Bonjour,
mon ancienne laguna vient de rendre l'âme,
un garage me propose cette laguna pour 8000 € :
1.9 DCI 110 PACK AUTHENTIQUE
année : 12/2005
119 966 km
Courroie de distrib neuve.
j'ai vu dans différents sujets précédents qu'à partir de 2005 les Laguna étaient plus fiables,
est ce vrai aussi pour ce modèle ?
 
Question subsidiaire :
Je ne suis pas un gros rouleur (entre 5000 et 7000 km/an dont pas mal de km en ville avec des feux rouges partout),
est ce quand même interressant de prendre un diesel ?
 
Merci de vos réponses
 

Bonjour,
 
je sais pas si c'est une blague. mais bon, prenez une ESSENCE, vous  aurez une voiture avec moins de kilomètre mieux équipé, et surtout avec votre utilisation 100% moins d'emmerde.
 
Si en plus vous faites que des petits trajets vous gagnerai le gros lot avec un diesel.
 
A+

non, non, ce n'est pas une blague, mais plusieures personnes m'ont dit que les km n'étaient plus importants avec les diesels récents.
Quels sont les pb que l'on rencontre en faisant des petits trajets avec un diesel que l'on ne rencontre pas avec une essence ?

 
 
Une motorisation diesel coûte plus chére à l'achat mais également à l'entretien, c'est pour cette raison que le diesel ne se rentabilise à condition d'effectuer plus de 20 000kms/ans.
 
De plus les moteur diesels sont moins fiables que lors homologue essence (surtout dans une laguna) ... leur technologie complexe, leur turbo rend leur réparations onéreuse.
Au contraire des moteurs essence qui généralement trés fiables, capables d'effectuer +200 000kms contrairement à ce que pensent les gens et surtout avec un cout de réparation nettement inférieur
Les moteurs essence Renault n'ont globalement qu'un défaut : les bobines d'allumage ... problème résolu après 2005 il me semble.  De plus ils sont plutôt sobre et performant (j'ai un 1.6 16V dans ma mégane)
 
Avec 8000€ tu pourra trouver une Laguna essence moins kilométrée et certainement plus haut de gamme

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Dans le monde, il y a les Marseillais, et ceux qui rêvent de l'être...
 
Montelimar c'est du nougat et Montcuq c'est du poulet ???  
L'éco conduite : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t49701

D'accord, je comprends, comme beaucoup sans doute, je pensais l'inverse pour la fiabilité en confondant cette notion avec le nbr de km.
Je vais donc orienter mes recherche avec ce budget vers une essence
merci de vos renseignements

 
C'etait valable avant pour les vieux blocs diésels athmosphériques (ou les vieux TD) qui etaient poussifs ; bruyant ; puant mais extrêmement fiable

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Dans le monde, il y a les Marseillais, et ceux qui rêvent de l'être...
 
Montelimar c'est du nougat et Montcuq c'est du poulet ???  
L'éco conduite : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t49701

 
Le moteur diesel mets plus de temps à chauffer donc sur petit trajet usure importante, encrassement de la vanne EGR, casse du turbo prématuré, intervalle de révision à diviser par deux, pollution pour terminer. En plus partant sur un modèle kilomêtré en diesel, c'est le genre de traitement qui va raccourcir sa vie. tu vois moi j'ai ma clio dci, 2ème voitures, je ne fais plus que 12000 km par an avec. bon elle est payé donc je la garde mais si elle claque je prend une essence, car je fais moins de 30 kms par jour et c'est trop peu pour bien utiliser un diesel.  
 
A+

Ok, merci pour ces réponses, je me coucherais moins bête .... si j'ai pas oublié ;-)