Reprise du message précédent :
Personnellement, à titre préventif, je mets toutes les 2 vidanges une dose de nettoyant injecteurs Gs 27 + 1 dose anti friction dans l'huile moteur; je procède ainsi depus 15 ans, sans soucis, en amenant mes véhicules au-delà de 150 000 kms (240 000 pour ma 1° Sierra, 220 000 la 2°, 154000 pour ma Mondéo - actuellement 180 000 kms).

ok merci, peux tu me dire quelle marque tu utilises et comment tu procèdes ?

lol....
 
Tu veux que je bousille mon moteur ou quoi ?  
 
c'est pas plutot ça:
 

 

 
j'ai répondu pour Sierra qui lui roule au SP    
 

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

tu utilises la même chose ? Tu mets ça dans le réservoir et puis c'est bon ta vanne EGR retrouve son éclat d'antan , j'ai des doutes
 
Après est-ce que dois lui mettre dedans au scenic pour le faire monter en pression?

 
moi je lui mets rien en plus

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t'as pas peur pour ta vanne EGR ?

Montez jusqu'à la régulation 1 fois par semaine, et plus de problème ...

bah voilà la posologie que j'adopte    

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
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  , je n'ajoute rien non plus, et c'est efficace.
 
  Phil
 

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

""""""""""fff: Montez jusqu'à la régulation 1 fois par semaine, et plus de problème ...""""""""
 
ca veut dire quoi ?

topic interessant sur la vanne EGR
 
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15708029

 
pousser tous les rapports à fond (les trois 1er au moins, pour les 3 derniers il faut être en Allemagne)
 
mais touSSa à chaud bien sur  

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salut
moi perso je l'ai fait qu'une fois rouler en 4ème a 115kmh pendant 10mn pour décrasser l'egr
ça m'a fait une drôle de sensation car d'un coté on est content de l'autre ça fait mal car on est en sur régime
une chose est sur c'est que c'etait la 1éré fois que je la voyais fumer et en plein jour pas beaucoup mais visible
par contre la nuit avec un diesel et une voiture derrière qui nous colle avec ces phares la moindre accélérations quelque peu poussive se remarque dans le retro
toute façon maintenant je vois plus rien même le jour        la nuit n'en parlons même pas entre mon rétro éléctrochrome et mes vitres noirs j'y vois que dalle    

 
N'est ce point un peu trop dangereux de ne rien voir, mon Ami ?
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
salut phil  
ba voila maintenant c'est gagné il va falloir que j'investisse dans un radar de recul    
 
     

je pense que l'on ne doit pas pousser un moteur diesel jusqu'à la rupture, c'est fortement deconseillé. je vais plutot utiliser le Gs 27

 
j'ai jamais vu fumer le mien ! FAP Inside !
 
sauf à la 1ère régénération de ce FAP en fait    
 

 

 
c'est fortement déconseillé    
 
1 fois de temps en temps ça ne peut que faire du bien quand le moteur est bien chaud  

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ah ba oui mais si on parle de FAP aussi....
meme pas une ptite fumée la nuit dans les conditions décris plus haut mais en fap ca serait plutôt grosse accélération
ah mais il me semble que tu as les vitres noir toi aussi        
 
il y a un rupteur sur les scenic 2 gasoil ? j'ai pas osé aller plus loin que 4500 tr/m car entre 4000 et 5000 tr/m je trouve que c'est trop long et  progressif pas assé linéaire comme entre 2000 et 4000tr/m
 
   
 
 

• mais pas de fumée visible    

• j'ai déjà poussé les quatre 1er rapports "au bout" ! ça pousse fort et ça fait du bien à mon GS  

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Faux ... conseil d'ailleurs donné par un chef d'atelier Ford pour mon CC "n'hésitez pas à pousser de temps en temps, vous n'aurez pas de soucis de vanne Rgr"
Bon, je n'avais pas attendu le conseil

 
Sans FAP, ça marche aussi, et pour l'instant, la bête ne fume pas.
Je pousse de temps en temps les 3 premiers rapports après avoir pris mon ticket de péage sur l'autoroute.
C'est vrai que je n'aime pas entendre le moteur hurler non plus,et en temps normal, je ne pousse jamais les rapports, mais,en agissant ainsi,la vanne EGR  reste à l'abri d'un encrassage toujours possible sur ce genre de motorisation.
 

 
C'est drôle, mais je m'en serais un peu douté.!!!!!
 
  Phil
 

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

   
 
billet d'humeur négatif
 
le scenic a vraiment de tres gros problemes de fiabilité... maintenant  je considère que c'est un échec pour Renault... ils ont du souci à se faire avec leurs nouveaux véhicules parce que je connais des tas de gens qui étaient chez Renault  et qui ont décidé de laisser tomber (dont moi), en plus les garages RENAULT se foutent de toi , il n'y a aucun esprit de famille.... en gros tu roules en Renault ça m'arrange je vais me faire le plaisir de te faire cracher la tune.....  Renault n'est plus une grande famille c'est un gros business qui est en train de s'écrouler, car qui dit business dit client et des clients il y en aura de moins en moins, même avec l'avance gouvernementale de plusieurs millions d'euros Renault ne s'en sortira pas car les gens vont fuir cette marque.
 
je suis désolé pour les salariés qui y travaillent
 

 
Tu roules en diesel toi ?  

 
Oui, dans son Camping Car !!!!!!!
 
     
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

  Qu'est ce qu'il y a de drôle là

 
Cherche un peu, moi, je trouve ça drôle .
 
   
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Je croyais à Coupé Cabriolet, mais si c'est Camping Car, je comprends en effet !

 
Et encore, t'as pas essayé les yeux bandés ou avec les   !     Mais là, je te conseille de le faire à l'arrêt  

 
Alors, il en est où ton Scenic ?
 
Par hasard, tu ne te souviendrais plus combien de temps t'a été facturé pour la pose de ton silencieux sport double sortie ? Est-ce que tu pourrais faire quelques photos de près, sous différents angles, de ton silencieux et les publier STP ?
 
Sinon j'ai trouvé ça comme liens qui peuvent intéresser : http://www.renault-guadeloupe.fr/v [...] 8_FR-5.pdf et http://www.reichhard-motorsport.com/

Le 1er non La 2ème ouaip
 

C'est sûr, pour moi le tarif c'est environ 100 chevaux par sortie. Donc le premier, ça va pas, même poussé à 200 chevaux  

le scenic de profil en mode débarquons les courses !