Reprise du message précédent :
auto plus comme vous dites raconte pas mal de connerie etant meccano chez renault en conccesion, ya pas mal de chose qu'il critique alors que sa bouge pas du tout, moi des espaceIV premier generation 2.2dci 150ch j'en connai 2 qui on passé le cap des 230 000km sans probleme sauf 1 qui a eu 1 boite de vitesse en garantie a 10 000km  et depuis toujours rien juste de l'entretien courrant, la j'en n'est un autre qui vient de passer les 200 000km sans probleme.  je susi lecteur auto plus souvent je vois beaucoup de betisse franchement.

y cassent pas tous non plus...
Mais combien passent ce cap et combien pètent bien avant...
Pi désolé, mais 230 000 bornes pour un moteur c'est pas franchement exceptionnel, c'est même plutôt normal... heureusement qu'ils pètent pas tous.
De plus si c'est faux c'est à Renault d'attaquer... c'est marrant on parie que Renault dira rien ?

prend tout els services apres ventes seul renault prend une participation apres la garantie constructeur.
la je me susi acheter une citroen C5 car j'ai perdu mon belle espace3 de 2000 qui avait que 120 000km un 2.2dt super fiables moteur a kilometrage indefini, la j'ai ma C5 que je vient d'avoir qui a 194 000km je sais pas si je ferrai 550 000km record batu par mes parent avec une 21gtd de 1992 la voiture a l'heure d'aujourd'hui roule encore dans paris elle a plus de 700 000km d'origine .
 
renault a fait des erreur mais ton probleme d'espaceIV si la conccesion veut vraiment elle peut tout faire prendre en charge a renault, car c'est anormal que un vehicule a 70 000km casse comme sa, beaucoup de ses moteur casse si tu regarde bien, faudrai attaqué renault a plusieur pour se genre de probleme, je susi peut etre meccano chez renault mais j'en achete plus, la j'ai une C5 hdi 110 premiere mains j'ai tout l'historique, puis j'ai une vielle R19 1.9DT Rt que je vais remplacer sois par une 207 hdi 70, ou fiat grande punto 1.3mjt 75 ou une c3 hdi 70 moi perso je veut plus de renault j'en voie trop la journée.

Ca c'est une info...
Que puis je dire à la concession pour les motiver ?  
 
Ca fait déjà 10 jours (à mon avis rien face à ce que ca durera)... mais j'en ai marre de me coucher avec une boule dans le bide et de la retrouver le matin à 4h et de me prendre la tête jusqu'au levé... 7h00: non pas qu'en soit ma voiture me manque (fonctionnelement parlant) car je peux m'arranger (et c'est pour ca que je peux avoir du temps pour les faire chier) mais bien évidemment pour raison financière... parce que là je suis ric rac si je dois passer la main à la poche...  

Bon... je viens de passer de 0 % à 60 %.... grâce à un coup de fil....
 
Je n'accepte pas encore... mais ça avance      ca fait encore 4300 roros ...      
 
Et voici les photos du bobo....
 

 

Désolé une fois de plus de lire tous ces posts...
 
Personnellement, je touche du bois pour que mon Espace 4 phase 1  de 2004 (équipé du V6, Nissan et de la boite auto AISIN) se révèlera fiable... Il a un peu plus de 70Mk et pour l'heure, ca va...
 
En revanche je reviens vers vous pour évoquer une nouvelle fois ce que j'avais évoqué pour essayer de gérer vos problèmes....
 
L'un d'entre vous n'aurait il pas la possibilité de demander à un professionnel du droit s'il n'est pas possible voire souhaitable non plus d'intenter une action civile contre RENAULT (couteuse et à la charge du demandeur)
 
Mais plutot déposer plainte au PENAL contre RENAULT pour mise en danger de la vie d'autrui (il faudrait retrouver l'article précis du code pénal)...
 
On pourrait estimer que renault qui connait la faiblesse de certaines pièces du 2.2 dci par exemple (turbo qui casse et emballe le moteur, bas moteur qui casse) n'a pas pris les mesures qui s'imposaient (campagne de rappel) pour éviter que de tels problèmes se reproduisent et risquent ainsi de mettre en danger la vie des occupants (ex : casse moteur soudaine sur autoroute à haute vitesse)...  
 
