Reprise du message précédent :
Je ne veut pas etre l'avocat du diable (meme si j'apprécie les modeles renault je n'ai pas d'actions chez eux je vous rassure) mais des problemes il y en a partout, je trouve ca nul de lire "j'adore mon espace mais se sera ma derniere renault" comme si les autres constructeurs n'avaient pas de soucis. D'ailleurs dans la catégorie grand monospace, vous n'allez jamais retrouver un véhicule aussi réussi que l'espace.
 
Je ne suis pas de tout fan des monospaces en general mais quand on voit un 807 ou un C8 (quand on en croise c'est rare mais bon) cela n'a rien a voir avec l espace c'est clair.

Encore heureux qu'on ne paie pas de frais d'immobilisation, et le garagiste n'a pas intérêt de m'envoyer une facture !
J'ai contacté un avocat, on verra pour les frais avec la protection juridique !
C'est bizar, l'expert, je l'ai eu au tél, il ne veut pas entendre parler de la discussion qu'on a eu entre lui, renault, et le garagiste ! le dir. Renault a fait comprendre au garagiste de prendre une part de responsabilité, mais le garagiste ne veut pas maintenant !
l'expert se débine, il devait s'arranger avec l'assurance du garagiste pour que les 20 % de prise en charge soit compté ! c'est marrant au tél, il ne se souvient pas ! tant qu'au 60 % pffff pas de nouvelles ! je vais contacter le service clientèle, tiens pour voir !
Merci pour le soutien de ceux qui ont ou qui ont eu le même pb de moteur !
Tchao
Mag

Certes mais les pannes sont excessivement plus nombreuses.... même la clio beaucoup plus vendue ne semble pas présenter un gros volume de pannes...
Quand aux 807 &co... je les aime pas trop mais globalement les seules grosse pannes sont les courroies de distrib qui pètent... parce que la préco psa c'est 160000 km pour la changer... ce qui est très con et beaucoup trop.
Bref... allez fouiller sur les forums, avec une idée des volumes de vente ... et arrétez vos comparos à 2 balles (euros balles of course)

Bonjour,
30'000 euros. 7 ans. 130'000 km. 10 à 12'000 euros pour entendre le moteur tourner à nouveau. Au moins 3 instances qui se tirent dans les pattes et sont plus fuyantes que des anguilles. La confiance dans le véhicule disparue. Impossibilité de sa voir par quel bout faire avancer le problème. Une pompe à énergie. Chaque contact conflictuel. On vous fait bien sentir que vous êtes un casse-pied. 7 profils psychologiques sur 10  bâchent la voiturette comme on dit chez moi.  
Tu vends en épave. Tu fais un crédit. Tu t'achètes une Kia Ceed garantie 7 ans. Et tu continues de rembourser le crédit sur ton Espace que tu regardes parfois en photo avec une larme sur la joue. T'as la rancoeur qui te tient là. Qui revient régulièrement chaque fois qu'un truc te revivifie le souvenir. A vous d'inventer la vie qui va avec  mais si vous la laisser faire elle a une tendance naturelle à vous la raccourcir. Un film d'horreur?
Et certains cherchent le problème? Et si la marque de votre auto devenait une alliée plutôt qu'un adversaire, elle serait pas plus belle la vie?
Quant aux Espaces à 150'000 sans problème, c'est sûr, ils ont mangé leur pain blanc.
Meilleures pensées

Tout de même, je me demande quelle est la reine des bêtes à chagrin? Le 2,2 ou le 3l? Sont pas gâtés non plus les utilisateurs du moteur Isuzu. Un moteur neuf, c'est le prix d'une C1, d'une Aygo, d'une Twingo. Faites la liste des choses que vous pouvez faire avec un Espace et que vous ne pouvez pas faire avec une Suzuki SPLASH (par exemple). La place dans une twingo sièges arrière baissés est plus grande qu'on ne le pense. 4 pneus neufs posés pour 260 euros. 5,8 l aux 100.120 autoroute facile. C'est-y pas ça le luxe à la française? Pour moi oui. Et rétrécissement des coronaires : néant.

