je posséde une laguna2 ph2 04/2006 c'est un luxe carminat 125fap, et en lisan tout les messages sur se forum je minquiéte de la fiabilité de mon achat
j'aurait aimé avoir un avis clair, savoir les + ET SURTOUT LES -
sachant que g deja u les message des capteur de pression qui safiches + l'allumage automatique des phares qui délire . MERCI

Toi tu cherches les ennuis on dirait.

Pourquoi?  
Explique!
 
Les Laguna 2 ont eu des emmerdes jusqu'en 2004 (surtout les DCI 120), après c'est bon. Surtout si tu prends une phase 2 (à partir de Janvier 2005)...très peu de risque. C'est une voiture très fiable. Tout le monde est resté sur les premières.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

"Les Laguna 2 ont eu des emmerdes jusqu'en 2004 (surtout les DCI 120), après c'est bon"
 
Pschittt...... Les problèmes disparraissent d'un coup. Formidable.
Dommage que renault n'ait pas attendu 2005 pour la vendre alors.
Ça aurait permis de la tester avant de la vendre.

Le moteur ne devrait pas poser de probleme si tu le respectes, pour les défaut d'éléctronique, ça le fait sur toutes les voitures, si on ne veut pas de probleme d'éléctronique, on prend sans la fonction (style la megane de titom qui n'a aucun équipement éléctronique )

 
Ils ont redéssiné tout le haut moteur, remplacé le turbo par une nouvelle référence moins sujette au pompage, renforcé la boite de vitesse et toute la transmission, le calculateur de multiplexage et maintenant étanche donc il devrait etre moins sujet aux avaries.

Tu es entrain de dire que non seulement elle n'avait pas été testée, mais en plus mal conçue. Ça fait beaucoup quand même hein.
Faut quand même avoir le moral pour acheter une laguna II, ou vraiment chercher les emmerdes.

Exactement, garrett avait fournit une référence suportant mal le pompage sur une grosse durée, mais bon ils ne sont pas a blamé, renault n'avaient qu'a donner un cahier des charges plus restrictif.
 
Apres il n'y a pas que renault qui récuperre des pieces de merdes, mercedes avec les pompes bosch a eu aussi de gros probleme, ou pire, vag ou les culasses fragiles de certains blocs du aux perfomant injecteur pompe.
 
C'est pour ça qu'il est conséillé sur toutes les marques d'attendre les phase 2 des voitures, ça épargne des bugs.

Ça c'est du n'importe quoi.
Tu expliques qu'il n'y a aucun contrôle qualité ou suivi fournisseur en place ? Encore plus inquiétant.
 
Heureusement que Renault n'envoie pas des fusées dans l'espace.

Toutes les marques ont se probleme, meme toyota est touché, c'est ça de produire des voitures de plus en plus technologique.

Si tu ne veux pas de probleme, prend une dacia.

Je pense effectivement que renault a compris la leçon, et sait très bien qu'il y  a des marchés où on ne peut pas vendre des voitures qui passeront leur temps chez le garagiste avec des montants astronomiques de réparation.
 
Ça permet au moins d'équilibrer les ventes en cas de gros caca sur un modèle (non testé, mal conçu, et sans maîtrise contrôle fournisseurs)

Les toyota et honda sont aussi tres fiable, a condition bien sur d'éviter les mazout.

Je pense aussi que certains constructeurs pourraient donner à d'autres constructeurs, des leçons de process qualité (conception & fabrication & achat / contrôle fournisseurs).
 
C'est probablement ça qui fait la différence majeure d'un constructeur à l'autre en terme de résultat de fiabilité.

Oui, porsche devrait donner des leçon a tous les constructeurs alors
 
Sinon prend une renault essence, les moteurs sont fiable et bien conçu.

Dialogue de sourd. T'as l'air d'avoir un avis bien barré à ce sujet.
Je n'insiste pas.  

 

Et j'ai fait le bon choix car je n'ai aucun soucis.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Il est préférable de choisir une comparaison dans le même segment de marché.
Si tu veux des noms, tu peux prendre Toyota, VW etc.
 
Faire de la mass-production n'a pas grand chose à voir avec un process de fabrication Porsche, et ne je ne conseillerais pas à Renault de se lancer dans ce créneau, pour le moment (un peu prématuré....).
En attendant, Renault a la marque Infinity pour ce segment, Renault ne pouvant pas utiliser son image pour du haut de gamme.
 
 

Je ne pense pas que VW soit un bon choix vu la fiabilité douteuse de certaines piece mécanique (va dire sur le topic meca qu'une polo 6n est fiable, tu vas te faire jeter des pierre... ou des boite de vitesse en l'occurrence ).

Toyota pourquoi pas, si on écarte les diesels (probleme de pompe injection, de volant moteur, de vane EGR...), par contre on notera que se sont les derniers a étre passé au multiplexage ce qui leur a épargné les problemes éléctriques des autres constructeurs. (le plus touché sur ce probleme étant merco)

...laisse tomber Chaced, notre "invité" a une dent contre Renault et va s'évertuer à te prouver qu'il faut être fou pour acheter cette marque...y'a longtemps que je ne me prend plus le choux avec ce genre de perso qui visiblement ignore que depuis le restylage de la Lag II, plus aucun soucis n'est venu inquiéter les acheteurs  

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

Tu veux dire qu'ils sont moins cons que les autres en n'utilisant pas de la techno non suffisamment testée, en considérant que la fiabilité est une notion importante ?
 