Je vous rappelle que la procédure pénale est dite inquisitoire : c'est à dire que la victime se contente de déposer plainte en relatant des faits et c'est ensuite aux services de police voire de justice de faire une enquête....
 
En théorie, ca va plus vite qu'une procédure civile, ca peut conduire à une condamnation pénale mais aussi à une condamnation civile (dommages intérêts) prononcées par le même tribunal...
 
Enfin c'est une procédure gratuite....  
 
en revanche la procédure civile est dite accusatoire : c'est au demandeur de prouver (à ses frais) qu'il a était victime d'un préjudice et qu'il en demande réparation... et au défenseur de se défendre....
 
Je répète : je ne suis pas un professionnel du droit mais j'ai pensé à cette piste.... en sachant que si j'avais du me retrouver dans votre cas, j'aurais certainement tenté le coup....
 
Dans tous les cas.... bonne chance à vous...

qui peut m'aider????
 
je possède un Espace IV 2,2L DCI de nov 2003. Il a 78000KM. J'avais une extension de garantie 5 ans qui vient de se terminer il y a 3 mois.
En revenant de vacances le 06 mars, la voiture s'est mise à fumer et plus d'embrayage...........
Dépannage, remorquage dans un garage Renault puis rapatriement pour toute la famille , enfin tout le toutim.Car on était à 800 KM de la maison. Maintenant on m'annonce la note , à peu près 2000 Euros?
Je suis en attente d'une réponse du service clientèle de Renault suite à ma demande de prise en charge de la réparation.
Quand j'interroge le garage Renault , on me répond qu'on ne change jamais d'embrayage sur les Espaces car ils sont fait pour durer toute la vie de la voiture. Mais................. si c'est un problème d'usure alors là , ils n'y peuvent rien.
Je leur ai répondu que des voitures , j'en ai eu plusieurs, certaines qui sont allées jusqu'à plus de 200 000 kM dont un Espace I et que je n'ai jamais changé l'embrayage.
Qui peut me dire ce que je peux espérer obtenir ?
Est-ce un problème déjà connu de Renault?
Merci de m'aider car j'attends une réponse du service clientèle d'ici 2 jours.

Une nouvelle fosi je ne suis pas un spécilasiste ni juridique ni en mécanique mais je crains que les pièces dites d'usure (comme l'embrayage) ne peuvent pas faire l'objet d'une prise en cahrge en cas de changement SAUF s'il est démontré que cette usure est anormale.....
 
Là est tout le problème....
 
On se doute bien que 78MK pour un embrayage n'est pas une valeur extra-ordinaire....
 
Mais RENO risque de vous répondre qu'il n'y a pas de kilométrage minimum garanti pour ce type de pièces.....
 
et qu'en 78MK (voire moins) on peut fusiller un embrayage en l'utilisant de manière très "intensive"....
 
en outre et concernant l'extension de garantie qui venait à peine de se terminer, je crains également que les pièces d'usure en étaient exclues...
 
Malheureusement, selon moi et sauf à démontrer par une expertise que cette usure est anormale, je crains fort que vous ne pourrez pas obtenir grand chose....

DRO se que tu fait expliquer ici c'est que tu trouve normale les probleme des gens.
Je suis desolé je suis en conccesion renault et je peut te confirmé que moi en tant que meccano et mes collegue de travail on trouve cela degeulasse que ses pieces lache, et que renault fait rien, quand tu vient acheter ta voiture 30 000€ renault est heureux mais quand faut compter sur le SAV y a plus personnes.

comme dans beaucoup de domaine

une chose est sur a votre place je dirait trop rien car j'ai acheter une citroen C5 et j'ai un voisin qui travail chez citroen justement et le SAV tant que c'est garantie ok apres c'est rien du tout que chez renault on donne quand meme une participation

Quand c'est un cas isolé... le constructeur peut se permettre de vous envoyer péter: quand c'est un effet de mode il a plus de chance d'être arrangeant (image)...
Bilan:
 
Round 1 : 0% renault vainqueur
Round 2 : 60 % Je l'emporte
Aujourd'hui... round 3 : A suivre prochainement ici.
 
