Bonjour je me présente ,kiuby 59,    je viens d'acquérir mon permis ya peut et par la même occasion , un renault 19 de1993 , 1397 cm3 moteur essence c3jc7/10 (et oui je sais lire sur mon moteur    )  niveau mécanique debutant mais aime touché a tout la est mon problème d'ailleurs   .
LA renault 19 en question a maintenant 15 presque 16 , elle ne roulais presque plus depuis 3 ans et na plus roulais du tout de puis 1 ans. la batterie avais 8 ans .  
 
Donc je prend en main la voiture le 11 mars de cet année : je change les plaquette de frein usée, auto radio (par simple plaisir personel   ) , batterie , elle roule chouette , le pot d'échappement est changé car il était percé ,  et ah oui un roulement+ moyeu av gauche est claqué peut apres que je l'ai prise en main , enfin c'est aussi changé par un garagiste , je fait la vidange de titine , ensuite je me dit puisque elle roule bien , et c'est la mon erreur , que je vait lui faire un petit cadeau ,( un combo bougie 4electrode  , faisceaux d'allumage , + tete d'alumage    )  
 
Et la c'est le drame car j'ai enlever les 4 file des bougie sans le kit de la tète d'allumage , etait pas bon et le pire c'est que le doigt du contacteur d'origine c'est cassé quand j'ai voulu l'enlevai . bref j'arrive a trouvé le bon modelle , et en feuilletant le forum je retrouve le bon ordre 1-3-4-2  
 
Titine reroule ... 1 journée ... puis elle se a calais au ralentit , et a brouter légèrement entre 1500 et 3000 tour minute, je refeuillete ce forum  en essayant de trouver quelque piste alors j'ai remis les bougie monoelectrode qui était bonne , les faisceaux d'allumage d'origine j'ai fait quelque teste et vérifier certain point .

• Bougie ok .
• faisceau ok
• filtre a aire changé

• tete de d'allumage ok
• produit a nettoyer l'injecteur et le carburateur fait il y a 3 plein
• et j'allais oublier j'ai fait aussi un teste en debranchant une paire de bougie pour voir si ça viendrai pas d'un cylindre 1-3 as de changement , 2-4 pas de changement le moteur fait pareil ,
• ont ma aussi notifier lors d'un diagnostique le cataliseur était a changé (mais je pense pas que il y est un lien avec la panne)

Voila donc je voudrais savoir quelle serai mon probleme sil vous plait (hormis que je suis un touche a tout mais ça seul un psy pourrais m'aider   )  
Merci de vos reponse d'avance.

je vien de voir quelqun qui avait plus de notion que moi selon lui , l'allumage n'a rien , et le probleme viendrait du carbut , on a donc parler du carburateur et j'ai des question a vous poser a tous : d'abort j'ai mmis un produit pour nettoyer le carburateur il ya 5 plein (d'essence) produit acheter dans un magasin specialiser, ensuite , il ya 2 plein , j'ai ajouté un produit appeler octane boosteur , est ce ces produit sont fiable? faut t'il mieux mettre du 95 ou du 98 ?  
 
Merci d'avance pour vos réponse ..

a mon avis un gicleur est bouché c'est meme sur et certains

c3j=injection
donc pas de carbu, donc pas de gicleur.

ah oki et donc comment je peut le decraser?

si tu as un c3j, pas de carbu.
 
c1j=carbu
c2j=carbu double corps
c3j=injection

le carburateur Zenith 32 IF 2 est monté sur le c1j742.

oui effectivement je vient de lire une section du RTA , excuser mon hérésie ,

donc apres les renseignement de dams142 que je remercie beaucoup d'ailleur , et apres relecture du RTA j'ai effectivement un injecteur =
Marque :bosh  
 
maintenant ma question de débutant : est cel'injecteur est t'il encrassé si oui est t'il possible de le décrasssé et comment (sans option garagiste )

juste une question : est-ce que c'est un moteur a chaine?

Bonjour,
 
Si vous voulez un bon plan, je vous conseille d'effectuer vos réparations directement dans un garage Renault. La société MKG Qualiting propose de faire une visite mystère et on se fait rembourser 100 € sur ses réparations en l'échange d'une remplissage d'un questionnaire. Je l'ai fait et ca vaut la peine en ces temps qui court! le plus simple est d'envoyer un mail à l'adresse : renaultsav@mkg-qualiting.com afin d'avoir plus d'infos!