Moi j'ai mal au bide à chaque fois que je pense à ma bagnole et stresse de tomber en rade quand je l'utilise....
Vivez ca une fois et vous comprendrez !!!
Maintenant je suis presque sûr que mon moteur tiendra 5 ans car je le bichonnerai et lui collerai grand max 50000 mais le reste ???? ma boite auto à 5000 boules !!!!
le pire : si je la revend je suis obligé de la brader et me retrouve avec un budget de merde même pas suffisant pour acheter un picasso bas de gamme d'occase...
Un piège cette caisse...

Bonjours à tous, je voulais m'exprimer sur le choix d'un moteurs diésel de nouvelles génération. Il y a apparement pas mal de problèmes chez tous les constructeurs.  
Je suis possesseur d'un espace 3 2L16V privilège essence qui totalise aujourd'hui 116500 Kms, aucuns problèmes particuliers, il fonctionne à merveille (il s'agit de notre 2ème espace essence après 2 scenic 1 phase 2 1,6L16V, 1 laguna essence et autre R9 et R11 essence), et je peux vous dire que je n'ai jamais rencontré de grosses pannes avec ces voitures essence, j'ai eu quelques diésel lorsque je faisais 25000 Kms par an, mais maintenant je fais entre 10000 et 15000 Kms par an et je ne vois pas l'intérêt d'un véhicule au gasoil.  
Les coûts d'entretiens et d'assurance sont plus élevés, la fiabilité est moindre et l'achat est plus chère.
Nous allons le changer prochainement pour un espace 4 2L turbo ou 3,5L V6 également en essence, car après quelques calculs l'essence nous reviendra bien moins chère.

Pour vous Guigui, le coup semble encore jouable. Une reprise chez Renault en échange d'une autre Renault en deça de 80'000km ça devrait pouvoir se faire. L'ennui c'est qu'il est attachant le bestiau. L'hypothèse de retomber dans le traquenard avec la boîte est bien réel. Là on arrive dans des totaux réparation extravagants. Et pendant ce temps le véhicule vieillit. Il ne cote plus et toutes les pièces se rapprochent un peu plus de leur remplacement.
Bonne journée

 
Bonjour,
Autoplus de la semaine passée a ajouté une pierre au débat diesel essence. Ils ont tenté de prendre en compte la possibilité de casses mécaniques propres aux diesels. Le turbo dès la zone des 50'000. Le volant moteur dès 80'000. Le système d'injection dès 100'000. L'avantage du diesel, selon leurs critères, s'avère plutôt faible en ne comptabilisant qu'un turbo changé. Il disparaît totalement à la deuxième casse. Demeure, en France, une cote plus favorable à la revente pour le diesel. Ils ont listé les petits surplus occasionnés par le diesel ( pneus changés un poil plus tôt, services à 20'000 au lieu de 30'000...). La détresse de certains transparaît quand le journaliste relève que certains à 145'000 en sont à leur deuxième changement de turbo.
Article intéressant d'Autoplus qui a autrefois dit les 4 vérités sur Espace 4.
Bonne journée  

Moi j'ai actuellement le troisième turbo sous le capot... en 70 000 km.. pas mal non ?

Si vous vous en débarrassez, il va laisser un grand vide en vous Guigui. A ce régime, c'est un membre de la famille à part entière.
Amitiés

Faut pas exagérer non plus... le vide sera avant tout banquier...

Vous avez une famille magnifique à nourrir. Débarrassez-vous de cet engin pendant qu'il en est encore temps. Mais à un garage. Un juge de proximité pourrait encore vous demander de participer à 50% pour le remplacement de la boîte. Parfois même sans l'Espace, c'est pas encore gagné. ON ne parle pas sur ce forum des litiges de particulier à particulier mais il doit bien y en avoir aussi. ça doit pas être plus simple.
Si vous hésitez...je vais vous torturer un peu. Demandez-vous ce que vous auriez pu faire avec les 4'200 euros. C'est le budget danse, piano, foot, karaté... de toute votre petite smala pendant un bout de temps.

