Reprise du message précédent :
me revoila apres quelque temp sans poster !!!!
beaucoup de boulot !!!!
j'ai refais mes branchement des anti-brouillard et changer les ampoules tout en gardant leur couleur jaune !!

prochaine petite modif peinture du cache culbuteur et de la coiffe du papillon !!

Bonjour
 
Jolie voiture pas trop mal conservée.
 
L'intérieur cuir c'est sympa mais celui-ci semble avoir besoin d'une rénovation en profondeur ....
 

Salut digou , c'est repartis pour un tour et à fond je vois ça. Beau boulot... avec tous mes encouragements. Pour ma part je ne fais plus rien sur mon moteur, j'ai pas le temps je suis en train de finir un 4X4 Land Cruiser peinture et tout et tout y de quoi faire, en tous cas le résultat est à la hauteur de mes attentes. Une fois fini je le revends et je termine la préparation de mon Moteur de ma 21, un projet de 240 CV pour pas tout à fait 900 Kg, avec boite de vitesse modifié, couple conique court en 9X35 et pignonnerie modifié, le but s'est que ça arrache un max, je ne cherche pas la vitesse de pointe mes le couple

salut vraiment sympa ton 2litre turbo puis je trouve sa géniale que tu le laisse d'origine  

 
hate de voir ton projet se finir !!!!!!
merci pour vos comme les amis voici ma commande encour toujours pour les perfet sans touche a l'estetique:
silencieu inox mais avec le look d'origine:

un 4 en 1 et ligne inox diametre 60:
[img]http://images.forum-auto.com%

hoooo superbes piéces
 
la ca va respirer

terrible tu a réussie a allier l'esthétique plus efficacité bravo c'est exactement tout se que  j'aime        
 

Salut digou, mon projet avance pas très vite, je fais 50 choses en même temps pour le moment je suis en train de finir un 4X4 que je vais mettre en vente d'ici la fin du mois il me reste à finir la peinture et le remonter. Je viens de racheter une 205 GTI 1,9 Litres (un petit coup de poker, y a pas grand chose à faire dessus)....Mais avant faire la 205 je vais finir mon projet aujourd'hui j'ai fait 3 jantes sur 4 le résultat est pas mal. Par contre toi tu viens de faire quelques choses de génial ta ligne est magnifique et au moins tu n'auras plus les problèmes de fissures de la pipe d'échappement en quelques sorte tu protège ton moteur. J'ai une question, ta pipe d'échappement tu l'a acheté chez qui est à quel tarif ça m'intéresse pour mon projet ma pipe n'est pas en bonne état (je l'ai resoudé au moins trois fois). @lpinement stéf

tape inoxline dans google tu vas tombe sur ça page orange !!
tu le contact par mail ou tel pour un devis exemple la ligne complette:
700 euros le 4en1 500 et le silencieu 350 !!

bonjour je lis ton forum depuis le début et beau travaille elle est magnifique ta renault 21

salut  
bien cet 21
la peinture est magnifique (quel ref ?)

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voila mon 21 avec c'est vitre teintées a venir la lunette ar + portes av  

Jolie, cette 21 digou
En plus stock

voila mon projet de changer de jantes !!
je sais que ça ne va pas plaire a tte le monde mais bon !!!!!

bonne route avec ta titine      

Ne jette pas les origines trop loin, tu seras peut-être content des retrouver dans quelques années.
Pour te donner un exemple, certaines A110 (plus connues sous le nom de berlinette ou alpine) étaient vendues d'origine avec de hideuses jantes en tôles. Tous les acheteurs les changeaient de suite pour de l'alu, plus joli et plus noble. Ces jantes en tôles, aujourd'hui, valent de l'or, car la voiture doit être d'origine pour être belle et pour coter sa valeur complète. Un jour, je suis sûr que tu seras fier des remettre. Sinon, conserver son aspect extérieur, c'est quelque chose que je veux encourager. J'ai gardé la mienne 11 ans sans modifier son aspect extérieur (la seule entorse était un silencieux remus ovale).

un completement raison !!!    

On voie les câbles pour l'ampli de l'auto-radio ou caisson de graves, le bocal de direction assistée qui montre que c'est une des premières, les fils de bougies rouges (changés, ils sont noirs d'origine), et les durites d'essence aussi (je crois apercevoir). Par contre, j'ai l'impression que ton résonateur n'est pas fixé lui. Il ne faudrait pas qu'il frotte quelque part et que cela le perce. Pas de trace de la SEM non plus (derrière le filtre à air peut-être).

plusieur petite chose :
y a pas d'ampli c'est une petite modif en attend pour mettre une commande manuelle d'un ventillo car l'autre fois les 2 relais on cramer et titine est montée dans le rouge dans un bouchon donc maintenant j'en garde un ventillo en auto et un manuelle !!!!!
pour les files de bougie c'est des haut tension    les durite d'essence c'est du renforcé !!!
mais c'est quoi le resonateur ? et les trace de SEM ?????        

Sur ta photo du haut, tu aperçois comme un filtre à essence sous ton filtre à air (c'est vide dedans en fait). c'est le résonateur, qui doit être normalement couplé à la SEM (soupape électro-motorisée). La SEM est une électrovanne à 3 voies, qui commande la pression de ton turbo, via la soupape de dérivation des gaz d'échappement (avec la tige filetée, couplée au turbo).
 
Un autre détail qui montre que c'est une des premières versions : la taille des ouvertures sous les anti-brouillards avant, pour le refroidissement des freins. Ils ont corrigés assez rapidement pour agrandir en largeur, car il faut reconnaître que les freins manquent d'endurance.

ok ok j'en aprend tout les jour