Bonjour à tous et bonnes fêtes
Je me renseigne pour l'achat d'un scenic d'occase de 2005 Certains de ces scénics ont eu quelques problèmes d'après les forums : turbo HS ......
J'hésite sur la cylindrée 1.5 ou 1.9 dci.
Question : après 2004 les problèmes sont-ils toujours les mêmes ? Faut opter pour le 1.5 L ou le 1.9 DCI d'un point de vue fiabilité.  
MERCI

Preffere le 1.5 dci 105, plus sobre et un des mazout les plus fiables.
 
Bien sur il a un turbo a géométrie variable, donc il faut rouler tout doux a froid, et attendre 30s au rallentit avant de couper le contact, sinon boom le turbo.

Merci  
pourquoi ces véhicules sont-ils si peu chers ?
Est-ce que l'entretien revient cher ?
Peut-on en faire une bonne partie soit même : vidanges, plaquettes, remplacements des différents filtres...
MERCI pour cette réponse rapide

 
 
Pas de problème pour faire ton entretien toi même   si tu n'est pas sous garantie et que tu ne souhaite rien demander a    en cas de problèmes ultérieurement , par contre il est vrai qu'il y a peu de place pour sortir le filtre a huile , itou pour le filtre habitacle ainsi que le filtre a air , donc être méticuleux avec des mains de sage femme est particulièrement recommandé   ,   pour la sobrièté du dci 105 et assez performant    

Pourquoi ils sont si peut cher, car en debut de carriere la fiabilité etait catastrophique, ils sont maintenant fiable, mais trop tard plus personne n'en veut et ils sont donc bradé.

(bradé par rapport a une camionette touran je veux dire)

Pour celui qui veut absolument des performances, il prendra le 1.9L, mais je trouve qu'elles sont tres proche du 1.5 105ch qui a une boite 6 judicieusement étagée, alors que celle du 1.9L est trop longue, de plus le 1.5L est plus sobre (quasi 1L de moins)

PAr contre essai de trouver au moins un 2005, de toute façon le 105ch est apparu en 2005

 
En conduisant à l'économie, la différence n'est pas si importante que cela, avec en plus une "agréabilité" significative pour le 1.9 DCI.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Et un bruit de martopiqueur en bonus, je sais c'est le moteur de ma megane
 
Le 1.5 est plus sobre (surtout en ville), plus silencieux, aussi performant, il n'y a qu'en reprise a bas régime ou le 1.9 est plus rond grace a sa grosse cylindrée.
Mais les 2 blocs sont de bon bloc et les 2 sont fiables, il y a que le 1.9 qui fait payer son origine de bloc de super 5 avec vibration et claquement, mais on est tout de meme tres loin d'un TDI Injecteur pompe

 
Là, mon ami, tu fais dans le mélodrame !!!!!
 
Le 1.9 DCi n'est certes pas le bloc le plus silencieux du marché, mais sa sonorité n'en est pas si désagréable que cela, loin s'en faut.
En un mot, moi, je l'apprécie beaucoup, et ce n'est pas le premier Diesel que je possède.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Moi non plus, c'est mon 3eme personnel et mon 5eme avec les 2 voitures d'entreprise que j'ai eu
 
Mais il n'y a pas de probleme, le 1.5 dci 100 de ma clio 2 etait bien plus silencieux, et il avait un comportement bien plus joueur, comme une essence d'ailleurs... c'est le seul mazout ou j'ai eu cette sensation
 
Le 1.9dci me rappelle étrangement mon Tdi 90ch a pompe distributrice.

J'ai eu 2 IBIZA 110 TDI, aucun rapport au niveau bruit avec le 1.9 DCI, de ce côté là, le moteuir Volkswagen savait se faire entendre, mais, je lui pardonnais bien volontiers, car question vivacité, de plus dans une caisse légère, ce n'atait que du bonheur, ...........sauf pour mes lombaires !!!!!!
Ma clio III DCI 85 Cv avait à mon sens à peu près le même son, mais sans la pêche relative que mon actuel Scénic, bien loin des moteurs Indénor de mes très anciennes Peugeot.
 
