bonjour a tous
je vais me lancer prochainement au changement des freins a l'arriere de ma r19
j'ai commandé un kit de freins et je vais donc devoir installer tout cela moi meme...
on m'a parlé du rattrapage automatique a régler et c'est ce qui serait le plus compliqué a priori...
j'avoue me debrouiller pas mal en mécanique mais ca je n'ai jamais fait...
qq'un pourrait il m'eclaicir sur le sujet de ce rattrapage automatique?
merci d'avance

sa me fait rire ton topic, car j'espere que tu sais se que tu doit savoir changersur le kit freins ar:
-les 2 cylindre de roue
-les garniture complete (j'espere premonté)
-nettoyage des flasque
-graisser les porté
-nettyage des tambours
-purge du circuit de freinage
-reglage du rattrappage automatique
-reglage freins a mains  
-et pour finir bien tout remonté et faire un essai.
 
tout ceci doit se faire dans la logique des chose en 2h sans compter que j'effectue d'autre controle sur la voiture au passage qui son obligé.
 

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moi j'explique tout cela etant meccano en conccesion et sa arrive souvent que les gens essaye de le faire eu meme puis vu qu'il arrive pas il nous appel donc depannage, puis rattraper la merde la merde je deteste cela puis n'importe quel meccano ici me dira la meme chose. si tu sais pas faire ne touche pas surtout les freins son un element de securité et j'espere que tu a commandé le bon modele, car y a plusieur montage

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je cherchais simplement un ou deux conseils en ce qui concerne le rattrapage automatique c'est tout
de memoire il y a deux montages possibles a l'arriere:en me penchant sous la voiture,je regarde a l'endroit ou se trouve la vis de purge;si c'est rond montage bendix si c'est ovale montage lucas.dis moi si je me trompe
sinon je sais que je vais m'en sortir sans problème...j'ai plus que des notions de mecaniques pour etre modeste...simplement je ne me suis jamais trop attardé sur les freins arrieres et j'ai juste envie d'une astuce ou deux
merci a toi

la rectification c'est bien mais bon faut quand meme leur passer un coup de toile apres,

pour le rattrage, c'est juste la petite molette qu'il y a sur le mecanisme d'ecartement des machoires a tourné.
c'est bien regle lorsque les machoires lechent le tambour.

lechent legerement aussi, et pareil de chaque coté

là ca me parle mieux déjà !! voilà des réponses concrètes! merci à vous les gars

pas de problème