bonjour,
 
je viens de recevoir ma Twingo II flambant neuve.
Je vais brancher mon auto-radio puisque la voiture est équipée du pré-branchement, mais la prise antenne de la voiture est carrée, alors que celle de mon auto-radio est ronde. Première fois que je vois ça.
 
Pour ma ZX, j'avais acheté un adaptateur puisque mon auto-radio avait un trou, et la ZX fournissait aussi un trou (vous comprendrez mieux sur les photos).
 

 
Mais là, carré dans rond, ça ne rentre pas.

Il faut un adaptateur, tu le trouve cher Renault pour 12€  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

Merci, je vais aller chez eux car je n'en ai pas trouvé là où j'avais acheté le rond la dernière fois.

il y en a aussi chez norauto de ces adaptateurs.

oui, j'ai vu ça sur leur site, mais à 15 euros (en espérant que le prix cité ci-dessus soit bon)

 
J'en ai vendu un samedi et c'etait 12€  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

et la voiture en cartouche (ainsi que la blonde qui va avec), c'est combien ?
   

Quelqu'un à une photo de cet adaptateur?

J'ai trouver que sa sur le net  
 
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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

l'adaptateur antenne est bien à 12 euros, je viens de l'acheter (merci à Spoon)
maintenant, il y a une espèce de cylindre gris sur cet adaptateur avec un petit fil vert qui en sort et qu'il faut pluguer sur l'auto-radio
 
il sert à quoi ce petit fil ?
 
PS : merci Renault, car en plus de l'adaptateur, il faut que j'achète un cache pour mon auto-radio car le trou est plus gros que la normale...
 
 
(je vous mets une photo demain)

Normalement c'est un petit fil bleu, il doit récupérer le 12 volts par l'alimentation antenne de l'autoradio. Ceci afin de faire fonctionner l'ampli de l'antenne.

Ok c'est pour une meilleure réception.  
Cependant, ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi on plugue ce fil sur l'auto-radio et non sur la prise de la voiture (qui fournit le 12V).

 
trois cas peuvent se présenter:
- Soit il est branché sur le 12 volts permanent et là il y a alimentation en continu de l'ampli d'antenne avec risque de vider la batterie.
- Soit il est branché sur le 12 volts après contact et là l'ampli est alimenté uniquement quand le moteur tourne mais aussi si on ne se sert pas de l'auto-radio.
- Soit il est branché sur le 12 volts après la mise en route de l'auto-radio et donc l'ampli est alimenté uniquement lorsque le poste fonctionne, en principe il y a une alimentation en sortie d'auto-radio (sur le mien "auto aérial" ) qui alimente l'antenne.
 
Je considère que le 3eme cas est nettement plus logique et judicieux.
   

tout à fait d'accord
en fait, je viens de comprendre l'intérêt du fil bleu qui sort de mon auto-radio : il fournit du 12V quand je mets le contact
je dois donc brancher mon ampli d'antenne dessus
 
encore une question : grâce aux prises ISO, ce fil bleu se relie à un fil gris-clair qui rentre dans la voiture ; à quoi sert ce fil gris-clair ?
je vois deux choses : soit à sortir l'antenne pour les voitures dont l'antenne est rétractable, soit à alimenter déjà un ampli d'antenne (soit à rien car ça peut être un câblage de base, et dans ma Twingo, il peut être relié à rien)
 
seconde question : j'ai mis une photo des prises ISO ; il y aussi une prise jaune : elle sert à quoi SVP ?

 
(je mets aussi les photos de l'adaptateur antenne et du trou dans lequel est mon auto-radio...)

le fils bleu tu le branche sur le fils rouge d'alimentation de la radio en epissure

La fiche jaune c'est pour les commandes au volant.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

OK, je le mets donc de côté
et pour le fil qui est sur la prise ISO de la voiture et qui reçoit le 12V provenant de l'auto-radio, tu sais à quoi il sert ?

Il n'y a pas besoin de faire des épissures, de plus ça ne fait pas très propre.
Pour ma part j'ai clipé le petit fil bleu de l'adaptateur à côté du petit fil crème car il y a une place de libre et du côté auto-radio j'ai décalé l'alimentation 12 volts pour l'antenne en face de celui-ci.
C'est vite fait et sans coupure de fil.
Le petit fil crème en fait il ne sert à rien.