Pour info j'ai moins mal dormi cette nuit, et pourtant il reste une belle carrote... positionnée dans mon c....

tu veut de la vaseline?

Et pourquoi ne pas faire reparer simplement le moteur chez un petit garagiste ?

bonjour  
Surtout si le sav renault vous demande de faire démonter le moteur n'acceptez pas car c'est vous qui paierez la note ! pour ma part j'attends que l'expert passe sur la voiture et qu'il demande au garagiste de démonter le moteur ! Moi le garagiste demande 50 % au SAV et de mon côté j'espère atteindre les 80 % c'est à dire que j'accepte de payer le turbo ( 1486 euros ) mais pas le moteur ( 8500 euros ). Nous ne sommes pas en cause ! je compte porter plainte pour vice caché...à suivre  bye à tous

Le moteur est ouvert (carter inférieur)... mais pas démonté.
Tout cela fait de toute façon partie du devis.
Concernant le moteur, vous en aurez forcement une quote part... sauf en justice...
Bon moi je reviens de chez Citron.... j'ai quasi choisi ma future... avec garantie étendue à 5 ans.

bonjour a tous
je suis nouveau sur le forum et je constate que de nombreuses personnes sont mécontentes du renault espace 4 2.2 dci phase 1.
personnellement le mien a 267000 kms a ce jour et tout est d'origine (sauf bien sur l'entretien regulier) alors qu'il a subi une reprogrammation du calculateur a 36000 kms(tout le monde m'avait dit attention l'embrayage,le turbo,les injecteurs)et tout va pour le mieu
ps:vu le nombre d'espace vendu avec cette motorisation et le nombre de personnes avec des soucis,je trouve pas le pourcentage de panne enorme
c'est peu etre une question de chance

Sur quelles stats te bases tu pour dire ca ?
Heureusement que pour renault ils pètent pas tous... et toi tu a vraiment du bol et surement bien entretenu ton espace...
Les retours de gros problèmes (et je dis bien gros problèmes couteux) sont particulièrement nombreux sur cette caisse: le volume des ventes ne peut tout expliquer.... surtout quand plusieurs circulaires tournent chez renault à son sujet....
Bref je me marre amèrement quand je vois des gens comme toi qui arrivent comme une fleur et disent "je comprend pas, moi il marche nickel", toi le kilométrage est remarquable, certains il te parlent de 50000 km de leur caisse, c'est gavant : ce n'est pas parce que un espace marche bien que tous marchent bien... l'inverse n'étant pas vrai non plus.... Il y a bien des fiat Tipo/Tempra qui ont fait moultes bornes sans emmerdes....  
Et puis pensez à ceux qui sont nombreux à faire dans leur froc avec un vilain devis pleine tronche.    

ou as tu vu que j'ai manqué de respect a quelqu'un????????
que je sache un forum est fait pour echanger non?

Quand je dis respect... faut pas le prendre au pied de la lettre... désolé je me suis mal exprimé....
Je voulais dire que c'était un peu juste un peu rude à lire voir limite HS dans ce post.
Désolé... Je corrige le post

 
Le prix d'une voiture en somme......        

 
1) Mécano chez Renault....qui roule en Citroën.....    
Déjà....ça fait style....j'ai pas envie d'être emmerdé....mais c'est compréhensible.....
 
2) Renault à un SAV de merde.....il faut se battre comme un fou pour avoir une participation sur des problèmes archi connus du réseau et qui sont bel et bien des vices cachés
 
3) Les autres marques sont bien plus flexibles que Renault sur les prises en charge hors garantie.....il faut dire qu'ils connaissent moins de problèmes et sont donc plus souples....
 
Bref.....      
 

Tu serais epaté de voir le nombre de caisses non psa sur les parkings de faurecia (ultra maqué psa)

 
Bonjour,
 
1) les prises en charges hors garantie à 100% cela ne sera jamais automatique. C'est pas open bar...
 
2) Franchement Renault est loin d'être la plus mauvaise en prise en charge. Toutes les marques ont le même comportement sur les gros problèmes.  
 
3) Après sur ce problème de casse, oui Renault est en tord. Mais a première vu, ils préfèrent perdre un client que de lâcher tout de suite.

On ne peut pas te donner tord... c'est simplement logique.    