JE roule très peu, elle dors au chaud, je suis super maniaque ni violent avec la mécanique... je croise les doigts....

Bonsoir, tout à fait raison Pastel7 le 17/06/09 à 12h08. Je suis abonné depuis plus de 35 ans à Auto journal et depuis 35 ans l'Auto Journal préconise plus de 20000kms/an pour un bon usage et une bonne rentabilité du moteur diesel. Pour ma part toujours rouler en Renault. Aujourd'hui j'ai une Mégane essence, bien sur, 200000 kms, seulement de l'entretien.

Bonjour, je suis d'accord avec vous. Pourquoi rouler au gasoil pour faire 10000/15000 Kms par an.
Pour ma part je suis fidèle à Renault, et je n'ai pas rencontré de problèmes avec mes modèle essence, ce qui n'a pas été le cas avec des modèles diésel.
Dans Auto-Plus de cette semaine ils disent qu'avec les nouvelles lois sur l'environnement le gasoil pourrait rattraper le prix de l'essence (ce qui d'ailleur est presque une réalité).
Je pense encore rouler à l'essence un bon moment vue ce que je fais comme kilomètre
Bonne journée à tous.

Je suis complètement d'accord.... c'est ca le pire... moi je voulai même une 3,5 V6 initiale ... mais autours de moi... tout le monde m'a saoulé pour ne pas le faire... j'ai été trop faible cette fois.

Bonjour, qui dit diesel dit mode.

Qui dit diesel..... ben d'occase y en a plus... donc panachage des équipements plus vaste et plus de choix

Un peu hors sujet, mes excuses à sebcsuperbien.
J'ai tapé "décès par particules fines"sur Google. ça laisse songeur. En Belgique, un doc parle de 12'000 décès annuels. Une étude européenne fait état de 100'000 morts annuelles imputables aux particules fines. Il doit bien y avoir des études semblables portant sur la France mais peut-être plus discrètes.
Je tiens les députés pour les premiers responsables. Ils ont choisi le diesel pour nous en le rendant meilleur marché que l'essence. Une aberration parce qu'il paraît que le diesel est plus long et plus énergivore à fabriquer que l'essence. Historiquement, il a dû arranger les pots de cuisine interne d'un groupe pétrolier. Mais ça a été une belle connerie.
 
Un rouleur au diesel : sans rampe commune, sans ailettes à géométrie variable, 160'000 km, tout d'origine sauf une paire de disques. Jamais tiré dessus à froid. Appris sur FA à laisser tourner le moteur 30 sec à l'arrêt.  Du bruit et des vibrations. Moteur sur les planches à dessin fin des années 80. Mercedes Sprinter 310 D.
Agréable soirée à tous

Bonsoir, pourquoi du dit, Pastel7, " ils ont choisi de diesel pour nous en rendant meilleur marché que l'essence ". Meilleur marché que l'essence, tu veux rire, à condition de faire plus de 20000kms/an. Sinon mode. La vente de voiture diesel ne fait que le bonheur des vendeurs et des grands garages.

Bonsoir Jeanlou,
C'est vrai que sur ce site le pays des gens heureux, il est signalé par le panneau 3,5 v6.

