J'espère que je n'a oublié aucune motorisation

Sur phase I  
il y a aussi le 2L 16 s  
mais il n existe pas en france c'est un model special pour la reunion
est l'appelation et la  2.0vi
c'est le bloc de la 2.0 L avec la culasse de la 2.2 si

JE VOUDRAI AVOIR DES AVIS CONCERNANT LA MOTORISATION 3L V6 PHASE 1. MERCI A TOUTES ET TOUS

 
ben c'est fiable,assez souple et très silencieux.
Maintenant c'est pas un modèle de performance et il est assez glouton ( compte entre 12 et 15l/100 en moyenne).
 
Par contre à ne surtout pas prendre avec la boite automatique qui est une vraie merde en terme de fiabilité  

Bonjour
 
Il manque aussi la 2.5i 5 cylindres motorisation volvo.

 
Sur la phase 1 il n'a pas existé.Seulement à partir de 1996 sur la phase 2.
Il faut savoir que, hormis le V6 PRV et le 2.5DT, tout le reste des motorisations provenait de la R21 même s'ils étaient revue dans l'ensemble.
 
C'est pour ça que les débuts de la safrane ont été assez laborieux.Les motorisations était toutes assez limite.
 
ça a été corrigé sur la phase 2 avec l'adoption de moulin plus puissant    

Ben oui  cest moi qui sait pas lire  grrrrrrrr  pas tilté  sur le titre PH1...
 
Tout le monde peut se tromper comme disait le herisson en grimpant sur la balayette .
 
désolé
 

 
Salut,  
 
petit correction: La 2.0 Vi a 12 soupapes.