  Phil
 
 

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Tient presque la meme, une cordoba tdi 90 signo, donc avec un coffre, une bonne insonorisation des trains roulant (d'un coté les roues sont dans le coffre) et des amortisseurs plus pompe a vélo qu'autre chose
 
Quand je suis passé au dci 100, le choc que j'ai eu, énorme, au début j'etais tout le temp a taper dans le limiteur de régime a 5000tpm tellement le moteur etait vif et silencieux (boite courte, 3000 a 130 contre 3000 a 150 sur le tdi), 150kg de moins, un chassis sport a l'agilité redoutable et 1L de moins au 100 avec l'impossibilité de dépasser 5L !
 
Bon la seat avait des avantage, totalement imperturbable au mistral, un parfait gaube bosse et troue sur autoroute (c'est la ou l'amortissement pompe a vélo entre en jeux) et une position de condite idéale (sur la clio le siege n'est pas en face des pédalles...)
 

Bonjour et Meilleurs Voeux !!!
Merci pour vos références !
Mais je n'arrive toujours pas à me décider.... 1.5 ou 1.9 DCI pour mon future scenic, sachant que j'habite le massif central et nous sommes entourés de montagnes. Donc pas trop d'autoroutes mais pas mal de routes sinueuses à fortes pentes. Peut-être que le 1.9 sera plus adapté pour son couple. Non ???
merci

 
C'est mon avis, mais il n'engage que moi, bien évidemment.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
De toute façon t'auras des problèmes avec, alors prends la moins cher  

 
 
Avec la nouvelle année la connerie de certain est a son apogée  

 
c'est sur tu as raison

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

 
 
 
 
  ,

 
Tu vois, mon ami Doumich, nous n'allons pas être au chômage cette année encore dans ce rôle malicieux qui nous est souvent réservé.
Dans un sens, nous ne pouvons que nous en réjouir.!!!!!
 
  Phil
 
 

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
 
  Phil ,   , tu as tout a fait raison , du pain sur la planche en perspective pour cette nouvelle année et ce qui n'est pas pour nous déplaire  

 
Plus de couple et boite longue ou moins de couple et boite courte, au final, ça fait la meme chose.

 
Bien vu, mon ami Chaced, c'est exactement ce que je pensais.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Bon pas tout a fait la meme chose quand meme, le 1.9L est plus plein avant 2000tpm tout de meme, il est plus apte a une conduite coulé a bas régime.
 
Attention, surtout ne pas faire grogner le moteur (sous 1750tpm en 6eme par exemple), non seulement ça le fusille mais ça endommage aussi le turbo.

 
Je te le confirme, et là, c'est uniquement une histoire de couple à mon avis.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

De cylindrée je dirais plutot, avant 2000tpm, le turbo ne parle pas encore beaucoup, mais la cylindrée elle oui
 
Un moteur downsizer c'est top pour la consommation, mais beaucoup moins pour la souplesse quand on est hors zone turbo.
 

Bonjour yoyolologigi, j'ai acheté en 2006 un scénic expression 1.5l DCI 105cv de 2005, il totalisait 18000kms, aucun soucis jusqu'a maintenant,que du bonheur.Et le 27 novembre 2008, "patatras", la catastrophe, une bielle s'envoie en l'air, 80358kms.Diagnostique, moteur cassé et un échange standard à 8000euros pour ma pomme.
L'expert Renault venu expertisé le véhicule reconnait que le 1.5l est un moteur trés fragile et me conseille un essence, chercher l'erreur.
                                    à bon entendeur.
                                                                  cordialement

Bonjour,
 
L'erreur vient surement de l'usage que tu as d'un diesel ou d'un moteur turbo

Bonjour fonkyflex, je ne voudrais pas paraitre prétentieux mais bon je pense tout de même connaitre assez bien les moteurs diésels sinon je pense que mon employeur ne m'aurais pas gardé dans son entreprise, et oui j'ai la chance d'exercer ce beau métier qu'est ce que l'on appelle maintenant "conducteur grand routier international" avec quelques KMS AU COMPTEUR.Je fais parti de ces VIEUX CHAUFFEURS qui n'ont pas besoin de compte tours et qui savent encore apprécier la douce mélodie d'un 450cv à l'oreille. Et puis pour info, mais tu dois le savoir, les camions aussi sont maintenant équipés de DCI.
Je voudrais que tu m'expliques quel erreur j'aurais pu commettre pour que mon embiellage s'envoie en l'air comme cela.
     J'attend avec impatience de te lire                        cordialement  
 
                                                           

