Bonjour à tous, je vais changer de véhicule dans peu de temps, je repasse à une familiale et mon choix va vers la renault safrane.
 
J'ai été en essayer une, elle a 180 000 Kms, c'est une deuxième mains, tout options, extérieur ça passe, intérieur nikel, pas de carnet d'entretien...
 
Mes impressions sur son comportement, saine dans les virages, l'embrayage est très mou et long ( normal? ), une direction un peu flottante ( ça tourne pas directement ), aucun bruit suspect de roulement, mais des amortisseurs très peu ferme..
 
Pour l'historique de l'entretiens c'est pas trop ça, et c'est pour cela que je viens vous demandez des avis...
 
La voiture appartient actuellement à un retraité. Ex véhicule de direction. Mon soucis le Monsieur ne s'y connait pas du tout en mécanique, il n'a pas de trace de la moindre courroie de distribution d'effectuer, il a le véhicule depuis 10 ans, et il n'a pas le carnet d'entretiens que des petites factures.
Dont une, de 2005 ou dessus on peut lire courroie d'accessoire, pompe à eau, et galet tendeur, mais pas kit distribution, rien !  
 
Je suis mauvais en mécanique, je sais en tout cas qu'une courroie c'est 5 ans ou 120 000 Kms, là je me pose la question que ça courroie aurait belle et bien 10 ans, mais je me demande la facture qu'il a de Renault, pourquoi le mécano lui aurait changer l'accessoire et pas la distribution ???
 
Au début le Monsieur croyait que c'était une chaine.. mais il ne me semble pas ?! Merci de vos réponses.
 
J'oubliais, la jauge d'huile moteur et d'essence ne fonctionne pas ainsi que le thermomètre.
 
PS : pour le ressentit du véhicule, je préçise que je sors d'une clio rs phase 1, et que ses amortisseurs sont neufs, un embrayage bien dure, une direction au poil! Peut-être est-ce le fait de repasser à une berline qui me fait cela.

Salut
 
C'est bien une courroie de distribution sur la 2.2SI. Regarde si elle ne consomme pas d'eau ni d'huile.  
 
Tu peux l'avoir pour combien ? Car si tu recherches une Safrane, je te conseil en phase 2 la version 2.5 20V 5 cylindres d'origine Volvo.

Ok pour les niveaux, je dois regarder ça où le niveau d'eau ? je l'aurais pour 2 000 euros.
Mais comme je n'ai pas de trace de factures de courroie j'essayerais de faire baisser le prix.

Bonjour
 
Il me semble bien que tu auras quelques  travaux (direction qui flotte  bielette triangle) embrayage long   mou ( surement a surveiller) amortisseurs mous   là ??  courrie distrib  dans le doute vaut mieux la faire  car casse moteur  là c est hors de prix !
Donc....
 Je confirme  l avis de V6baccara  pour le prix d une remise en etat  vaut mieux ajouter environ 1.000 euros  et passer sur la 2.5i 5 cylindres.. ou si ca coince coté finance  chercher une safrane  avec un Bon carnet d entretien..

Bonjour, de toute façon la voiture passe au contrôle technique et il fait ce qu'il y a à faire, donc si il y a des problèmes dans tout ce que j'ai dis le CT le verra normalement ?

pour les triangles ou rotules  oui çà c est sur..  les supentions également.  par contre la courroie distrib  çà faut pas y compter..  et surement necessaire ,  et de plus assez cher pas tellement la courroie mais helas la main d oeuvre, renseigne toi !!

Le ct est passé avec succés à part quelques babioles, je vais m'arranger avec le Monsieur pour celles-ci, je lui ai demander aussi qu'il aille faire un devis chez renault aujourdhui pour savoir pour combien il y avait de frais sur la voiture.