune inquiétude à avoir, voiture bien entretenue...  
 
Bref la totale pour partir tranquille tu vois  
 
Malheureusement ça n'à pas empêché de passer un voyage pas extra puisqu'à 20 kilomètres de la frontière portugaise, la voiture nous à fait un joint de culasse...  
 
Donc bon, la voiture peut te causer aucun soucis dans la vie de tout les jours et te faire vivre un calvaire le jour d'un grand départ comme elle peut te pourrir la vie de tout les jours et comme de par hasard quand vous partez en vacances elle est contente...  
 
Il est prudent de faire une bonne révision comme certains te l'ont dit ici, et franchement de part mon petit vécu, mets bien à disposition des gilets jaune (pas obligé de mettre sur le siège non plus... ) et ton triangle et puis si tu pouvais avoir une petite fontaine d'eau fraiche pour au cas ou si vous deviez attendre une certaine dépanneuse sous le soleil d'été... (Parce que je l'ai attendu 2 heures cette dépanneuse )  
 
Ah mon avis si la voiture se porte bien, tu peux toujours essayer après cette petite révision. Essaye de la ménager bien comme il faut, sur le plat ne pousse pas trop et dans une côte si tu vois qu'elle à vraiment beaucoup de mal force pas de trop également  
 
ça va plutôt être à l'allure de la voiture que tu va rouler que l'inverse... Mais crois moi, le plus important est vraiment d'arriver à bon port, ensuite si ça dure plus ou moins longtemps... on s'en fout quand on part en vacances après tout hein Donc essaye aussi de faire des arrêts réguliers et si tu trouve des places à l'ombre pour le moteur c'est tip top Surtout que comme moi à cette époque tu n'à pas de manomètre de température  Et durant ces arrêts tu pourrais vérifier que le niveau du liquide de refroidissement ne change pas et aussi que la grosse durite qui va jusqu'au radiateur n'est pas dure mais molle au toucher
 
Les pannes malheureusement c'est des choses qui arrivent Des fois on peut tout prévoir et ma foi... Mais comme on dit, le pire c'est un accident Alors bon voyage à toi, fait le nécessaire et ensuite espérons que ça se passera bien! Et puis tu sais durant mon voyage, j'ai vu pleins de voitures neuves tomber en panne également dont une Mercedes Classe A récente 4 kilomètres après moi (Déjà tomber en panne à 20 bornes ça fout les boules mais alors à 16... )  
 
Ah oui, je ne sais pas quels sont les tarifs de dépannage en France mais à titre indicatif, en Espagne, un dépannage jusqu'à la frontière (Seulement 20 kms donc) ça m'à quand même coûté la bagatelle de 150€ à payer immédiatement... (De quoi raccourcir de façon claire les vacances... )
 
En espérant t'avoir un peu informé

Attention aux freins, c'est vraiment le point faible des petites renault de l'époque, le E7F est solide, je m'en ferait pas trop pour lui.
 
Contrôle quand meme que la distri + pompe a eau a bien été faite.

Point important en effet!

Mais bon en anticipant bien ça passe pour les freins qui sont faibles, mais vu que c'est un jeune conducteur j'ai des doutes, ne surtout pas coller une voiture récente, et prendre de grosse distance de sécurité.

Salut Clio RL 94 !

Ta réponse m'a fait rire xD en effet tu es taré ! Mais bon, tu as tenté !

Comme tu dis on peut pas tout prévoir, mais si il lui arrive un truc (à ma titine), mon père va me rappeler ce truc toute ma vie

De toutes façons, partant à 4h du matin, arrivant à 10h, je ne crois pas que la chaleur fasse bien du mal à ma clio.
Et au fait, j'ai pas eu de réponse, qu'il fasse 15° ou 35°, ça change vraiment beaucoup pour la chauffe ?

