Bonjour
Je possdée une R19 1.2 RL depuis OCT 1993
j'ai révisé le moteur et il tourne comme une horloge
Le seul PB elle consomme 8L/100Km
Ma question:
Si je change le carbu par un neuf est ce que la consomation va diminuée?
Merci

Bonjour, peut être qu'un réglage du carburateur suffirait à réduire ta consommation. Le prix d'un carburateur neuf étant assez élevé, même en échange standart, je commencerais avant de l'envisager par prendre un kit de réfection (joints......).

Salut
maintenant elle consome 8L /100Km si avec un carbu neuf qui me coutte 3OO$ la conso se baisse a 6L/100 je suis OK

et si, pour le meme résultat, le réglage du carbu coute 10$, tu es toujours ok pour mettre 290$ en plus sur la table, pour rien ?

un carbu, ça se dérègle. il est vrai que certains moteurs ont aussi un problème avec la semelle du carbu qui se déforme avec le temps, mais tu pourrais déja commencer par faire régler le carbu avant d'envisager de le changer.

de plus, suivant ton style de conduite, si tu utilises souvent la voiture à pleine charge, les 8l/100 peuvent etre envisageable (enfin, maintenant si tu faisais du 6l/100 avant, ya ptet un problème)

voir aussi si tu as pas un filtre à air sale, des pneus sous-gonflés, un étrier de frein coincé (si tu as une R19 avec le 1.2l, tu as probablement une finition bas de gamme avec des tambours à l'AR -enfin, à l'époque de la R19, c'était plustot les finitions très haut de gamme qui avaient parfois des disques à l'AR -, il arrive que les garnitures rouillent et collent au tambour ... à vérifier)

tu peux aussi jeter un oeil sur le topic R19 ici : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] -16555.htm

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

Merci MISATO
ma voiture est a peine sorti d'une révision moteur.
J'ai changé tou sauf les biélles,le ville-brequin,la culasse,la pompe a eau,et le bloque moteur.
j'ai moi même nétoyé et réglé le carbu pour àpaine entendre le moteur tourné parce que j'ai pas de compte-tour.
l'encien carbu c'est celui d'origine il a fait 300102 Km
donc il je pense qu'il faut le changer
a ton avis sa vaux la peine?

effectivement, si tu as fait toutes ces opérations sur ta voiture, et qu'elle a autant de kilomètres, je trouve tout de suite ton envie de changement plus légitime ! ...
 
le réglage se fait normalement avec une sonde à CO (monoxyde de carbone), il faut qu'il y en ait le moins possible pour que le moteur tourne "rond" ... et entre un réglage à l'oreille (moi non plus j'avais pas de compte-tour sur ma R19 ) et un réglage à la sonde, il y a beaucoup de différences, j'ai été verbalisé avec ma vieille R19 1.4l pour ça, à l'époque ... et après un réglage dans les règles de l'art, ça allait quand meme mieux ... (par contre, je saurais plus dire mes consommations, ça s'est passé ya longtemps)
 
je reste sur ma position que ça vaut le coup, ne serait-ce que parce qu'un carburateur neuf coute beaucoup plus cher.
et il me semble que, de toute façon, c'est une étape que tu auras à faire avec le carbu neuf aussi ...
 
fait gaffe à la pompe à eau, aussi, si jamais le moteur est plus refroidi, il peut rendre l'ame assez rapidement ... vu que tu as l'air d'avoir changé pas mal de trucs dessus, ça serait bete de tout compromettre avec la pompe à eau .. (surtout qu'il fait chaud de ton coté de la méditerranée )
 
fait le tour de tes pneus, le filtre à air, je sais pas comment c'est à Tunis, mais si ya du sable, ça peut le boucher facilement, et ça peut aussi expliquer le grippement d'un étrier de frein...
 
les trucs ont beau etre neufs, ça peut aussi etre défectueux ou tomber en panne de suite. jme souviens que j'avais changé 2 fois le filtre à essence, coup sur coup, en très peu de temps sur ma R19, le temps de faire un plein, quoi
 
faudrait faire attention, est-ce qu'elle parait trainer au démarrage (comme si un truc la retenait), est-ce qu'elle tire d'un coté, ya-t-il un bruit bizarre dans certaines circonstances ...
 
essayes aussi de poser la question sur le topic R19 que je t'ai indiqué, tu auras d'autres avis

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Salut
Merci bien pour toute ces lignes.
J'ai mis le point mort dans une faible ponte et la voiture a comencé a déscendre en prenant de la vitesse .
Donc étriet et freint OK
Je vais adobté la solution du réglage carbu pour le moment
Merci encore

ok pour les freins, alors.
 
dans mes souvenirs, les carburateurs sont des pièces qui coutent affreusement cher (j'avais voulu changer celui d'une R21 avec un 1.7l, ouch. ... mais c'était un carbu double-corps, je sais pas si c la meme chose avec des carbu plus simples ?), donc je crois que ça vaut le coup de le régler d'abord, d'autant, que, normalement, le réglage de la carburation se fait assez vite et pas très cher ...

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