Reprise du message précédent :
Re,
 
Quelqu'un sait comment le sortir sérieux se radiateur ?
 
J'ai enlevé les durites , la sonde du bas, les 4 vis qui le maintien mais impossible de le sortir il bloque en bas a cause du boitier de l' ABS a cause de la sortir de la durite..
 
Et dans ma RTA il ne disent pas comment le démonter et le sortir !

il faut l'enlever par dessous, soit la voiture est sur un pont soit sur deux rampes, attention ça passe juste sans rien demonter

il faut l'enlever par dessous, soit sur un pont soit sur deux rampes attention ça passe tres juste sans rien demonter.

Hello,
 
Merci j'ai réussi a le sortir via ta méthode

salut classicred alors comment ca ce passe elle chauffe plus ?

Hello,
 
Bon j'ai réussi a trouvé un radiateur pour la safrane, ce qui est pas facile a trouvé , j'ai du me taper 5 casse auto !!!
 
Par contre le mien avez l' entrés et sorti de durite moulé sur le radiateur or celui que j'ai trouvé , l' entré et sorti sont visé dessus avec des vis de 10 , est ce que cela va avoir des séquelles ou pas ?
 
Donc je l'ai monté , fait les niveaux , fait les purges...
J'ai laissé tournée la voiture elle chauffe normalement, j'ai prit la ville sans aucun souci ....
 
Ensuite la parti que j' appréhendé l'autoroute:
 
Alors bonne nouvelle , et je croise les doigts , j'ai poussé de nouveau a 140kms/h , celle ci n'as pas bougé en température ...
 
Alors je crois que cela venez bien de mon radiateur qui été HS, de ce fait je tiens a remercié toutes les personne qui m' on aidé ...

c'est cool classicred  
j'éspère que ton topic servira

Re,  
 
J'espére lol

Re,
 
Alors j'ai eu une mauvaise nouvelle  
une fuite d'eau est survenu de au dessus de la pompe a eau...
 
Chose réparer aujourd'hui par Feu vert , un test Co a effectué par le soins
le résultat s'est révélé négatif ...
 
Donc pas de joint de culasse ..

ouff
mais ta pompe a eau n'est pas prise sur la distri ?

non elle est indépendante .....

super ce tipic ma bien aidé un mec ma vendu sa safrane en croiyant que c'était le joint de culasse!

Hello,
 
Ravi que cela ta servi

J'ai exactement le même problème de chauffe en cas de sollicitation du moteur surtout en cote sur autoroute.
Le problème était pire avant que je ne fasse remplacer le calorstat il y a environ 6 mois.
Le problème majeur sur ce moteur est que pour changer le calorstat, il faut déposer une partie de la distribution.
La mienne ayant 303 000 Km, je soupsonne un entartrement du radiateur ou du circuit de refroidissement.
 
J'en profite pour rappeler qu'un liquide de refroidissement se remplace tous les 5 ans ou 100 000 Km maxi sous peine d'abimer le circuit !
Vu l'état de votre vase d'expension, je soupsonne que ce paramettre n'est pas été respecté.
 
Cordialement.