C'est un peu du "déterrage de topic" mais ça m'a fait bondir :
C'est sans doute vrai pour les systèmes de garage.
Pour ce que le particulier peut trouver dans le commerce ce n'est pas le cas.
C'est plus basique mais ça permet :
- de lire les codes d'erreur
- de les effacer
- de voir les différentes infos ( sondes O2, avance, enrichisst, etc... )
Les limitations :
- ne voit que le calculateur moteur ( pas ABS, habitacle, etc... )
- le véhicule doit être au standard EOBD ( obligatoire depuis quelques années )
Voici les dates concernat l'obligation ( certaines marques peuvent s'y être conformées avant )
A noter :
- le fait d'avoir un connecteur ( une prise ) au format EOBD ne signifie pas forcément que l'électronique de l'auto y est.
- les constructeurs français ont attendu d'avoir "un fusil dans le dos" pour s'y conformer contrairement à VAG ou Opel.