Ça apporte quoi pour l'utilisateur le "mulitplexage": rien ! Ce n'est pas une fonctionalité, mais un moyen technique, entre autre pour  réduire les coûts (moins d'utilisation de câblerie électrique, diminution poids etc etc).
Connais-tu beaucoup de clients qui vont dans une concession en demandant: "je veux une voiture avec multiplexage "? Non, tout le monde s'en fout.
Connais-tu un conducteur de Toyota qui s'est plaint de ne pas avoir de multiplexage ?
 
Etre capable de juger si une techno est suffisamment fiable pour ne pas en faire pâtir ses clients qui n'ont rien demandé, c'est aussi un critère de maturité d'un constructeur.
 
Personnellement, je préfère largement une voiture fiable avec moins de bricoles et gadgets à la con non testés, que de passer mon temps en concession, pour des réparations qui coûtent la peau des fesses pour la moindre connerie, et que les mecanos se savent plus réparer sans tout changer.
 

+ 1. J'ai abandonné dès le premier post!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Bonjour.
 
En parcourant le forum, ça donne envie d'acheter un vélo surtout et pas ...une voiture !
 
Je suis sur 3 modèles précis :
* Peugeot 406 2.2 HDi (2004),
* Renault Laguna II 2.0 dCi 150 ch (2007),
* Renault Laguna II 2.0 dCi 175 ch (2007)...GT ou INITIALE.
 
J'avais le sentiement que ces modèles là, en fin de vie, était bien fiabilisé (ce qui n'exclut pas le 0 défaut), mais je lis pas mal d'avis qui ont l'air de dire le contraire !
De là plusieurs questions se posent :
Est-ce le fruit d'une réalité ou est-ce le concours d'envoyer spéciaux qui ne sont de passage que pour dénigrer une marque et faire en sorte que certains clients fuient cette marque (au profit d'autres marques ou d'une marque ou d'une nation...) ?
 
A aujourd'hui, je suis obligé de me poser de légitime question, car mettre au moins 15.000 € dans une Laguna GT pour avoir encore une tonne de problèmes comme si j'avais une voiture à 1000 € ça ne le fait pas du tout.
 
Finalement, j'ai même envie d'acheter une poubelle !
De là, si j'ai des problèmes dessus au moins je saurais pourquoi... .
 
@+.
 

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...ben franchement, j'ai un collègue qui a une Lag II GT Dci 175 depuis 3 ans, acheté en mars 2006...A ce jour, "0" soucis avec, il en est trés content surtout que la sienne est "full" options: GPS Carminat DVD, tél main libre, Audio Cabasse...et belle sellerie sport cuir noir avec surpiqures rouge   Pour l'avoir essayé, elle pousse autant que la mienne.

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
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La 406 est une bonne voiture, mais dépassé en bien des points. Le 2.2 HDI 136 est archi dépassé par contre.
 
La Laguna, plus moderne, devant sur de nombreux points, sinon tous. Le 2.0 DCI 150 (ou 175) est très fiable, performant, et agréable.  
 
Donc Laguna sans hésiter.

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Mon frere a achetté une voiture a 900€, et 0 probleme avec comme quoi

J'pense pas qu'il cherche une Lanos...quoique!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Elle est bien équipé en plus, vitre éléctrique, fermeture centralisé, siege en velour, compte tour, autoradio K7, direction assistée
 
Au passage, la 205GRD, le collegue de mes parents a du lui remplacer la direction, il a viré l'assisté et a mis une fixe, c'est vraiment de la daube, elle a laché a seulement 400000km la DA

Le budget n'est pas le même entre une 406 de 2004 et une Laguna 2 de 2007 ....

Pas fiable!
 

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Laguna GT

Bonjour.
 
Merci pour les réponses (sérieuses).
 
J'avais bien remarqué que les côtes sont différentes entre une 406 (2004) et une Laguna II (2007) : Merci de m'avoir éclairé !!!
 
A+.

 
Je vais te dire mon point de vue il y a 2 choix
 
Voiture fiable sur le moteur depuis juin 2004 sur ça ok pas de pb de turbo ou autre
Par contre le FAP si tu fais pas plus de 30 min de route par démarrage ben bonjour les emmerde.
De temps en temps vas sur l autoroute et cale ta voiture a 3500 tours/min pendant 15minute ca va etre un peu bruyant mais ça décrasse le FAP
 
Voila mon conseil

Ca ne décrasse pas que le FAP, ça décrasse le moteur en générale. C'est excellent.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Le fap se décrasse bien tout seul heureusement, d'ailleurs le cycle d'oxydation a lieu tout les 500 à 800km et dure environ 10 minutes.

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t25017.htm

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Bien vu; La laguna 3 est dans le top 3 en 2008