Je vois que je ne suis pas le seul a avoir des soucis pour poser l'autoradio dans la twingo .Le cache prédécoupé se trouve chez renault pour 15€.Il faut que j'achète maintenant l'adaptateur antenne.Eh oui c'est ça la société de consommation il faut tout acheter et malgrès la mondialisation aucun modèle n'est compatible il manque toujours quelque chose.Encore heureux que le véhicule soit pré-équipé cables et HPs, surtout que chez renault ils ne sont plus à faire de cadeaux.

toutes les réponses sont sur le forum de www.twingo2.fr
 
La twingo II est équipée d'une antenne amplifiée à sa base dont l'alimentation 12V est assurée par le câble d'antenne.
 
Les autoradios en monte d'origine sont prévus pour fournir cette alimentation directement sur leur prise d'antenne mais les autres ont besoin de cet adaptateur dont le but est d'injecter du 12V provenant du fil bleu sur le câble d'antenne et effectuer les filtrages nécessaires.
 
Donc l'adaptateur Renault est obligatoire pour un autoradio perso même si le véhicule était équipé d'origine; sauf si bien sûr vous n'écoutez jamais la radio.  
De ce fait on peu considérer que l'antenne n'est pas opérationnelle selon les règles de l'art et que le pré-équipement radio est une publicité mensongère. Si on était aux US, ce serait procès assuré.    
 
Même si pour le principe cet adaptateur devrait être fourni par Renault, il coute 12€; alors comparé au prix du véhicule c'est pas la peine d'en faire un scandale financier. A vous de négocier au moment de la commande avec le concessionnaire pour qu'il le fournisse et le monte gratuitement.

 
Oui mais pour négocier il faut savoir, hors quand on commande le véhicule on ne sait pas à quoi on s'attend et on pense qu'il suffit de brancher son auto-radio et c'est tout, comme avec notre ancien véhicule.
De plus aucun commercial attirera notre attention là dessus.
Pour ma part j'ai juste pu négocier le remplacement du cache pour recevoir le poste et encore parce que j'ai demandé ce qu'il y avait quand il n'y a pas la radio Renault.
On peut aussi en fouillant bien, vérifier s'il y a des miroirs de courtoisie des deux côtés, ce qui n'est pas le cas.
Mais d'une manière générale les commerciaux ne nous diront jamais ce qu'il manque et c'est ensuite que tous ceux qui installent leur auto-radio sont confrontés au même problème.

Négocier chez renault! moi j'ai du me bagarrer car ils me demander 4€ pour les nouvelles carte grise ,j'ai du leur montrer qu'il n'avait pas le droit de tansformer un bon de commande avec l'appui de la répression des fraudes .Pas pour les 4€ mais pour la forme.En plus si j'avais commander ma twingo en avril j'étais gagnant de 51€ et ils n'ont rien voulu savoir non plus.

j'ai acheté l'adaptateur antenne et apparament le fil bleu se connecte une fois brancher la fiche d'alim de l'autoradio avec celle de la voiture sur le plot male qui reste libre.Qui correspond au pin 5 du faisceau.Meme chez renault ils etaient pas très explicite .

Perso, j'ai pris l'option pré-équipement 200W    (qui ne se fait plus je crois    ) et j'ai négocié à la commande le cache pour l'autoradio et la pose gratuite   , bien que j'ai acheté l'autoradio ailleurs que chez eux   (170€ sur le net, 299€ chez eux, y'avait pas photo )

 
De toute façon de manière générale et pour faire court, le petit fil bleu de l'ampli d'antenne doit être alimenté par la mise en route de l'auto-radio. Donc avec un testeur, vérifier que le courant est coupé dès qu'on éteint celui-ci et que l'ampli n'est pas alimenté quand le poste ne marche pas.

J'ai installé mon autoradio ,le fil bleu je l'ai branché sur l'alim près ampli 0,3 A qui sort du faisceau commandé a la mise en service de celui-ci ,après avoir pris conseil chez renault en leur montrant  au garage, car ce qu'il m'avaient dit n'était pas possible le pin 5 est déjà occupé par un fil crème qui serait peut etre la connection de l'ampli de base de l'antenne Pour info l'autoradio est un sony et sa marche impec.

Le petit fil crème, on ne sait pas ce que c'est mais je ne pense pas qu'il alimente l'ampli de l'antenne car à ce moment là le petit fil bleu de l'adaptateur ne servirait à rien.
Et puis l'ampli d'antenne est alimenté par le fil d'antenne lui-même, on retrouve ce système pour des antennes numériques de téléviseurs pour camping-car.
Mon autoradio marche très bien sans ampli mais je l'ai branché tout de même car hors agglomération il peut servir à mieux capter.

Techniquement il n'y a aucun pb pour superposer du 12V continu au signal d'antenne.
C'est intéressant quand il y a de grandes longueurs ou un passage étroit ( on économise un fil ).
Dans une voiture je ne sais pas.