Et voila c'est mon tour...
Hier en rentrant du ski, mon moteur de 69 000 km s'est mis à faire un bruit tout pourri juste après grenoble après avoir grimpé la grande côte... je me suis arrété sur l'aire d'Oyeu...
Selon le dépanneur: soupape ou bielle... selon moi, il a simplement mal au cul.... enfin bon on verra bien le verdict final.
Bref, je vais donc moi aussi batailler, puis profiter 2 ou 3 ans de mon moteur neuf, je revendrai ma belle voiture....
Et croyez moi ce sera un gros doigt à Renault ... j'ai été retissent à l'acheter, plusieurs proches m'ont convaincu que ca marchait bien, j'ai été enchanté par cette voiture, mais le problème c'est que c'est un constructeur minable qui la fabrique.
Je me replierai surement sur un picasso ou carrement un 300 C Touring.....
Aux chiottes Renault.    

merci aurevoir

69000 en plus de 4 ans fallait prendre un essence.

+ 1. Rien à rajouter.

---------------
Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Salut a tous,
Pour ma part je suis tombé en panne en partant au ski, a 78 kms de l'arrivée perte total de puissance sur l'autoroute "défaillance injection" je me suis dit c'est surement la vanne EGR, déja changé biensur, Le depanneur arrive sur les lieux il met la belle auto sur le plateau on arrive au dépot il la descend la met en marche, et a ce moment la il enorme fumée blanche reflé bleu sort du pot et la il arrete directement la voiture et me dit c'est le Turbo, oui Turbo avec un T majuscule car vu le prix de la reparation 3811 euros (Turbo, intercooler, pot catalytique le joint et tout le reste...) les vacances commencent  bien.
espace IV 2.2 dci privilége boite proactive année 2004 1250000 kms
je prends contact avec le service renault "prestige" et biensur zéro prise en charge piece d'usure et tout le reste  
J'avais deja eu un probleme de pot catalytique a 87000 kms meme reponse piece d'usure (sur ma 206 le pot et d'origine a 176500kms) par contre c'est moi qui avait payé aussi la modif car pas assez de fixations par rapport a la longueur du pot soit en plus du pot a 448 euro ht 158 euros de modif plus la pose.
Je suis completement deçu par le manque de suivi de cette marque et biensur pour ma part renault (sans majuscule) c'est fini  
a votre avis un turbo a 125000 kms ca casse ou pas ????????????????????
de plus  pensez qu'un courrier comme quoi je vais leur faire une publicite pas gentil(60 million de consommateurs, auto plus)cela pourrait  peut etre faire pencher la balance de mon cote pour une petite prise en charge 20 ou 30% je serais content  
merci de votre reponse        

Oui enfin ça c'explique ni n'excuse en rien qu'un moteur casse au bout de 69000 km. De toute façon c'est indicutable que le 2.2 dCi n'a vraiment pas été une grande réussite de Renault (les professionnels en interne de la marque le concèdent volontiers).

L'ancien 2.1 dt, ça c'était un moteur fiable, il parait !

---------------
-> Ma CLIO <-

La Renault 5 aussi était fiable...

Et dire que j'ai abandonné une 806 eden park 2.1 TD en état superbe et seulement 120 000... suis trop con.

C'est cette génération de moteur qui pose problème Pas le fait que ce soit Renault ou pas
Mais à force de rouler en bétaillère, fallait bien que la nature se venge

Ma question qui me vient :
"Est ce que le 2.2 DCI qu'il mettent en remplacement est strictement le même ou c'est une version dernier cru fiabilisée/corrigée ?"

Vu que c'est un constructeur de merde, ils te remettent le tien réparé. Comme ça si tu le repètes, ils en ont pour un moindre coût

Un moteur refait à neuf hors des chaines est bien mieux ajusté et bien plus fiable qu'un moteur sorti de chaines: vu en stats chez Faurecia.
J'ai vu ca de près chez eux c'est hyper impressionnant... surtout les méga lave vaisselles pour moteurs: y arrivent tout crades, ils ressortent tout beaux...

L'ancien 2.1 dt, ça c'était un moteur fiable, il parait !
 
 j' ai pas eu de bolle alors

Y a bien eu des 504 diesel en panne !!! Et des fiat uno hyper fiables (mon frère a fait 240 000 km avec embrayage d'origine... et juste les pièces d'usure normales: freins, pneus etc....)

bonjour  
je suis en attente de renault france pour savoir s'il prenne en charge mon moteur casse en revenant du ski ...a croire que les espace 4 2,2 dci avec 81000km n'aime pas trop le froid et se venge en cassant sur l'autoroute ....
a+

La mienne vient d'être transférée du garage de garde vers une concession Renault (à Rives en Isère)...
J'en saurai plus en milieu de semaine. (démontage / devis / prise en charge oui.non)

N'empèche qu'elle est trop chouette... cette merde
 

 

la meme chose pour mon espace vient de faire 800km sur une depanneuse pour le rappatriement en normandie.....

j'ai envoyé un recommandé a renault france pour une reponse plus rapide pour pouvoir faire intervenir un expert dans une semaine...via l'aide juridique de mon assurance

C'est vraie quelle est chouette cette bagnole mais pas fiable de toute maniere le super service renault vehicule de "prestige" va te chercher des poux dans les factures d'entretien pour ne pas repondre  
c'est le client qui fait les essais sur route et en plus tu payes les reparations pour ma part j'en suis a 4807 euro de reparation depuis 1 ans et demi de route environ 45000 kms c'est tres chere payé
quand tu es a 800 kms de chez toi tu n'as pas trop le choix que de faire réparer pour rentrer avec ta super renault prestige.
     

j'ai pas fait reparer pour le moment ...en plus j'ai des jumeaux de 8 mois et on a que la voiture de ma femme une twingo!! dure...de faire rentrer la poussette double ....mais je prefere attendre et que le moteur soit ouvert devant un expert pour eviter de me faire nik.. par renault!!

