Bonjour
 
J'ai une Twingo 2 DCI 85 rouge dyna depuis 1 petit mois et dans l'ensemble plutot satisfait (mise à part quelques defauts de fabrication biern agacants).
 
http://picasaweb.google.fr/La.twingo2.de.tiktik
 
J'a déja changer les HP avant et en ai ajouter à l'arrière mais LE problème que j'ai, c'est le passage du cable d'limentation ampli vers la batterie.
Je ne trouve pas de passage (pas eu de problème dans mon ex Clio 2)
 
Donc si quelqu'un a déja eu l'occasion de le faire, qu'il me fasse profiter de son expérience    
 
 
PS: N'y voyez aucune agressivité de ma part, mais je ne voudrais pas de réponses du genre "as tu essayer par ci, ou par la", j'aimerais une réponse (ou plusieurs) de quelqu'un qui a déja réussi à le faire.    J'ai déja regarder un peu partout et je n'ai rien trouver de correct comme passage (faut dir qu'il n'y a pas beaucoups de place   )

Moi aussi sa m'interesserai vachement car j'ai chercher sans aucun resultat a moins de démonter plein de truc mais apres c'est la garantie qui saute donc pas question

Salut,
 
Personne n'a trouvé de passage pour un cable ?  
 
Merci
 
Anthony

Si personne ne c'est pour passer le cable du compartiment moteur à l'habitacle, il n'y a pas moyen de faire paser le cable sous la voiture et de le faire remonter dans le coffre? j'ai déja entendu parler de cette technique sur d'autre voiture!

Sur ma clio j'avais fait courir le cable (dans une gaine éléctrique) sous le chassi et  rentré dans le coffre par un trou déjà présent au niveau de la roue de secour. J'ai vérifié sur ma twingo le trou est présent il suffit d'enlever le petit bouchon plastique pour faire passer le cable.
 
Cette solution est propre nette et sans danger.

Ce n'est pas mon avis.
 
Bon n'oublie pas le fusible au départ, il y a pas mal de risques d'accrocher le câble.

Bonne nouvelle!!  
j'ai réussi a pacer le cable juste au dessus de la pédale d'embrayage légèrement sur la gauche, il y a un trou prédécoupé qu'il suffit d'ouvrir puis pousser un morceau de plastique derriere et on arrive dans le compartiment moteur!!

C'est bien ce que je regardais aussi  
 
Mais tu ne sort pas dans le longeron avant d'entre dans le compartiment moteur ?

Toujours rien trouvé de mon coté...

Salut,
 
Comme disais masta, mais à verifier mois ca passe pas tout seul sur ma RS je pense qu'il va falloir que j'enleve la batterie...
 
Tu soulève la moquette, sous la pedale d'embreyage tu fais un toru avec le doight dans l'isolant phonique et normalement dessous, il y a une gomette de bonne dimension qui passe dans le longeron puis dans le compartiement moteur  
 

Voici le passage illustré :
 
Pour y accèder il faut effectivement enlever le tapis et il se situe derrière la pédale d'embrayage sur la gauche
 

 
Ici on le voit très légèrement.
 

Salut!
dCi85 by Rip Curl...
 
Côté passagé, plus ou moins centré mais haut perché
vers le tableau de bord, il y a un caoutchouc qui s'enlève
aisément par l'intérieur...
 
Je l'ai fendu en croix avec un Stanley et y ai passé le
câble d'alim.
 
J'ai piqué le signal du switch "On/Off" sur la radio d'origine,
le cache s'enlève en le poussant simplement vers le haut,
comme ça l'ampli n'est alimenté que quand je mets le
contact!!!
 
Ensuite j'ai démonté les garnitures intérieures...
Il faut commencer par le coffre et revenir vers l'avant.
 
Comme il n'y a pas de sortie RC32 ampli sur la radio originale
j'ai repris les son sur les baffles arrières...
 
Si besoin de plus d'infos...
http://www.twingo2.be/contact.html

On tombe en face du moteur là.

En quelques sortes... Mais en enlevant la coiffe de protection moteur qui est simplement maintenue par trois picots et du caoutchouc, on y accède sans trop s'ennuyer...

pourquoi passer par le coté passager alors que la batterie est coté conducteur et surtout qu'il y a un passage coté conducteur...

J'aime pas bien passé avec des câbles sous les pédales... Puis, le premier endroit que j'aie trouvé
dans l'auto, c'est l'entrée côté passagé... Et la garniture côté droit ne possède pas la tirette
d'ouverture de capot, plus simple au démontage.