Il me semble qu'a l'origine les taxes sur le gasoil étaient moins élevées pour favoriser le constructeur Peugeot que était un des pionnier dans ces motorisation, ce qui leur à permis de vendre leurs voitures sur le marché nationnal.
Aujourd'hui, je suis bien content de rouler à l'essence, je pense eviter de nombreuses pannes que les moteurs essence ne connaissent pas.
bonne soirée à vous

 
Je dois être plus sérieux. J'ai relu l'article "les coûts cachés" du diesel.
En vrac:
50'000 km début période à risque embrayage/volant moteur (coût caché jusqu'à 1'500 euros)
70'000km défaillance du turbo (coût caché 1'200 euros)
110'000km avarie dans le système d'injection (coût caché 1'000 euros)
Coûts "cachés" intrinsèques du diesel:  
assurances sur prix catalogue 51 euros/an; demi-révision en plus 165 euros (20'000 au lieu de  
30'000); usure pneu 10 à 15 pc plus tôt:  plus de couple, plus lourd 45 euros; révision des 60'000: 10 euros; surcoût batterie: 30 euros  
Calculé sur 10 ans et 150'000km, 110 cv,  pour un diesel neuf à 21'475 euros et son pendant essence neuf à 19'370, le diesel est plus avantageux de 1'715 euros sans aucune avarie "propre" aux diesels.
Si vous faites le turbo, embrayage/volant moteur et des bricoles sur le système d'injection, le diesel aura coûté, au final,  2'000 euros de plus que l'essence.
Total diesel                                       Total essence
                                 
prix neuf 21'745                                  prix neuf 19'370  
carburant (6,7/100)  9'849                    carburant (8,6/100) 15'609              
assurance x10ans 4'320                        assurance x 10ans 3'810   (35 ans, vit à Tours, bonus 0,50)
révisions 2'750                                    révisions 2'010
pneus 2'520                                        pneus 2'100
avaries 3'700                                          
TOTAL 44'884                                     TOTAL 42'899
 
Prise en compte d'une seule panne de turbo.
Vous trouvez l'enquête complète dans l'Autoplus numéro 1'082 du mardi 2 juin 2009 ( pages 50 à 53).
Tout est relatif, bien sûr, mais selon moi travail journalistique sérieux et plutôt original.
Meilleures pensées    
                                                       
                                 
 

Bonjour,
Petit message de soutient à vous tous, malheureux propriétaires d'espace.Mon amie en a un (espace 3 de 1997, 130 000 km, 2.2 td) on arrete pas les frais avec et en plus on peut pas compter dessus pour les longs trajets.Perso je suis anti renault depuis très longtemps, mais là, c'est clair que je vais faire comme le dit la Pub: Renault, il est temps d'en changer !!!
Vous savez quoi? pour faire de la route (900 kms d'un coup) je préfère ma vielle sierra 2.3 de 89 avec 370000 km.On me l'a donnée il y a 4 ans, à part la pompe à eau et les triangles j'ai jamais rien fait dessus. enfin si 2 vidange et les 2 filtres à huile et à air pour le passage au contrôle technique.J'ai des amis qui travaillent chez renault truck dans l'ain, faut pas s'étonner qu'ils en vendent plus des camions, on a beau dire la crise, n'empêche que des véhicule qui sortent de chaine sans moteur ou sans freins, forcement ça se vends moins bien.
Pour moi cette marque c'est un fossile vivant qui bénéficie encore de son ancien statut d'entreprise d'état, en situation de marché libéral elle ne devrait même plus exister par rapport à la qualité et au prix quelle pratique.
Exit Ford, à quand renault.

pour ta gouverne, les C8/807 sont des catastrophes ambulantes, avec des bugs électroniques à répétition, je peux te donner quelques exemples en MP si tu veux, un ami en ayant eu 3 à la suite...

J'en ai eu dans ma famille.. je sais de quoi tu parles MAIS.... ca coute pas une couille à chaque fois.

Dernière offre de Renault : 5000 euros à valoir sur l'achat d'un grand scenic jade d'une valeur de 35.000 euros.... rien pour la réparation : ils ne veulent pas que l'on répare ! Je quitte définitivement Renault.
 