De toutes façons je le redis, je roulerai pas au dessus de 110, le régime est trop haut après. Tant pis pour le temps. Je n'ai qu'une inquiétude, c'est que ma bagnole survive pas, car je vous promet que ça m'emmerderait vraiment énormément sur tous les points (financiers, etudes etc...).

Mais je vous dis, en revenant du sud dimanche dernier où il faisait 35°, mon père a vu un paquet de bagnoles qui refroidissaient sur les bords de route, et pas que des vieilles (loin de là). D'où ma grande inquiétude ...

Edits: freins nickels, promis. je roule beaucoup au frein moteur (conseils du papa), chose que j'essaierai de moins faire par temps chaud afin d'éviter une surchauffe (tant pis pour les freins).

Pareil (Je suis condamné la )

 
C'est vrai que c'est une bonne tranche d'heure je trouve  Par contre pour ta question j'ai peur de dire une bêtise
 

Voilà qui est bien dit  
 

Ah mais c'est clair! Faut pas croire que c'est seulement les vieilles voitures qui tombent en panne loin de la! Le dépanneur qui nous à emmené jusqu'à la frontière nous à dit qu'il s'était pas arrêté de la journée (De 6h jusqu'à 20h! ) mais que notre voiture était la plus ancienne: Le reste que des voitures neuves (ou presque).  
 

C'est vrai que les freins sont peu endurant quand même Mais bon on fait avec

bonsoir
pourquoi n'iras telle pas au bout elle ne consomme pas d'huile pas de liquide de refroidissement peut etre faire un nettoyage du radiateur et remettre du liquide neuf
c'est vrai si tu prends l'autoroute il y a de bon petits cols de ce coin la je connais c'est la route de mes vacances (val d'oise 95,argeles 66)
en la menageant pas de probleme

Bonsoir Laroute !
 
Argelès (66), c'est exactement où je vais =D
J'te ferai coucou sur la route !  
 
Vu que tu connais la route, j'ai confiance tu sais de quoi tu parles.
 
Rendez-vous pris :
- 13 aout : vidange liquide refroidissement + huile et changement filtre a huile
-14 aout : révision complète, tarifs : 30€ pour la revision
 
Pour la vidange je ne sais pas...
Ca devrait taper cher ?

Tiens, salut etienne...Quelles sont les nouvelles?...En MP si tu veux en donner.
Ca me fait plaisir de te "voir"
 
Pour en revenir au sujet,je ne suis pas renault malgré que je possede encore une bouse "D",ce 1.2L semble surement plus fiable que les "tout electronique"
 
Une bonne revision et fonces avec tes potes....Soit prudent, picoles pas et fais toi plaisir.
 
on ne vit qu'une fois.
Puis si tu recontres un petit souci,là dessus c'est jamais bien grave.
 
Cordialement,

Tu as raison, on ne vit qu'une seule fois !  
 
Petit soucis, ça fait rien. Joint de culasse, ou autre grave problème, j'ai plus qu'à bosser tous les week end pour l'année 2010. Et puis mon père me fouettera à vie.
 
Je ne bois jamais au volant, juste à la bouteille

 
Ton D est bien moderne face au E, mais bon ils sont fiable c'est deja ça

Tiens, Chaced....Comment vas tu?
 
Bien moderne,bien moderne.....
C'est quand meme du "sans frein"-sans direction assitée-juste un compteur et une jauge...MDR
 
Et  fiable, ce D...là,oui,le bloc ne bouffe pas une goute d'huile aprés 184 000 et 11 ans d'age.
Par contre le JDC commence à etre poreux....pas de conso d'eau mais des vapeurs grasses dans le "bol".
 
Cordialement,

 
Clair ! Tombé en panne quand on a eu la xantia, elle avait 300km !
 

 
Regarde SIXT ; il se peut qu'ils soient moins chers, et je crois me souvenir que moyennant supplément, tu peux (pouvais, a l'époque j'avais 20ans !) louer si tu n'as pas 21 ans.
 

