Reprise du message précédent :
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Pas mal ;o)

Et bien j'attends la contre visite qui aura lieu le 21 avril car à la 1ère visite, l'expert n'a fait que constater que
" le turbo a été remplacé et un injecteur,
il a constaté une présence d'huile ds les conduits d'admission d'air ( ce qui pour lui a dirigé le diagnostic vers la défaillance du turbo );
la mise en route a révélé un ralenti instable ce qui a conduit à procéder à la mesure du retour des injecteurs couplé à une prise de compression; puis l'injecteur une fois remplacé, la mesure des compressions a révélée une étanchéité defectueuse sur un cylindre. C'est alors que le moteur est suspecté hors d'usage ! De plus il constate une présence d'huile anormale dans le carter de côté échappement du turbo symptomatique de la défaillance de l'étanchéité de son palier fluide"
Voilà en résumé mais texto!. Si tu comprends quelque chose explique moi avec des mots simples car moi je n'y connais rien en mécanique.
   

Ben en gros pour que suite à l'explosion du carburant (donc au sommet du piston) le piston soit fortement repoussé (ce qui entraine un mouvement de la bielle, vilebrequin..... et au final la roue... j'ai fait court) il faut que le souffle qui résulte de l'explosion (sorte de gros prout      ) ne se barre pas de chaque côté du piston mais reste bien cloitré au dessus de celui ci.
Dans ton cas, le soufle passe de chaque côté du piston, celui ci est donc beaucoup moins fortement poussé vers le bas... le moteur devient donc plus ou moins faiblard en fonction de la gravité du défaut d'étanchéité...
 
Ce que je trouve dingue c'est qu'auparavant, on changeait la chemise ou/et le piston ou /et les segments... alors qu'aujourd'hui on balance et ca coute méchamment cher. Il faut être honnête ouvrir les moteurs d'aujourd'hui est beaucoup plus compliqué qu'avant ... surtout quand on voit la facilité d'accès.      
 
Comme pour une télé : avant on changeait le condo, trois résistances et ca roulait... aujourd'hui, on cherche pas... n'importe quelle buse ouvre, prend la carte qui sent le cramé, la benne et en met une neuve... c'est pas écolo et plus cher MAIS cela demande beaucoup moins de compétences et offre peut être une meilleure longévité à la réparation, mais ca c'est pas sûr.
 
Mardi le nouveau moteur de ma caisse sera monté, ma crainte est que tout ce qui peut se bouffer et qui normalement n'est jamais démonté avant rupture sera forcement fragilisé suite à l'intervention, je pense à la ligne d'échappement par exemple.....

je crois que je vais me mettre à apprendre la mécanique moi !
je pense avoir compris mais s'il y a un défaut d'étanchéité c'est que queque chose a cassé ! un cylindre ?

4 possibilté pour un defaut détanchéité.
un cylindre ne se casse pas.
ce qui peut l'etre:segment, joint de culasse, joint de queu de soupape, soupape qui grippe.

merci pour l'info.  

http://forum.321auto.com/forum/mes [...] 1_1_3.html
 
Espoir Espoir, un témoignage de Tonne page 2 ! 85 % de prise en charge, quand je vais montrer ça au représentant de Renault qui viendra à la contre expertise, là il ne pourra plus rien dire !
Ca remonte le moral !!!!

Merci de vos conseils, je renonce à acheter le 2.2 DCI 150.
Je me rabats sur un Grand Scenic.

 
J'aime Renault , mais je trouve scandaleux de laisser des Clients dans la merde a cause de leur conneries , si ils ne rechignerais pas a prendre de grosse partie en charge je suis certain que le client n'iraient pas voir ailleurs .........

 
Je viens d'envoyer un mail à son expert... même si c'est à mon sens trop tard... on ne sait jamais.

En plus moi c'est pareil.... j'avais pété 1000 euros de distrib juste avant... en pure perte.

Bonjour
 
je suis l'heureuse propriétaire d'un Espace  DCI de Mai 2005 dont le moteur vient delacher à 153000 kms selon un rituel apparemment immuable si j'en crois ce que je lis sur les forums: coussinet de bielle HS ayant entrainé la mort du vilebrequin. Pour ma part j'ai amené le véhicule chez Renault alors que le moteur claquait mais roulait toujours. Je l'ai récupéré avec une partie des pîèces dans un carton dans le coffre et qui ne roulait donc plus... Je l'ai rapatrié chez mon agent renault habituel qui a confirmé le diagnostic et me parle de 12000 euros pour un moteur neuf...
 
Retour Renault Net 0% de prise en charge. J'attends le retour du sce clientèle renault prestige sous 48H. Mais je dois dire que je suis peu optimiste au vu du kilométrage et de l ancienneté de ma voiture... Pourtant toujours entretenue dans les règles de l'art.
 
Je n'hésiterai pas à engager une procédure si la prise en charge est inférieure à 70%. Et comme je suis actuellement en congé parental, j'ai beaucoup de temps à leur consacrer...
 
Merci de me dire si vous même avez engagé quelque chose.

