Bonjour,  
 
Je viens de changer d'auto ; j'ai remplacé mon scénic 1.6 16V par une laguna 3 2.0T BVA6.  
Tout se passe bien pour l'instant, j'apprécie cet ensemble moteur/boite qui correspond bien à ma façon de conduire.  
J'aurai aimé avoir quelques infos sur le comportement à adopter avec la BVA.  
Lorsque je laisse mon auto au garage, j'aime bien bien pouvoir la pousser à l'extérieur sans la démarrer.  
Avec la BVA6, j'ai vu que c'était possible en laissant la boite sur N :  
puis-je laisser ma voiture stationner dans mon garage en laissant la boite sur N et non sur P ?  
Lorsque je suis arrêté à un feu, je repasse également en N car j'ai l'impression de faire forçer l'auto en restant sur D : est-ce utile ?  
 
Merci pour vos réponses  
 
Steph

Salut Stéphane
Je roule en BVA depuis 6 ans et j'avoue que parfois moi aussi je repasse sur N dans les embouteillages ou à un feu très long car j'ai la même impression que toi ( peut être à tort). A mon avis il n'y a aucun problème à laisser la boite sur N dans ton garage; par contre il ne faut pas rouler en N sur longue distance moteur arrêté (remorquage par exemple) car la boite n'est pas lubrifiée dans ce cas

La position N en BVA correspondant au point mort en BV manuelle, ne pas oublier de serrer le frein à main :-)

La position N en BVA correspondant au point mort en BV manuelle, ne pas oublier de serrer le frein à main :-)

 
La position N d'une BVA correspondant au point mort d'une BV manuelle, ne pas oublier de serrer le frein à main :-)

Il est preferable de rester en D, sauf si arret vraiment prolonge. (plus long qu'un feu)
Ce n'est pas forcement bon de mettre la boitesous pression, enlever la pression, la remettre... Puis si tu te mets en D et que tu acceleres de suite ta boite n'a pas toujours le temps de monter en pression correctement tu risqies de donner des a-coups au niveau de tes empillements d'embrayages. Tu peux sans aucun souci rester en N a l'arret c'est meme preferable quand tu es gare. (en cas de choc) de meme quand tu es en pente tu te mets en N, frein a main, tu relaches le frein et seulement apres tu peux te mettre en P. Sinon tu fais forcer ton P.

Ca c'est du message Potter!
 
Si tu mets ta boite en N dans ton garage, n'oublie pas le frein à main. Sinon, aucune contre indication. Comme il l'a été dit, si c'est pour la pousser sur quelques mètres, ça va. Par contre, ne jamais la tracter ou autre.
 
Ceci dit, comme l'a dit Potter, mieux vaut rester en D. Une BVA n'aime pas constamment passer de N à D ou R (on s'en fout ) sans arrêt. Elle est faite pour rester en D. Si l'arrêt est prolongé genre quelques minutes. Alors, repasser en N ou P.
 
Au passage, toujours mettre le frein à main, même en P. Sur du plat, c'est pas grave, mais en pente, ça force sur la boite, c'est pas bon. Donc toujours mettre le frein à main!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Rho c'est quoi ce bug....

J'ai corrigé le bug, mais doucement sur la pub pour ton forum

Ben ce n'est pas volontaire, le message a été posté 30 fois.
 
Merci pour la correction.