 
Je reste toujours sceptique sur ce genre d'affirmation... Apres avoir roulé 3h sous 40°, je peux te dire que ta concentration, ta vigilance et tout le reste ne sont pas au meme niveau que quand tu est parti ! Je ne veux surtout pas te paraitre un vieux con (quand j'ai eu mon permis, j'avais une AX sans clim), mais tu viens d'avoir ton permis, touSSa
 

 
Tu as raison, mieux vaut partir "à la fraiche".  
Et oui, la chaleur change les choses... Je m'explique (corrigez moi si je me trompe, mais je crois que je suis dans le vrai)
Ton huile va chauffer, c'est normal, elle peut monter jusqu'a 130° (pas sur de la T° pour une essence, mais pour mon mazout )
L'huile va etre refroidie (c'est un raccourci) par ton LDR, qui va tourner entre 80° et 95°.
Ton LDR est refroidi ... par l'air extérieur !  
Donc, imagine tu as une tasse de café bien chaud, elle va se refroidir plus vite si tu la met au frigo que si tu la laisse à l'air libre ? C'est pareil !
 
Et ca se vérifie facilement : meme avec une voiture "moderne", quand tu es dans les bouchons (pas de circulation d'air devant le radiateur, donc air chaud), la t° monte et le ventilo tourne pas mal !
 

 
Enfin là aussi, y'a des trucs qui me font bien marrer... Y'a des mecs qui croient que leur voiture c'est comme la 404 d'il y a 40ans, faut ouvrir le capot pour qu'elle refroidisse... Perso j'ai JAMAIS fait ca, et pourtant, je roule, qu'il fasse chaud ou froid, et je me traine pas, et bien souvent je suis chargé. Mais j'entretiens TRES bien ma voiture, tres régulièrement, sans trop mégoter sur la qualité des consommables...  
Quand je suis parti en Tunisie avec un pote, l'été 2003 (Canicule pour ceux qui ont oublié), avec la fidèle Xantia, elle avait 150.000km. On a fait en tout 11.000km en 2 mois et demi, dont 9000 là bas. Avant de partir, vidange avec huile de compet, remplacement LDR, nettoyage radiateur, filtres.  Sur place, on a roulé ... local, donc à fond (jusqu'a 160 dans le désert), et AUCUN probleme.  
Mais bon, on surveillait les températures (eau/huile), apres avoir roulé "bien", on finissait par 20km a vitesse moderée pour que tout se refroidisse de facon homogène, etc etc...
 
Au retour, vidange, filtres, et la voiture a parcouru encore BEAUCOUP de km apres. Comme quoi, y'a pas de vérité absolue.
 
 

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

 
Ha ça les freins, sur la clio 1 seule la phase 3 en a reçu, plus de probleme sur la clio 2 par contre

Ces petites voitures sont très fiables, je parcours 600km(2X300)/semaine, route de montagne avec ma clio 1.1RL de 92 sans aucun problème et toujours à fond (la plupart du temps 80KM/H en 3) y'a pas le choix. Pas 1 ml d'huile ni de ldr consommé.
vidange faite tout les 5000 ou 10 000 quand j'ai le temps avec 10W40. C sur le voyage est un peu plus long ET sonore mais on apprécie mieux le paysage...  
Bonne route!

Salut !
 
Jean Claude convenant, merci pour la peine prise d'écrire ce long message.
Intéressant, je pense quand même que je partirai avec ma titine, mais là mon père me déshérite ilépacontent    
 
InvitRL : ce que tu lui mets ! La pauvre...
 
Je fais une synthèse de vos avis, je partirai, c'est sûr. A la fraiche, prudemment, doucement, avec des pauses. Mes amis pousseront (ou descendront) en montée    
 
Je vais voir mon mécano ce soir avec une bouteille de pastis, je lui demanderai un dernier avis, et les prix pour vidanges et revisions.
 
Merci encore
 
Bien sûr, si des conducteurs veulent faire part de leur expérience, je suis tout ouie.
 
Edit : PS : pourquoi je suis "membre chanceux" ? =D