Reprise du message précédent :
Bonjour monoski peut tu me dire si le joint du bouchon de vidange est avec le caoutchou ou sans .
merci

 
Merci  

chez norauto il se trouve dans la pochette.
 
chez renault il faut acheter le joint

Merci monoski ,grace a tes explications j'ai pu faire ma vidange facilement sur ma 105 cv ,le filtre à huile etait trés serrait  la clé pour filtre et une cle à cliquet à rallonge a fait affaire.

     
 
 
 
merci a toi.

avec une fosse ou sans pour la vidange? pour information

Sans fosse ,le vehicule relevé avec le cric puis sécurisé avec un "morceau" de poutre en bois pour le caler .
Le plus le long c'est pour enlever la protection.

petite question?
en été faut t'il changer lindice pour huile
c-a-d--->prendre huile 10w40 a la place du 5w40?
petite réflexion. merci

petite question?  
en été faut t'il changer lindice pour huile  
c-a-d--->prendre huile 10w40 a la place du 5w40?  
petite réflexion. merci
 
pas de commentaire?

En théorie oui mais çà dépend de la T° de l'été, si on a la canicule (40°C) ou si çà reste un été classique (<30°C), de même en hiver selon les T° que tu as dans ta région, par exemple si t'as souvent <-15°C ou si t'as peu de T° négatives.
 
En gros une 10W40 si canicule ou 5W40 si gros froids selon les cas.

merci

Salut
 
je suis surpris des gens qui soulèvent leur voiture pour faire leur vidange
-30ans de vidange d'huile moteur je ne jamais soulevé la voiture

Disons que c'est plus pratique, surtout si le filtre est à enlever par dessous

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Ne pas oublier que sous la clio 3 il y une plaque qui cache le carter , qu'il faut l'enlever pour acceder au bouchon de vidange .
Et pour enlever ce cache soulever le vehicule est plus aisé

D'ailleurs ces caches je vois pas trop ce qu'ils apportent à part du poids et une perte de temps pour le mécano

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Oui c'est sûre,  Renault se fait chier à mettre un cache de PROTECTION juste pour faire beau, et perdre de l'argent par la même occasion.

Pour sur, puis cela ne sert pas non plus à isoler le bruit du moteur, ni à améliorer la montée en température (c'est vrai qu les diésels chauffent trés vite!) , et cela n'améliore pas non plus le flux d'air sous la voiture!!!
 
Ca sert vraiment à rien ce foutu cache sous moteur!!!  
 
 

salut peut etre à des pierres qui pourraient de feller le carter... je préfère l'avoir que pas perso puis pourquoi tu ne l'enleve pas?

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

 
C'est peut-être en effet uniquement pour ça
Pour des petites pierres alors    
Car des grosses ça abîmerait le carter quand même je pense  

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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salut,
 
ne serait ce pas pour proteger le moteur de l'eau quand tu roule sous la pluie?

 
Contrairement à ce que tu dis cela diminue le bruit moteur mais évidemment en faible proportion, certaines homologation de bruit ne sont possible qu'avec ce cache.
Cela sert aussi à moins salir le compartiment moteur et aussi en aérodynamique sous chassis.

 
Les voitures actuelles (pas toutes mais beaucoup) sont plus basses que des anciens véhicules, notamment la hauteur du bouclier avant à cause de l'aérodynamique et des chocs piéton, donc pas facile d'accéder au bouchon sans la lever un peu.
 
Un exemple très parlant est justement la Clio II.

Petites précisions:
 
Pour les filtres purflux il faut une clé 12 pans (76mm 3/8"D) (norauto vends aussi des 14 pans)
La référence du filtre est le Purflux LS309 pour toute les clio 3 dci (ou modèle qui le remplace LS932) à 5.50€ chez Auchan.

J'ai posté de façon ironique!!

Bon, je la refait dans le bon sens!!

Cela sert isoler le bruit du moteur, à améliorer la montée en température (car les diésels mettent longtemps a chauffer!) , et cela améliore aussi le flux d'air sous la voiture!!! Cela rejoint ce que tu dis sur l'aéro!

Ca sert à plein de choses ce foutu cache sous moteur!!!

Pour eviter d'enlever ce "foutu " cache à chaque vidange,j'ai fait un trou à l'endroit du bouchon de carter avec une scie cloche et rebouché avec du scotch "solide".

 
Ok désolé j'avais pas capté le coté ironique  

 
D'ailleurs certains constructeurs font une trappe à cette endroit, qu'il suffit d'ouvrir (dévisser une vis par exemple), au niveau du bouchon de vidange. C'est bien pratique, pas obligé d'enlever tout le cache (à condition qu'on puisse retirer le filtre à huile par dessus )

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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cela protege quand meme des pierres etc....

voici le liens pour les filtres
 
http://www.filtrauto.com/catalogue [...] hp?lang=FR

actualisation filtres chez purflux
http://www.filtrauto.com/catalogue [...] hp?lang=FR