Reprise du message précédent :

C'est un mazout, c'est normal  




Bon, plus sérieusement, peut être un support moteur fatigué )

Bon elle est fiable ou pas cette boite    parce que ca y'est je l'ai

j'en ai vu pas mal avec de gros kms, enfin, les 200 mille bien passé, c'est d'ailleurs un peu ce qui m'a motivé à passer à l'acte, et puis je sais pas pourquoi, mais ca me rassure de la savoir Nissan

en tout cas sympa à conduire , l'odb affiche 7.8l au cent sur plus de 5000kms, ce que je faisais avec mon 105dci bvm6


j'ai pas envie de le remettre à zéro, parce qu'il attendra plus jamais ca avec moi

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SI'k4m RXT
SII ² k9k732 Carminat à 188600km
SIII'M9R bva

Moi aussi, apres avoir vendu mon scénic 2.0 dci BM, je l'ai regretté et n'ayant pas un gros budget pour en racheter avec peu de km, j'ai trouvé un scenic avec 175000km BVA avec un prix mini, de meme lors de mes recherches j'en ai vu pas mal surkilométré, dont un avec 380000km et j'ai appelé le proprio pour savoir ce qu'il a eu dessus de changé, un condensseur et radiateur percés (prix en garanti renault) un support moteur, il en profité pour tous les changer.
Un truc qui ma étonné l'huile de la boite auto d'origine, en fin le gars tellement content qu'il a racheté un SIII avec le meme moteur boite auto
Niveau conso c'est vrai qu'il consomme un peu plus, je dirai un bon litre mais bon c'est plutot agréable a conduire et je ne reviendrai pas a une BM

c'est vrai qu'il est sympa ce 2.0 dci en bva mais il a l'air méchamment gourmand, si on le chatouille  

j'ai demandé à Renault le prix d'une vidange, juste huile et filtre,
"202€ monsieur" "bon ba laisser tomber" je sais que c'est de l'huile pour fap, et qu'il y a plus que 5L, mais quand même, ils abusent grave là...

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Oui mais ils branchent la valise

il y a plus de 10 ans, j'ai acheté un moteur presque à ce prix là

bon Peugeot, essence, mais 1.9L quand même  

ca se trouve sur bm, audi, voir mercos, ca avoisine ce tarif  

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Durant la garantie je fais faire, et après ils ne me voient plus jamais  

c'est clair !

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D'ailleurs j'ai encore les factures de la megane...

30000km -> 134€


45000km -> 222€


Et ensuite...
60000km -> 82€
75000km -> 67€
90000km -> 70€
105000km -> 74€

Certes !
Mais il me semble que si RENAULT avait fabriqué des BVA du temps des premières Laguna, il les utiliseraient encore maintenant j'imagine.

Mais il se peut qu'il y en ai eu dans un passé lointain. La boite "transfluide" de la Frégate dans les années 50 était certainement développée par Renault lui-même, (je n'ai pas fait de recherche à ce sujet) !

J'ai le même moteur de la même année et rien remarqué de semblable. J'ai 63.000 km, tu ne dis pas ton kilométrage !

p

bonjour,mon scenic a 148000km et les vibrations ne sont pas flagrantes mais  quand même  un peu genantes

a 150000km si ça vibre, regarde le support moteur.

A ce kilométrage, peut-être aussi une usure des roulements, ou tout simplement une question d'équilibrage des roues ou encore l'usure des amortisseurs.

C'est difficile à déterminer.

On en trouve encore pas mal, des 2.0 dCi sur scenic 2 en occasion

C'est une question ou une affirmation  

Une constatation. Je regardais sur la centrale, hier soir. Y'en a quelques uns

Oui en effet et c'est plutot bien pour les acheteurs, baisse de prix par exemple
mais moins pour les vendeurs

Mouais, enfin bon, ca n'en fait que quelques uns. Rien à voir avec les légions de dCi 105 par exemple

oui et les 120!!!!!!!

