Bonjour,
 
hier soir j'ai eu la malchance de tomber en panne avec mon scenic sur l'autoroute, j'ai entendu un claquement, j'avais l'impression que ça venait de dessous la voiture comme si c'était le cache moteur du dessous qui s'était décroché et claqué.
J'ai ralentit, puis un claquement plus et de la fumé s'est échappée du capot et derrière et l'ordinateur de bord a affiché un problème d'injection :-/
 
J'ai fait appel à un dépanneur pour me sortir la voiture de l'autoroute et lorsqu'il est arrivé il m'a demandé d'allumer le moteur, et une fois allumée la voiture brouté comme si les pistons étaient décalés.
 
une fois la voiture sur le plateau on a vu une fuite d'huile, et là il m'a dit ça sent pas bon !
 
Pour l'instant je n'ai eu de nouvelles, mais il a peur que ce soit le moteur qu'il faille changer carrément !!
 
La voiture est à 99800km, j'ai toujours fait l'entretien chez renault, le dernier pour les 90000km et le contrôle technique en novembre.
Par ailleurs j'ai eu une fois ou 2 cette été des pertes de puissance en côte (sur autoroute tjs) qui ne durées pas plus d'une demie seconde et l'ordinateur de bord marqué "injection à contrôler". Le garagiste m'a dit ça devait être des particules dans le gasoil.
 
J'aurai voulu savoir si il y avait un problème répertorié sur les scénic de 2004 et dans cas où il faille changer carrément le moteur, est ce qu'il ne serait pas possible de faire une prise en charge du montant par renault ? Car un moteur entretenu qui casse à 100.000Km pour moi c'est pas normal !
 
 
Merci pour vos réponses,
 
Damien.

Sous réserve d'erreur, ilk me semble qu'il y a des cas de pompes à injection delphi défectueuses (mais je ne suis pas sûr que ce soit sur ce modèle ...).
Tu peux tenter une prise en charge suivant ce qui est diagnostiqué, je suis un peu pessimiste, mais tout dépend aussi de la force de persuasion de ton concessionnaire ...  
Les pros vont te donner leurs avis

En effet Sierra sur les 1,5l en 100ch , problème de limailles de la pompe à injection de type "delphi" , mais pas sur que son problème soit du à la pompe , peut être le turbo , de toute façon c'est du sérieux , j'espère qu'il nous tiendra au courant pour le diagnostique du garage .  

merci pour vos info, on m'a également dit que ct probablement le turbo. Mais ce qui est bizarre c'est la fuite d'huile.
Malheureusement je n'aurai des nouvelles que lundi et je pars à l'étranger pdt 2 semaines dimanche /
 
On verra et j'essaierai de vous tenir au courant. Quoi qu"il en soit le garage va faire un dossier auprès de Renault et moi j'ai appelé le service clientèle de Renault pour leur signaler le problème. Il ne peuvent rien tant que le diagnostique n'a pas été fait. donc on attend et on verra !

son probleme a rien a voir avec la pompe d'injection. si ya de l'huile qui coule c'ets pas pareil...

Sur les scénic 2004 je crois qu'il n'y a plus de soucis sur le turbo.
Bon courrage en tout cas.

---------------
 
Enjoy  and  run

 
 
En effet les modèles concernés par le turbo c'était avant juin 2003 , mais un turbo même fiabilisé peut toujours laché pour divers problèmes , par contre il me semble que quelque scénic 1,5 dci 100 ont eu des problémes de coussinets de bielle et si c'était le cas pour notre ami ,   devrai prendre a sa charge une grande partie    

On va croiser les doigts pour que ce ne soit pas trop grave, ou pour que ce soit un pb connu et soit pris en charge en (grande) partie !

 
 
 
De toute façon moins de 4 ans et demi et a peine 100000kms , ce n'est pas normal , il ne faut pas hésiter a demander une prise en charge par , raison de plus si ton entretien a toujours été effectué chez eux , bon courage  

J'ai eu un problème identique avec mon scénic II, 1,5 dci 100 cv de février 2005- 57000 kms-  cylindre n'avait plus de compression, il a fallu changer le moteur ( moteur écchange standard) j'en ai eu pour 4100 euro en tout car on m'a fait aussi la révision des 60000 kms en plus. Il a même fallu changer le radiateur pour que la garantie d'un an puisse jouer.
J'ai transmis un dossier chez Renault service clientèle pour une prise en charge, 1 véhicule de 4 ans et 57000 kms ce n'est pas normal qu'un cylindre lache.
J'ai adressé le dossier le 10 avril en accusé réception. Depuis je n'ai pas de nouvelles;  
Existe-t-il une association ou un comité de défense pour nous appuyer.
Bonne soirée.

15 jours avec les week-end  
ca n'est pas Mac Do (même si je conçois l'urgence ...)

Téléphone leur pour savoir ou en est ton dossier , mais comme le dit Sierra , il n'y a pas de retard , par contre 4000 un moteur dci avec en plus l'entretien des 60000kms de fait , je trouve cela en dessous des prix vu sur ce forum , plutôt du 8000 d'habitude , il t'on déja fait les 50%  

Bonjour,
 
je reviens vers vous pour vous tenir au courant de ce qu'il s'est finalement passé.
 
Concernant la cause de la panne, le mécano n'a pas su ce qu'il s'était passé. Il penche pour un problème de coussinet de bielle. Par contre le truc c'est que la voiture a perdu beaucoup d'huile et que quand ils l'ont démonté, le moteur était en surpression d'huile, donc on se demande aussi si il n'y pas eu un pb d'injecteur qui aurait envoyé du gasoil plein pot dans un piston fait une suppression et ainsi de suite, etdu coup le remplissage du moteur avec du gasoil !
 
Cela étant je m'en suis sorti pour un change standard du moteur par un moteur neuf, plus un embrayage neuf et un compresseur.
Ils ont gardé le turbo qui est encore bon.
 
 
coût total des réparations : 6450€ !
 
Je suis en relation avec Renault à qui j'ai envoyé les factures d'entretien Renault des 30000, 60000 et 90000 km plus la facture de la réparation.
 
Ils doivent me rappeler pour me dire ce qu'ils comptent faire, donc en attendant je roule avec un moteur neuf, et plus léger de 6500€ !
 
Je vous ferai le retour de la réponse de Renault,
 
++ et merci pour vos messages !

 
   de venir nous dire où ça en est    
 
c'est devenu tellement rare de nos jours  

---------------
Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
64 582 km - 7.09 L/100km MAJ 14/12/09

 
   
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

je sais  
 
c'est souvent de trouver quelqu'un qui a le même problème que nous, mais bien souvent on n'a pas les réponses
 
++

 
en tout cas c'est sympa du retour, si tu peux faire suivre au moment ou tu sauras pour la prise en charge ou non ?!  
et pis maintenant que tu es parmi nous, tu peux egalement faire une presentation de ton engin sur l'officiel ... on aime ça nous autres !