Bonjour,
Il s'agit d'un master DTI 2.8 de 1999.
Depuis l'aquisition du véhicule il y a 2 mois, j'ai le problème suivant :
- Le véhicule démare très (très) bien par température estivale (20°).
- Le véhicule démare moins bien le matin lorsqu'il fait frais (< 10°) : Le voyant de préchauffage s'alume 2 secondes puis s'éteint, il lui faut alors 3 à 4 secondes de démareur pour démarer, toutefois il démare toujours.
- En dessous de 4°, le voyant s'allume plus longtemps. Je ne me souvient plus si à cette température le moteur démare mieux, car je l'ai aquis au printemps lorsque les températures de 4° étaient moins courantes.
D'après le cahier technique :
- le moteur ne comporte pas de bougies de chauffe car c'est une injection directe
, mais un système "StartFlam" composé d'un injecteur de gazoil+bruleur positionné sur l'arrivée d'air.
- Ce système startFlam ne s'enclenche normalement qu'au dessous de 4° : cela signifie qu'à 8° ou 10° je n'en bénéficie pas.
Mon mécano a changé le bruleur du StarFlam mais cela n'a rien changé (qui plus est que le système ne s'enclanche pas au dessus de 4 °)
Le démarage difficile à 10° est-il normal ?
Une idée de l'origine du problème?