La grande question que je me pose maintenant, c'est "que dois je faire"
 1: La faire réparer (si contribution Renault)
et rouler 2 ou 3 ans avec, au risque de dépenser encore des fortunes....
2: La faire réparer et la foutre sur ebay le temps qu'il faudra et attendre qu'un malheureux veuille prendre le risque... et là une fois larguée je prend autre chose mais quoi ???? Voir A, B , C...
3: Je la fais pas réparer: solution totalement exclue.
 
Si 2 alors j'achète soit:
A: 300C Touring, un peu trop cher (sauf en allemagnie) mais un peu longue à manoeuvrer dans mon parking... ca me semble mort
B: HYUNDAI Tucson, mais j'ai peur que ce soit un peu cheap et petit
C: 407 SW... mais madame aime pas trop
D: Passat Break... comme au dessus
E: Lancia Phedra, très fiable, très bien équipée mais chassis vieillot... peut être quand même la meilleure option à mon sens.

Et pourquoi pas un grand scenic 5 ou 7 places qui n'a jamais connu les soucis que rencontre l'Espace 4 ??

Renault j'ai tenté une fois et on ne m'y reprendra pas....
Putain 4 mois et déjà que des merdes !!!!

T'es végétarien ?? Non ?? Ne me dis pas que tu as toujours mangé des bons morceaux de viande
 
T'as pris l'un des pires modèles que Renault ait commercialisé depuis son existence... Par contre le GS n'a aucun soucis particulier

Le problème, c'est que la seule renault qu'il ait eu chez mes proches c'etait à mon père: une R25 V6 à boite auto: 3 boites de vitesses en 1 an.
L'image que j'ai de Renault est donc verouillée sur: grosse merde.
En plus j'aime pas le Scenic
 
Je ne suis plus du tout objectif concernat renault, c'est comme ca.  

Vous feriez quoi vous ?
Vous rouleriez avec encore 1 an ou 2 ?
Qu'est ce qui peut encore arriver ? Le bloc 2.2 DCI qu'on risque de mettre (je dis risque quelque fois qu'ils réparent le miens) sera une version corrigée ? Plus fiable ?
Je dois avouer, je suis comme un drogué accro à sa merde... j'ai beau regarder ailleurs, il n'y a rien d'aussi sympa sur le marché ....

C'est vrai que Renault n'a commercialisé que la 25 et l'Espace4... Je te comprends... En même temps vous avez tout fait pour avoir des problèmes : boitoto pour l'un et dci 2.2 pour l'autre
Perso mes parents ont eu une Lag 2 dci 120 et que des m****s avec et ça ne m'a pas empêché d'en prendre 1 aussi (1 an après), une clio 16s et un scenic Et je n'aime pas les monospaces en général

Je n'aurais pas acheté un 2.2 dci à la base donc je m'en débarrasserais le plus vite possible... Le hic c'est "comment s'en débarrasser ?" maintenant...

 
lol c'est une voiture de pirate ça aussi une Renault 25 V6 ^^!
 
Bon ok je sors....
 
PS: Non, un turbo ça ne foire pas en 120.000 km généralement, et pour ce qui est de Renault, moi j'ai un Scenic premier modèle 1.9 dti 101ch 1998 (11 ans donc) 160.000 km dont 45.000 d'utilisation disons, "non recommandée" (je suis un connard avec ma voiture, je ne la ménage pas titine...), et mis à part un parallélisme, une pompe lave glace, une batterie à plat et quelques pneus crevés, aucun problème. Bon c'est vrai que j'ai mes rotules inférieures avant de morte il parait, je vais vérifier mais ça se sent pas, et la voiture dors dehors par -7° toute la nuit, le matin 7h30 en hiver préchauffage (3 sec pas plus) et elle part en 3 tours de moteur sans fumée...
 
Pour citer quelqu'un sur ce sujet, Renault n'a pas fait que de la merde, c'est facile de démonter une marque parce qu'elle a eu 4-5 année difficile avec la conception de ses modèles (peut-être dûe à la politique de la marque, je sais pas). Les Renault de l'époque 25 V6 vieillissent sans doute assez mal à part les R5 et R21, mais c'est pas du Lada non plus quoi, faut voir à relativiser. Volkswagen c'est bien, mais à quel prix aussi...

J'ai un espace 4 a vendre superbe finition privilege (d'etre remorqué sur l'autoroute)boite proactive, motorisation 2.2 Dci 150 ch (de bois) Turboooooooooo neuf (plus le reste jusqu'au pot catalytique+intercooler+ tout le reste) 126500 kms d'origine
vehicule cote 14200 euros a debattre avis aux amateurs.

Ben moi j'en veux pas...
Le miens sera sur ebay, 1 mois, 2 mois, 3, 4 , 5.... et dès qu'un fou la prend je prend autre chose...

C'est pas la section annonce ici .....
En plus je pense que c'est vraiment pas bon post vu la manière dont le 2.2 (et la boitoto) s'y fait descendre  

 
C'est clair que c'est pas faux...    

Tanpis pour vous, c'était l'affaire du siecle