Reprise du message précédent :

 
Tout a fait , c'est que ce je lui ai dis , Renault a eu des soucis , de gros soucis même , mais aujourd'hui tout va beaucoup mieux , suffis de regarder pleins d'enquete fiabilité , comme l'adac qui par ailleur avait comme titre "Renault plus fiable que Toyota" et cela c'était en 2007 ou 2008 .

le moteur M9R est un moteur nissan donc chercher pas a me dire que c'est renault

 
 
1) Vite réglé....si on veut....après des milliers de casse.....et pas mal de plaintes auprès de l'UFC....
2) Un moteur qui casse à cause d'un défaut de conception en l'occurrence le bris de la courroie de distribution suite à la casse de la courroie d'accessoire, ça n'est pas un problème de fiabilité.....???? C'est quoi alors ????

 
Défaut oui , j'ai dis le contraire au sujet de la fiabilité ? j'ai simplement rajouté "pur" , car le soucis entrainait de grave casse , mais rien de monstrueux a faire pour qu'il soit fiable , et quand je dis pur , c'est pour dire que cela ne venait pas de la mécanique même .

 
Le M9R est un moteur Renault point va donc te renseigner , conception dans les mur de Renault avec cahier de charge Nissan bien entendu puisque que le développent a couté 50% a Nissan et 50% a Renault .
 
En moteur Nissan tu as seulement les essences , comme les V6 ou encore le M4R .

M9R aussi

quelqu'un a une formation de chez renault ici pour cela?  moi oui

 
Mon oncle bossait a Cléon , comme Agent qualité ......... un très bon pote est mécano chez Renault ........... , pour le M9R ma source est mon oncle , alors même si lui ne connait pas ce qui ce faisait chez lui  

entre un moteur cleon et un M9r c'est pas la meme chose

 
Cléon/Flin c'est des usines moteur , et sur le développement du M9R je pense qu'il est mieux placé que toi pour en parler non ? tu es quoi chez Renault ? préparateur de véhicule ? .........

commencé apprentie meccano, ensuite meccano, apres au service rapide, apres service preparation, maintenan de retour en mecanique puis apres je sais pas

Dites moi...
 
En tous début de semaine je vais aller pousser une gueulante en live à Boulogne...
 
Quelqu'un a t 'il l'adresse ou je peux me rendre physiquement ?
 
Pour votre info.. j'ai rendez vous avec un avocat demain soir.... sauf si Renault monte à 80 %... là cela ne vaudrait plus la peine...
 
Sinon... j'ai fait tourner à mes potes le numéro de la personne qui s'occupe de moi pour que régulièrement quelqu'un l'appelle pour prendre des news insistantes de mon dossier.

et tu comptes gueulé apres qui?
tu comptes rentré comment sans badge?

860, quai de Stalingrad  
92109 Boulogne Billancourt cedex  

Pour couper court sur les moteurs cyr38 a raison:
Au niveau de l'alliance :
La conception des diesel est pour Renault. les essences pour Nissan.
 
Comment je le sais ? mon service les fabrique (informatiquement parlant)

Le 1.4 TCE par exemple, c'est Nissan aussi?

Pour le moment je sais pas....
Je verrai sur place.

 
Merci    , mon oncle bossait a Cléon et souvent il allait a Flin aussi , il était genre agent qualité , je dis Était car il est a la retraite depuis presque 1 an , donc il en savait aussi quelque chose  

En fait je suis allé au technocentre ce matin....
Bon ben c'est un techno centre... rien de plus... c'est immense c'est hallucinant....
Bref, pas de directions d'ordre commercial.
Après (cet am) je suis allé quai de stalingrad.... y a plusrien.
 
Il faut aller 13-15 quai le Gallot (Boulogne), la direction de Renault.... et là j'ai reussi à entrer avec madame (c'est là ou y a Carlos)...
 
Mais une fois dedans nous sommes tmbés sur deux assistantes paumées.... ou simulant...
45 mn à expliquer, à telephoner partout depuis l'accueil... mais rien....
 
En tous cas stalingrad ca sert juste aux recommandés.
 
Pour le moment rien....
 

agent qualité ou chez renault       tu es en avance pour le poisson d' avril      

Au fait... me sous gourré... elle a pas 69 000 km mais 66 809 km...

Bon allez... le conseil familial a débattu...
La mort dans l'âme : moteur commandé....

 
Moué moi je n'aurais rien lâché ....... expert , assurance juridique , j'aurais tout fait .

moué.... on est 5 et bloqué depuis 1 mois.
J'aurai dit pareil avant....

Heumm .... j'étais interressé par l'achat d'un Espace IV 2.2 DCI Privilège de Juillet 2004.
Est-on vraiment certain de récupérer ces emmerdements. Dois-je me rabbatre sur un 2.0 ?
Merci
 

Le risque n'est pas très important d'avoir ce genre d'avarie. Mais si votre  budget vous permet prendre un 2.0 dci, c'est encore mieux.
A+

Ok merci pour votre réponse.

moi je tenterai pas....
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0314931533

Bonsoir
Là, vous faites fort!
Je vous envoie tous les vents favorables possibles depuis la Suisse. Bon courage à vous ainsi qu'à Magali.
Un lecteur attentif.

C'est fait pour faire parler du sujet...
Ebay est un bon vecteur car les objets en vente sont référencés dans Google....
Je suis curieux de voir le résultat.... à mon avis rien... mais qui sait .... on va peut être bien rire ???

 
Je te conseille de changer la phrase
 

 
Si Renault n'a pas d'humour, ils peuvent te faire des misères.
 
A+

C'est fait... bonne idée.
Merci  

Merci pour ce réconfort,
moi je peux attendre car j'ai un autre vehicule, ce qui n'a pas l'air d'être le cas pour guigui,
mais j'espère avoir au moins comme lui en prise en charge.
J'ai discuté avec le garagiste hier, je lui ai demandé si la vanne EGR aurait pu provoquer la casse du moteur, ce que l'on lit dans plusieurs revues,et sites, il me dit non pas du tout , rien à voir, qui croire ? enfin la contre expertise j'espère va dévoilé un vice caché, quelqu'il soit.
à+

Merci on en a besoin !
 

en effet je n'ai qu'une voiture....
Pour moi la vanne EGR peut être responsable de "bourrer" si j'ose dire... le moteur au mauvais moment... surement l'encrasser... mais pas longtemps.
Quand ca tombe en rade ca doit vraiment se remarquer.
Je serai vraiment surpris que ca abime le moteur au point de le faire péter... par contre cela peut être la goutte d'eau en plus    
Moi ma panne c'est un défaut de lubrification... zone sensible mal irriguée si j'ose dire, le phénomène étant très certainement fortement accentué quand l'huile est vieille (30000km)... suffit que ca rippe une fois, après ca s'échauffe d'un coup au premier coup de bourre (la surface du vilo n'étant plus parfaitement lisse).... moi elle a pété en haut d'une grosse côte.
Magalie... c'est quoi finalement de cassé sur le moteur ?

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Pas mal ;o)