Bonjour à tous,
 
Souhaitant acheté neuf, un GRAND ESPACE IV BOITE AUTO, je voudrais savoir si le meilleur ressenti du confort de conduite(comportement, réactivité, fiabilité....) avec la BOITE AUTO se trouve avec une motorisation dCi 175 ou dCi 150?
 
De plus, qu'en est-il de la FIABILITE entre une motorisation dCi175 et dCi150?
 
Enfin, selon les configurateurs des sites web Renault la direction assistée à ASSITANCE VARIABLE se trouve que sur la version INITIALE. Qu'en est-il des versions CARMINAT EVOLUTION ou ALYUM?
 
TRES SINCERES REMERCIEMENTS POUR VOS REPONSES.

Pour la fiabilité, tu peux y aller les yeux fermer ! Plus aucun problème à partir de 2005, donc l'apparition de ces 2 motorisations
 
Le 150 est très bien, il offre de belles performances et consomme peu quand on voit le poids de la bête.
 
Le 175 est excellent ! Il ne consomme pas plus que le 150 est l'agrément de conduite est bien supérieur. Il est d'autant plus à l'aise pour tracter l'Espace !
 
Quant à la finition, sache que, même la plus basse est déjà très bien équipée ! La Carminat offre le GPS DVD en plus, L'Evolution étant le "bas de gamme" me semble-t'il ! Pour l'Initiale, tu es au paradis ! Mais là, ça a un prix (~ 50 000€ ).
 
En espérant t'avoir aider
 
 
PS : Edite ton post et met ton titre en minuscule, sinon il sera supprimé

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Topic Officiel de la Mégane 1 : ICI  
Ca y est, Soc Català
"C'est à cause des éjaculateurs précoces que les capotes existent"

Non, en BVA le 2.0 dCi 150 est mou. Je sais pas ce qu'ils ont traffiqué quand ils ont mis la BVA sur ce moulin mais il ne doit pas être bien réglé car en BVM il est très bien.
En revanche avec le 175 c'est pas mal du tout que ce soit au démarrage ou en reprise.

Merci pour ta réponse pertinente odejean,
 
Savez-vous s'il s'agit physiquement du même moteur, mais avec une programmation électronique pour le dCi 150 et une autre programmation pour le dCi 175?

Je suis d'accord sauf avec les tarifs que vous donnez.
Il s'agit des prix catalogue et plus personne n'achète cette voiture au prix catalogue.
On peut facilement tabler sur un -20% et jusqu'à -35% chez un mandataire, ce qui place la version intiale (le paradis comme vous dites) à un prix neuf de l'ordre de 33000 euros; c'est une vraie limousine!
 

Disons que 95% des composants du moteur sont les mêmes, dont le coeur lui-même. Mais il y a quelques différences notamments des arbres d'équilibrage sur le 175 absents du 150 sensés diminuer encore les vibrations du diesel. Mais il est vrai que la différence de couple et puissance provient d'une différence de programmation de la cartographie.

Bonjour, le moteur de mon ESPACE IV alym 2.2 dci 150 bva vient de rendre l'ame à 95000 km incroyable.
Renault semble ne pas vouloir prendre en charge.

 
On s'en fout, dans son cas, on parle du 2.0 dCi 150 !

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Ca y est, Soc Català
"C'est à cause des éjaculateurs précoces que les capotes existent"

C'est clair !! Ce n'est pas le bon post pour évoquer ces problèmes de mteur/boite d'autant plus que ce ne sont ni le même moteur, ni la même boite que les 2.0 dCi en BVA donc ...

Salut.
barcelonais66, tu vas droit au but! , mais tu as raison. Bref, j'ai un Espace 2.0 dCi 150ch en boite manuelle et c'est vrai: Ca marche  
Mais toi, tu nous parle d'un grand Espace qui doit peser un peu plus (200kg environ) que mon Espace. Je pense donc que tu devrais t'orienter vers un 175ch, d'autant plus que la boite auto pénalise les reprises, donc...  
Cordialement.
Eric
 

Le Grand Espace ne fait même pas 80 kg de plus que le court, c'est quasiment négligeable.

La boite auto pénalise surtout les accélérations. Concernant les reprises, pour un conducteur "moyen", elles sont même meilleures avec la boite auto car le kick down est automatique et positionne la boite sur le rapport le mieux adapté aux performances maximales.

Et la consomation? Elle est bien supérieur non?

Oui la conso est supérieur principalement enville où il faut compter quasiment 2L de plus (le convertisseur de couple consomme pas mal d'énergie sur les 2 premiers rapports). Sur un parcours autoroutier par contre à vitesse constante, c'est à peu près la même chose.

1°) ouvrir dossier au service clientèle de renault et ecrire au directeur Ghosn,
2°) ouvrir procédure amiable avec votre assurance qui mandatera un expert, ( pour ne pas payer de démontage moteur )
3°) après une ou 2 expertises du moteur, du turbo avant et après démontage,
Là vous verrez ce que renault propose car un coup de fil au service clientèle seulement ne sert à rien !
Il peut y avoir plusieurs experts ! celui du vendeur , celui de renault, celui du garage qui a fait la révision !!!!!!!!!!!!!
Nous en tout on était 6 ! Même renault a demandé que notre garagiste habituel qui a remorqué la voiture soit là !!!!!!!!!!
Et puis le temps, Ha ça il faudra être patient, nous 3 mois pour l'instant et ce n'est pas fini tant que l'assurance du garagiste  qui a réparé le turbo, ne nous dira pas combien de prise en charge il compte nous donner.
 
Alors BON COURAGE

UP pour un topic dont l'objet est le choix entre 150 et 175 en BVA et non pas des problèmes sur un autre moteur !!