Bonjour à tous,
Depuis quelques temps, le moteur D4F de ma Twingo Easy de 2003 (embrayage automatique) ne fonctionne plus correctement à froid et seulement à froid.
Symptômes : elle manque de puissance à bas régime au démarrage. Je sors de mon parking, moteur froid, en sous-sol par une petite rampe et elle est incapable de monter la côte sans appuyer presque à fond sur l'accélérateur. La montée en régime est très lente. Il n'y a pas d'à-coups, simplement très peu de puissance.
Même chose au premier feu rouge, sur le plat, toujours à froid, où elle démarre très mollement.
A chaud, il n'y a plus de problème, en tout cas je ne remarque plus rien !
Kesskisspass ? Merci d'avance pour vos avis et remarques.
Cordialement. Alain.

Bonjour,  
Une autre question liée à mon problème : où se trouve la prise diagnostic sous le capot ?
Et peut-on lire le défaut par un système simple, au lieu d'utiliser la valise Renault ?
Je pose cette question car j'ai eu l'occasion, il y a quelques temps, de travailler sur une Peugeot 106 XT de 1993 ou 94 et sur le Forum Peugeot on m'avait indiqué un montage très simple (2 fils et un interrupteur branchés entre la masse et la prise diag) qui permettait de lire au tableau de bord le code des défauts enregistrés par le calculateur (et d'intervenir en conséquence) !
est-ce possible sur la Twingo à moteur D4F ?
Merci pour vos suggestions.
Alain.

Bonjour,
Je reviens vers vous pour mon problème de fonctionnement à froid de ma Twingo D4F.
Pas d'expériences similaires à évoquer, amis de Forum Auto ?
Je ne veux pas aller chez Renault avant de m'être fait une idée avec votre aide !!
j'ai déjà eu qq déboires par le passé sur d'autres problèmes techniques avec 2 concessionnaires et des diagnostics très différents....
A vous lire. Alain.

est ce que le moteur monte dans les tours ?
 

Oui, après avoir mis le pied à fond pendant un court instant...

Bonjour,  
Je précise ma réponse précédente : Ce refus de monter dans les tours ne se produit qu'à froid. A chaud, je retrouve un comportement normal de ma voiture...

Bon, quelques nouvelles...Depuis mon dernier message, le voyant orange "moteur" s'est éteint (il était allumé depuis 2 semaines !). Et je n'ai plus de problème de puissance à froid...Il n'est plus nécessaire de mettre le pied à fond pour réveiller le moteur !
Depuis, j'ai un peu potassé la question : le papillon sur le moteur D4F est motorisé (pas de commande par câble) et équipé d'un potentiomètre. L'accélérateur est équipé aussi d'un potentiomètre.
Je me demande si l'un des ces potentiomètres ne serait pas en cause. Piste usée, encrassée ?
Qu'en pensez-vous ?

Hummm ??      piste usée elle serait encore usée et il y aurait toujours la panne, il me semble.
 
piste encrassée peut être, par contre ce genre de piste est protégé donc peu de chance ..
 
mais c'est bizarre que tout soit revenu..
 
peut être capteur moteur ...

Bonjour Sunsurf et merci pour ta réponse. "Bizarre" : ça je suis d'accord !  
A quel capteur moteur penses-tu ?
Bon, j'ai déposé la voiture chez Renault. La valise n'indique rien. Pas de défaut enregistré !
Dans quel cas le voyant peut-il s'allumer sans que le calculateur n'enregistre quelque chose ?

salut, je pensais au capteur volant moteur .. mais c'est étrange que la valise n ait pas enregistrer le defaut ??  

Le chef d'atelier me dit que, dans certains cas, le voyant "moteur" allumé ne donne pas d'indication par la valise...Pour lui : "il y a une cichonnerie qui se promène"....

Ou plutôt, une cochonnerie !....