 
Que choisir a lancé  dans son dernier N° 472 de juillet 09, un appel à témoins sur les Espace IV.  
Je vous invite à leur envoyer vos cas et expériences :
 
UFC - QUE CHOISIR Côte d'Opale
536, avenue Tourmaniantz
62100 Calais
 
Ils sauront amorcer une action de groupe.

Bonjour,
 
Merci à tous pour vous interventions sur la toile. Je viens juste m’inscrire sur cette liste des victimes du 2.2 dci.
On a fait l’acquisition en juin d‘un Renault espace IV 2.2 dci version initiale boite automatique. Mis en circulation en juin 2006 et 101000 KM au compteur.  Mon épouse est ravie et mes enfants séduits par le lecteur DVD et écrans insérés dans les appuis têtes. Je ne cache pas que moi même j’étais comblé par cette acquisition !:
Nous avons pris la route ce week-end pour faire Paris/nord du Portugal.   Au bout de 1000 km en pleine chaleur espagnole en milieu d’après midi, dans une cote à 120km/h, le moteur lâche ; de l’huile répandue sur la chaussée…. Je vous épargne le détail de la scène et la suite du voyage !!! Cauchemardesque…. Et je comprends beaucoup d’entre vous qui parlent d’un moral réduit à néant…
 
Les gars de l’autoroute espagnole qui sont venus sécuriser la zone connaissent le problème de ces moteurs, le remorqueur aussi que  retrouve aussi sur ce forum. L’assistance est actuellement entrain de rapatrier le véhicule sur Paris.  
J’ai du abandonner ma famille au Portugal pour rentrer sur Paris m’occuper du cas de la voiture… je ne sais par ou commencer… HELP…
vehicule de haut de gamme d'à peine 3 ans acheté aux prix fort!!
Vos conseils sont les bienvenus… Merci encore

Achetée à un garage ? Si oui : coucou c'est moi !!! Merci de réparer gratos
Achetée à un particuliers ? Ca pue.... Retournez vous vers lui (pas contre), mettez le en portafeau pourqu'il vous assiste dans vos démarches...
Préparez un dossier avec toutes les factures prouvant le bon entretien en temps et en heure de votre voiture et envoyez le tout au service reclamation de renault (nattendez pas qu'ils vous demandent les justifications, vous gagnerez du temps) et allez à l'église bruler un cierge.
Si il manque un entretien c'est mort.
Si un entretien n'a pas été fait chez renault mais ailleurs (en temps et en heure).. ils n'ont pas le droit de vous envoyer promerner. (il faut cependant que l'intervention aie été adéquate)
Sinon voici ce que j'ai écrit ailleurs :

"Allez au siège..... mais bon je me suis cassé le nez... au guichet demandez Monsieur Petit... je l'ai eu au téléphone il a dit qu'il s'occuperait de mon dossier, très sympa, et après il a fuit tous mes appels...
C'est un mec du siège.
Bref, je lui ai laissé un message comme quoi son nom lui allait comme un gand.
Essayez, voici son tel : 01 76 83 44 12
Sinon voici le standard interne de Renault: 01 76 84 04 04
Adresse du siège : 13-15 quai de Gallot.
Le chef de M Petit est le directeur de la relation client M Gayral.
 
Si vous les avez... parlez leur de mon dossier (clôturé à ce jour) : 1-158715701 : moteur 2.2 DCI pété à 66809 km (coussinet mort)
J'ai eu 60 %... et c'est toujours inadmissible (4200 sortis de ma poche, et la peur au ventre de repeter ce moteur/ ou la boite, ou le turbo) "

Faites le courrier
Ils vous répondront d'aller vous faire voir et que votre caisse est vieille (si si je vous assure)
Vous argumentez, vous devez être très enervé, vous ne vous applatissez pas ... avec un peu de chance vous obtiendrez quelque chose.
Si le quelquechose est trop faible tentez le numéro interne de Renault et essayez de joindre M Gayral.... (tant qu'on y est)
Il vont vous casser le moral.. mais c'est à vous de tenir bon: ce sont des brigands.

