donc voila je presente la bête lol :
c'est une r21 2l turbo de 10/87 avec 170 000 km moteur et turbo refais a 150 000 km  
elle entierement stock :

 
Quel pied cette caisse !
 
Tu comptes refaire quoi dessus maintenant ?
 

les gros point de restaurations :
- clim  
- elect ( probleme poste, ventilation, eclairage int )
- les vidanges et filtres
- dump  
- toute les durites
- pare choc av

premiere panne a reparer :
- j'ai le voyant rouge (frein a main) qui reste alumé quand je roule et je n'ai plus d'assistance au freinage (pedale dure) !!
  ça peu venir d'ou ???
   

Si tu n'a plus d'assistance, c'est pas le mastervac qui parait être la cause la plus probable ?

y a t-il un moyen de le controler ??

Une belle phase 1 blanche dans laquelle j'ai beaucoup posé mon derche quand j'avais une 20 aine d'années.    
 
Un pote avait la même et il la tué dans un arbre, le pire c'est qu'il ne roulait jamais vite et n'était pas un jeune inconscient.
 
 
Mon rêve, c'est d'en avoir une Phase 2 bleu 449.

trop beau ce bleu !!!

 
 
Hey...     le bleu de la Williams...  

Une stock ! prend en soin, et surtout ne la jackyise pas !
 

une p'tit video de mon ancienne 21 turbo:

Par pitié, laisse-la d'origine
 

ne vous inquietez pas elle resterra entierement stock !!!!!

 
Sympa le son de ta Clio
 
 

 
 
Tu l'as encore ?
 
 

tres belle auto et asser surprenante ! ! !  
bonne route

non elle est vendue !!!!

OK
 

personne pour m'eclairer sur ma panne ??

 
Fusible ABS grillé ?

j'ai vérifier tout est ok

Le voyant abs s'éteint bien ?

oui

panne trouve :
moteur d'assistance au freinage hs !!!!

Moteur ?  
 
C'est quoi ça ? le Mastervac ?

oh oh...... je crois avoir le même souci que toi digou.....
mon voyant ABS s'allume parfois, ma pédale est un peu dure par moments lorsque j'appuie dessus: ça me fait des à-coups dans le pied... et je crois avoir vu une petite fuite de liquide de freins.....
j'ai aussi mon voyant de frein à main qui s'allume (sûrement le contacteur à nettoyer, tout comme celui de la marche arrière car mes feux ne s'allument pas alors que les ampoules sont bonnes...)

c'est le moteur d'assistance la ou y a la boule noir car sur les 21 turbo la depression n'ai pas prise sur l'adm elle est gréer par un moteur:

Voila moteur d'assistance changé !!!!
ça refreinne !!!
mais le voyant rouge s'allument de temp en temp, quand je prend un trou ou quand j'accelere fort  ?!
le filtre a essence a etait changer, et j'ai mi un netoyant injecteur !!!!!
dimanche vidange + filtre a huile + bougies !!!

ce matin j'ai monté mon nouveau vase d'expansion changer ma sonde de T° du radiateur pour une plus froide et viré le Calorstat !!!!

Tient tu as le bouchon de la bonne couleur spécial r21 turbo

Tient la durite accordeon a été rapiécé sur ta voiture

C'est quoi l'interet de virer le calorstat ? a part ne pas réussir a chauffer le moteur l'hiver et le flinguer bien sur ?

pour la durite elle n'est pas persé mais montre des debut de faiblesse !!
donc en atendant les durite renforcée ...
sinon pour le calorstat c'est un essai avec ou sans  
et pour l'instant elle chauffe beaucoup moins

 
Attention a que la temperature d'huile atteigne bien ces 120° quand meme, pour la temperature de l'eau elle n'a pas grande importance tant que ça ne vire pas a fond de rouge, et c'est normal qu'elle fasse du yoyo, il n'y a pas un calculateur a la con qui stope l'aiguille a 90° comme sur les véhicules moderne.

ok ok

pas bonne idée je pensse de viré le calorstat