Bonjour,
moi c'est la boite qui m'a laché à 100000km. Ils me proposent 30% mais attention cela ne représente pas 30% du devis qui est de 3000€ car ils se basent sur le prix des pièces hors taxes et un taux horaire de la main d'oeuvre qui n'est pas celui du devis. Au final ça fait moins de 20%. Je suis en train de préparer ma réponse et je demande 100% vu que c'est un défaut de conception qui était pris en charge jusqu'a 120000km ou 4 ans. Sinon, il est hors de question que je le fasse faire chez Renault ni même que je monte une boite neuve.  
153000km pour un espace DCI c'est beaucoup, mais pour un moteur diesel, c'est que dalle... Sur un véhicule à plus de 30000€ tu aurais pu espérer en faire 3 fois plus, ne te laisse pas endormir...c'est pas une usure normale.

Mettez vous en relation avec lui :
 
http://www.turpin-expertauto.com
 
Ca a l'air d'être un killer.

moi j'ai eu ses coordonnées trop tard

 
tu plaisantes là j'espère, tu fais 300 000km sans problème avec certains moteurs ESSENCE ( mais pas de renault, quoique certains anciens modèles) et pas sur des voitures à 30 000€!

 
La tu troll , a dire pas 300 000 km sur Renault .

Madame est partie récupérer la tuture réparée à grenoble... (rives)
Pourvu que la voiture tienne jusqu'à paris ..... Quelqu'un a déjà vu un 2,2 dci fire 500 bornes sans pnnes ? ... suis mauvaise langue.
 
Au final la note est donc de 4244,55 roros.... pas cher hein ?

Vous savez quoi ??? madame m'appelle à l'instant du train.... il est en panne le tgv... près de grenoble... c'est pourtant pas renault qui les fabrique !!!
Destination à haut risque grenoble décidemment.

En te lisant je croyais que c'était à nouveau l'espace qui était en panne. Tiens nous au courant.

Bon... ben d'entrée de jeu 800 km sans pépin... aucun bruit suspect... et une bonne surprise sur la boite auto...
Vidangée... je trouve qu'elle est beaucoup mieux.. en particuliers au feu ou elle "debraye" plus vite.... elle est un peu plus reactive...
Là ou je suis furieux... il m'ont fait une grosse rayure bien profonde sur une porte... et ca madame elle a pas vu... elle n'a pas fait le tour du proprio... chier !!!
A part ca.... c'est vrai que le confort est extra. j'avais oublié à quel point: je la garde

 
Vu le prix investit si renault ne participe pas plus, cela me parait raisonnable. D'autant plus que vous perdriez encore plus d'argent à la revendre maintenant.
 
A+

 
Oh Rives mon pote mécano bosse la bas  

Faut lui dire à ton pote que l'espace bleue que ses collègue ont réanimé... ben il est balafré... et qu'en plus j'ai une photo de ma caisse pour prouver ma bonne foie...
Sachant que sur la photo on voit qu'y a pas de rayure et qu'elle est sur la dépanneuse...
Suis gavé

 
Contact les    , mais je lui dirais  

Je l'ai eu au tel (le chef d'atelier) Monsieur Rion... (je vous donne pas le reste de son nom ;o)  )
Il a demandé au mécano qui avait oublié de lui signaler la balafre.... et le mécano l'avait vue.
Ignorant si la balafre venait ou non de chez eux (j'ai la preuve en photo: ma voiture sur la dépanneuse pour le prouver) : direct il m'a dit: faites un devis on s'en occupe.
Je suis super honnête, je n'essaye pas de me faire rembourser une rayure faite avant... et je pense qu'il l'a bien perçu, il m'a cru sur parole et ca c'est vraiment très bien de sa part ...
Vu sa réponse je lui ai dit de me signaler un garage renault sur paris pas trop loin de chez moi pour qu'ils puissent payer le moins cher possible la réparation et que j'étais pret à me déplacer un peu plus loin pour déposer ma voiture pour une peinture de façon que ca lui coute le moins cher possible : il a été super reglo, à moi de lui retourner un geste...
 
Côté mécanique très bon boulot et boite auto mieux qu'avant réparation
 
 
Bref, Renault Rives (38) c'est tout bon : FONCEZ !!!

Je lui ai fait une grosse pub à mon pote d'auto plus... j'espère que je pourrai lui renvoyer la balle....
Je pense qu'une fois la réparation faite, il recevra une bouteille de champ....
Les gens biens, on doit les récompenser.

Bon, je suis vraiment content pour toi guigui! Ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu des propos aussi positifs    
 
Sinon, j'aime beaucoup ta façon de raisonner, je fonctionne un peu de la même façon  

Et pour la boite auto n'oublie pas la vidange tous les 50 000km environ.
 

Je roule peu... la vendrai dans 3 ou 4 ans.... j'aurai pas fait 50 000 km.
J'aime les gens de bonne volonté/principes/honnêtes et je leur rend bien.

 
Ils sont bien la bas en effet  

Bon ben 1000 bornes sans aucun soucis et même du mieux...
Elle bouffe un poil plus... mais cela est normal pour un moteur neuf... enfin je crois

 
Oui tout a fait normal a environ 5000 km la conso descend , le mieux est de faire 5000/6000km et une vidange  

 
Bonsoir
Quel est l'intérêt d'un diesel alors que les essences sont super fiables dans ce cas ?

Il n'y a aucun interet, le seul soucis c'est qu'il y a beaucoup plus d'espace diesel en occasion sur le marché.
Et que lorsque que tu veut une option bien spécifique (toit ouvrant panoramique) le choix est plus que restreint.
Je parle pour moi bien sur.
 

Bien joué... moi je voulais cuir intégral/toit ouvrant couleur bleue sombre métallisée... ben y a pas beaucoup