 
 
En France il y a deux types de garantie.....
 
La garantie contractuelle et la garantie légale......et là, si justement.....c'est open bar.....à condition d'aller en justice.....
 
http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/do [...] legale.htm
 
"Il y a vice caché si l'on peut établir que le défaut était inconnu au moment de l'achat et qu'il altère ou amoindrit le produit pour le prix payé.
 
Exemples de vices cachés : défaut de conception d'un moteur, caractère inondable d'un sous-sol à usage d'habitation, plusieurs pannes successives affectant la même pièce..."
 
 
Ce qui vu le nombre de propriétaires d'espace IV touchés par les ennuis ne devrait pas être difficile à prouver.....
 
Heureusement d'ailleurs pour Renault que les class actions n'existent pas en France.....car ils auraient déjà plongé.....

Dis moi franzy c'est quel garage qui t a fait un devis à 9500 balles ? moi mon garagiste a chiffré 8514 euros pour être précis le changement du moteurs et divers réglages et le turbo 1486 euros, je suis dans le Finistère, vu ton drapeau toi aussi !!

 
Oui c'est que je dis, c'est pas automatique, il faut aller en justice si vous n'êtes pas satisfait. Ensuite il faut pas avoir besoin de sa voiture, avoir une assistance juridique, et beaucoup de patience pour aller en justice. Mais effectivement surtout dans ce cas là avoir gain de cause est fort probable.  
 
Reste que souvent la menace de procès, voir même seulement le fait de déclencher la procédure suffit à débloquer le problème.

 
Pas 9500 balles.....mais 9400 euros.....
 
Ça n'est pas moi....c'est Yvan50400 qui faisait état du devis qu'il avait reçu pour un changement de moteur......

 
Oui, j'ai rencontré personnellement ce cas de figure.....
 
J'ai assigné Renault au tribunal d'instance.....lorsqu'il ont reçu l'assignation, leur participation est passée de 30 % à 85 %....
 
Vu le kilométrage de la voiture, j'ai estimé la proposition correcte, et je l'ai acceptée.....
 
Pour info, c'était une défaillance de pompe d'injection et des 4 injecteurs sur une clio 1.5 Dci de 2003 et 100000 kms.....problème archi connu chez Renault......devis initial 3300 euros  
 
Au final, ça m'a couté un petit 500 euros.....et à Renault ça a couté un client perdu à jamais....  

Elle avait quel age la clio à ce moment ?

 
Presque 5 ans.....
 
Et toujours entretenue dans le réseau....

ah oui.....
Vachement bien....
Le truc c'est que 85 % de 3300 roros ca fait vahcement moins que 85 % de 10900.... je pense que pour mon cas.... il faudrait aller jusqu'au bout.
J'attends la fin du round 3 avec impatience....

J'ai eu le problème de la pompe sur ma clio mais sous garantie (1 ans et demi et 22 000 kms)
et mon père a eu la casse de son moteur 2.2 dci (espace IV), enfin presque casse, Bruit anormal, début de rupture. Toujours en garantie 90 000 kms 2 ans.

moi j'ai jamais vu rarement des renault depasser les 150 000km sans probleme, la j'ai une C5 qui a 195 000km rien a declarer, actuellement j'ai en remplacement de ma C5 qui est au garage une xantia 2.0hdi 90 elle a 146 000km et comme neuves, je vois beaucoup de psa avec plus de 200 000km sans probleme,

C'est ce que je dis du bout des lèvres sur ce forum... toutefois méfiance, la xantia et même la C5 (1er cru si c'est le cas), ne sont pas fardées d'électronique à mort comme les derniers crus....
Les PSA ne sont pas exemptes de défaults... mais remontent moins de gros emmerdes couteux(dixit les stats basés sur des réclamations avérées)...
Mon propre frère s'est vu remplacer sa 807 au bout d'un an par une autre car ils n'arrivaient pas à solutionner son problème de porte coulissante qui s'ouvrait sans raison (problème assez connu): PSA avait besoin de sa caisse pour la dépoiler et analyser le PB, résultat il a roulé un an gratos et a pris un modèle un peu mieux équipé sans payer: c'est pas beau ca ?
C'est ce que j'appelle avoir le cul bordé de nouilles....