Les moteurs invendables, à la mauvaise réputation

mais assez chère ou assez kilométré

mais je pense tout de même, qu'il vaut mieux prendre un 2.0 dci à 200000kms, qu'un 1.9 ou un 1.5 dci au même borne

si non, rapport prix équipement finition, c'est sur la lag III qu'on est le mieux avec ce bloc, mais attention, on le retrouve aussi en 130cv sur la lag III

avec le scenic II, on est pas mal aussi , mais megane II scenic III, megane III les prix s'envole avec ce bloc

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oui c'est vrai, soi chère avec peu de km ou surkilometré et pas chère, meme pour un scenic II, pour preuve après plusieurs semaine de recherche sur le net, j'ai eu du mal a trouver la perle rare, mais bon mes critères etais asser restreint, pour un prix mini bien sur,
2.0 dci privilege avec toit ouvrant

C'est vrai que les lagunas dCi 150 cotent rien. A 13 000 € on arrive à en trouver... c'est pas mal du tout

avec 13k€, je visais le jade en 2.0 dci sur scenic III à moins de 100000kms,
y'en a 3 qui me sont passé sous le nez de peu, 2 courts, un en bva, et l'autre en bvm (160cv) et un long en 5 places noir, mais avec en plus xénon, et camera, et en plus en bvm

du coups, avec ce même budget, je me suis rabattu sur un court privilège, en bva, avec toep à 82000kms

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oui en effet, c'est pas chère, lors de mes recherche j'en ai vu un a 12600€ je crois, mais il avait 135000km et toute option.

Pour mon scenic, comme je disait plus haut, mon imperatif a moi et ma femme d'ailleurs, c'est le 2.0 dci avec toep en 7 places privilège, voir jade (mais bon, faut pas trop réver non plus)pour un prix (très) mini bien sur, donc le III etait d'office banni, on s'est donc rabatu sur le II, forcément kilométré et après plusieurs semaine, on l'a trouvé
avec meme des plus, la bva, les phares xenons, peinture intégrale
les moins (car a ce prix il y en a) clim hs et vu les km ça peut etre juste une recharge, le condanseur ou pire encore le compresseur, les disques av a changer et la couroie d'accessoire a faire et avec presque 175000km,
mais vu que le 2.0 dci est fiable et le prix mini, je me suis dit pourquoi pas et on l'a acheté
le prix et bien, je vais le dire meme si pas mal de personnes ici ne vont pas me croire mais bon, 4000€    , je pense qu'a ce prix je ne risque pas grand chose

c'est un SII phase 2 ?

dans ce cas même avec ces kms et la clim hs ca reste une affaire

en plus ca consomme moins que les SIII parait il

par contre l'entretien, c'est un truc de fou sur ce bloc, juste une vidange avec filtre à huile chez Renault, il demande 202€ sur un SIII, et 159€ chez feu vert

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oui c'est un phase 2, il est de 2007

pour la clim c'est le condensseur, réparé chez avec une prise en charge de 60%, sur une facture de 724.50€, j'ai payé 321€,

pour la conso, il parai oui que le sIII consomme plus, peut etre qu'il est plus lourd!!!

et pour l'entretien je l'ai déja remarqué avec mon ancien scenic que renault est chère

Une simple vidange avec filtre à huile coûte 149 euros sur un SIII 110. (ça fait cher l'huile!).

Oui ça fait cher mais faut pas oublier qu'il faut 6.5/7l d'huile aussi  

oui mais pas sur le 1.5l dci, 4.6l grand max de mémoire, à 149€ c'est chère

mais 202€ pour le 2.0l, c'est franchement abusé, à l'époque du franc, on t'aurait dit 1325 francs, juste huile et filtre à huile et MO, j'aurais bien voulu voir ta réaction

feu vert met de la motul "au normes et fap et long life" mais Renault met quoi ? de la elf ?

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Bien d'accord, même avec ma 20 TS, on ne m'a jamais annoncé 1.000 francs pour une simple vidange et pourtant c'était une 2 litres, certes essence.

c'était bien la peine de faire des vidanges long life ! il nous voient 2 fois moins, mais nous font payer 3 fois plus

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Attention j'ai jamais dis que c'était pas cher loin de là  
Renault met effectivement de la elf (SXR 5W40 pour moi, mais j'ai pas de FAP aussi)

avec FAP c'est bien spécifique, 0w30 ou 5w30 je crois + leurs normes a la c**

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La Elf SXR (5w40 A3/B4) c'est l'huile haut de gamme de chez Elf. (55€ 5L)
La Elf Evo turbo (5w40 A3/B4) c'est l'huile entrée de gamme de elf. (30€ 5L)

Il faut bien sur mieux faire 15000km en evo turbo que de taper du 30000km en SXR.

L'huile pour FAP se trouve a environ 40€ les 5L.