Je ne dis pas que tu es forcément la cause de la casse. Je dis que tu peux l'être...
En utilisant ton dci pour faire principalement de la ville, en faisant parti de ces chauffeurs routiers qui mettent leur moteur à 2000trs/mn "pour qu'il chauffe plus vite" (ne me dis pas que ça n'existe pas, un forumeur nous a rapporté son expérience pro) ou tout simplement en tapant dedans à froid
 
Plus d'un forumeur ici a un véhicule qui ne correspond pas à son usage et qui ne sait pas utiliser son moteur. Tu aurais pu faire parti de ceux là
 
Sache tout le respect que j'ai pour les personnes exerçant ta profession

 
En temps qu'ancien "Vieux Chauffeur",ou ex "conducteur grand routier",je ne peux qu'être convaincu par ton sens de la conduite et du respect que tu dois avoir vis à vis de ton matériel .
Si j'ai bien compris, tu as eu ce Scénic en seconde main à 18.000 Kms, et peut être est-ce là justement que vient le problème.
Es tu sûr que le précédent propriétaire ait pris soin comme toi, je le suppose d'attendre que le moulin soit chaud pour tirer un peu plus, que cet ex propriétaire ait également attendu 30 secondes après avoir sollicité le turbo jusque dans ses derniers retranchements ?.
En tout état de cause, il est anormal que ton moteur rende l'âme à 80.000 Kms.
 
PS, pour la petite histoire, comme toi, j'aime bien entendre la mélodie des moteurs Diesel, mais quand je raconte cela, on a tendance à me prendre pour un imbécile.
Le dernier camion que j'ai conduit, en 1971 ne faisait pas 450 Cv comme le tien, mais, seulement 240, et je peux te dire que ce Saviem était une pure merveille.
Enchanté de t'avoir rencontré sur ce forum,en espérant que tu vas vite trouver une solution à ton problème, car 8.000 €, ce n'est quand même pas rien.
 
  Phil
 

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Bonjour fonkyflex, en parlant des chauffeurs routiers qui font hurler les tours, tu veux surement  parler des jeunes qui ont passer leurs permis dans une auto-école et qui n'ont jamais fait de mécanique PL. Effectivement qu'il en existe mais ce ne sont surement pas des longues distances et ils n'ont pas du passer dans un centre de formation de routiers ou l'on passent le CAP avec des cours de méca PL  complet afin de pouvoir te dépanner tout seul quand tu est pommé dans la pampa avec des bactéries collées à ta crépine.
Pour ce qui est de l'utilisation de mon DCI si j'ai acheté un scénic et non une 4L c'est parce que je vais voir mes enfants trés régulièrement  à PARIS et à CAEN.
Mais tu ne toujours pas indiqué pourquoi, mon embiéllage et rien d'autre,est endommagé.
                         
cordialement

Bonjour,
 
Pas d'idée particulière par rapport à ta panne. Le retour que nous avons sur le forum est que le 1.5l dci est l'un des diesels les plus fiables puisque justement il n'y a quasiment pas de retour sur ce moteur

+1, et à priori sur toute la gamme (hormis des problèmes sur les pompes à injection "Delphi" je crois, et encore ....
J'ai un copain sur sa Mégane II, 125 000 kms en 3 ans; il la change pour prendre un nouveau coupé Mégane en ... 1.5l dci  
En revanche, je suis surpris que l'expert ai dit cela, c'est à priori un des moteurs les plus fiables en ce moment ....

C'est pour ça que lorsque notre ami a dit "cherchez l'erreur", je l'ai cherché du coté du conducteur plutot que du coté du moteur

Bonjour, je vais t'annoncer un"scoop" mon problème de bielle vient tout simplement du fait que les coussinets ont tournés dans leurs logements et ansi provoqué une mauvaise lubrification du pied de bielle incriminé, de plus le vilbrequin à lui aussi été abimé.
Mon expert à confirmé le problème et indiqué que le constructeur est parfaitement en connaissance du défault ,d'ailleurs plusieurs cas se sont déja manifesté suite à l'appel que j'ai lancé sur UFC QUE CHOISIR.
Et je reconfirme les déclarations de l'expert Renault, qui en plus me dit que chez lui (dans sa famille)  tout le monde roule en essence, je ne l'ai pas inventé.
De toute facon je tiens à vous rassurer, je suis toujours aussi mordu de scenic, mais par contre je crois que je vais accepté la proposition de Renault, et oui l'expert m'a proposé de reprendre mon scenic et de me faire une proposition sur un neuf en version essence.