Bonne chance à vous

ENORM Merci  pour ce prompt retour... croyez moi que cela fait du bien de partager ces problèmes...  
Malheureusement ce n'est pas un garage mais c'est une société et il s'agit de la voiture de fonction de président!! Je ne sais pas si le recours serait identique comme pour un garage dès lors qu'il s'agit d'une société??
Je commence par la piste renault, j'ai appelé Monsieur PETIT et je suis tombé sur sa boite vocale... je recommencerais!!
Encore merci... si autre pistes merci à tous d'aviser ...je vais tout explorer...

Appelez la société... parlez leur de vice caché    
 
Croyez moi je me serai bien passé de partager avec vous... à 4200 € c'est un partage de luxe.    

Attention... le téléphone de petit est peut être une voie sans issue...
Tentez plutôt le standard général

Hello à tous,
je suis un récidiviste, en 2003 j'ai acheté un espace 4, 2,2 DCI privilège neuf, le moteur à tenue 220 000 Km, et il a été changé gratuitement grace à l'extension de garantie que j'avais souscrite directement auprès de renault.La garantie constructeur de l'époque été à 500 000 km contre 120 000 km aujourd'hui. En juin 2007 j'ai racheté le même modèle mais en phase 2 et en occasion, 40 000 km modèle de novembre 2005, auprès de mon concessionnaire renault avec une garantie présence. celui ci m'a conseillé de prendre l'extension de garantie "présence" malgré la clause de vétusté rajouté au 1er janvier 2007 en sachant que je roule entre 50 et 60 mille Km par an. Le 26 juin le moteur a laché avec 160 000 Km et j'ai du attendre aujourd'hui les résultat de l'expert qui annonce 50 % de vétusté à ma charge soit environ 4000 euro d'après mon garagiste. Le service client renault ne veux rien savoir, au dela de 120 000 Km il n'aide plus, malgré leur connaissance de l'ampleur du problème sur ces modèles. Si quelqu'un veut leurs tél, le voici: 0811 88 48 48
Ils laissent tout reposé sur la société qui assure la garantie présence qui se base sur les résultats de l'expert... qui dépend d'eux.
je me sent vraiment comme victime d'une arnaque. On vous vends un véhicule "haut de gamme" au prix conséquent, on vous vends une garantie, et le moteur n'est pas à la hauteur c'est une vrai me..e. Et personne n'est là pour assumer chez renault. Je vais déjà témoigner chez UFC que choisir et si quelqu'un connait un moyen de mener une action laisser le moi savoir ( jeanlukm@free.fr ). En tout cas renault va perdre un bon client d'ici peu.  
Bye jean luk

Autant pour le moulin à 220000 km... je ne comprend pas qu'il n'y ai pas une participation de votre part , enfin.. cela n'aurait pas été très choquant (petite participation car garantie).
Autant dans le deuxième cas... je trouve encore Renault minable.

Bonjour,
 
Je n’ai réussi à avoir personne chez Renault, PETIT et GAYRAL ne répondent pas et ne rappellent pas suite aux messages !! L
J’ai essayé ce matin le numéro 08…. donné par INVITJEANLUK et j’ai eu un accueil conforme aux procédures d’une hot-line et la personne m’a dit :
1. Rapatrier le véhicule dans un garage Renault
2. Expertiser le véhicule et faire faire un devis de réparation.
3. Un consultant Renault s’occupera du dossier à qui il faudra communiquer les facture d’entretiens depuis la mise en circulations.
4. ….ect ??
J’attends donc que l’assistance ramène la caisse en France…
 
Entre temps j’ai contacté mon vendeur qui de son côté m’a promis d’agir et auquel cas participer au frais.
 
J’ai aussi envoyé mon dossier suite à l’appel à témoin de UFC que choisir.
 
Le moral est toujours au plus bas
 
Bon weekend
Raysa