bonjour à tous
après un post qui date de quelque temps déjà,je reviens vers vous pour un soucis en toutes continuité .............
j'avais un soucis de DA.
je l'avais "perdue" ,comme ça soudainement.
Après avoir eu des infos de ceux (et celles) qui étaient déjà passé par là,je prévoyais un petit démontage de week-end.
A croire que ma kangoo l'a senti et a eu peur car soudain ,paf ,retour de la DA !!!!!!!!!!  
je me dis ,super ,pas besoin de démonter ,et surtout ,pas de frais à faire!
seulement ,depuis c'est d'autres soucis bizzar qui sont apparus!
j'ai bien récupérer la DA (que j'avais par intermitence de temps en temps aussi!).
mais maintenant,c'est un bruit de moteur (style moteur de pompe) qui tourne dans le vide que ma voiture fait lorsque je braque complètement à droite ou à gauche.
elle ne le faisait pas avant!
entre les 2, j'ai aussi eu le clignotement de mes codes lorsque j'étais au ralenti ainsi que le clignotement de l'affichage déporté de l'auto-radio (en même temps d'ailleurs ces 2 symptômes!).
depuis quelques jours ,j'ai aussi le produit lave glace qui n'a plus de pêche (il est plein ,je l'ai rempli y'a 3 jours) à l'avant et la pompe ne m'envoie carrément à l'arrière.
j'entends pourtant bien le moteur de la pompe lave glace.
je pense donc à un soucis qui se "proméne" sur le faisceau électrique.
c'est énervant car difficilement localisable et surtout je n'en connaît pas la gravité.
pour l'instant ce sont des petites choses,mais à venir?
quelqu'un a t-il déjà au ce genre de problème?
par quoi et où commencer pour chercher la panne?
est ce que ça pourrait être un "truc" qui fait masse et comment le vérifier?
je ne veux pas aller l'amener au garage en sachant que juste pour brancher la valise ils prennent déjà 70 euros sans garantie de trouver ce que c'est.
vu que c'est "fuyant", j'ai pas envie de tester et préfére déjà voir par moi même si je peux y faire quelque chose.
j'attends vos propositions avec impatience..........  
 

alors,après mesure au voltmètre:
a l'arrêt:
batterie : 12,6 volts
moteur au ralenti : 12,4 volts
moteur au ralenti mesure prise en sotie de l'alternateur : 14,3 volts
moteur au ralenti,mesure prise entre le + de l'alternateur et le - de la batterie : 14,3 volts.
à priori, j'ai une perte entre l'alternateur et la batterie (1,5 volts environ)
mais bizzarement, j'ai bien la tension nécessaire en sortie d'alternateur.
quelqu'un aurait-il une idée pour savoir d'où provient le problème?
autre souci ,je pense:
en ouvrant le capot pour prendre les mesures ,j'ai trouvé mes amortisseurs assez bizzard (eux aussi!)
je les ai fais changer il y a 4 mois.
pour ceux qui ont un kangoo, pourriez regarder et me dire si les vôtre ressemble à ça?
http://images.forum-auto.com/mesimages/479614/P1010041 (Small).jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/479614/P1010042 (Small).jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/479614/P1010043 (Small).jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/479614/P1010044 (Small).jpg
je ne suis pas certaine qu'il soit normal d'avoir le haut des amortisseurs aussi écartés du "marcpherson" (désolée pour l'orthographe!).
de plus le coté droit (face à l'avant de la voiture) est beaucoup plus décollé que le coté gauche...........
j'attends vos impressions et idée et solutions avec impatience
si quelqu'un à des photos des ses amortisseurs ,je suis preneuse.
car si les miens sont mal montés ,je retourne au garage direct et je préfère avoir des arguments dans ce cas!

je remets les photos des amortisseurs ,car ça n'a pas fonctionné avant !

personne?

Bonjour,
 
APPEL A LA TOUCHE MINUSCULE DE TON CLAVIER QUI T'AIDERA A REFAIRE UN TOPIC.