Reprise du message précédent :
bah justement c'est un jeune de 25 ans qui l'a acheté il voulait une bonne auto pas trop kilométrée et qui peut tenir encore lomgtemps sans prévoir trop de frais pour lui c'été l'idéal en plus qu'il es en plein projet immobilier c'est rentable pour lui  

voici quelques photos prises avec les 21 dont j'ai parlé (sur la plage arrière de la 2L il y a des plaques avec des numéros: le gars a déjà participé à des rassemblements)
 

 

 

 

 

 

 

 
ce matin en rentrant, j'ai fait un bout de route avec un gars en 205 GTI...

J'adore la phase 1 blanche

 
et la mienne alors?!?!?!    
 
trève de galéjade, c'est la même que celle que diegou restaure (il me semble que c'est lui qui a la phase 1 blanche aussi   ), la TI c'est la même que la GTS que j'avais (avec les jantes TXI peintes en noir, mais sans bas de caisse et aileron)

 
Bah... la tienne c'est dommage qu'elle ai autant de teintes différentes (porte, coffre, aile... )    mais c'est quand même la plus belle... phase 2 inside  

Ben à mon tour du coup
 
 
et la mienne alors    
 

Raahh !
Ben on va dire qu'elle sont toutes les deux belles mais que j'ai une préférence pour la phase 2    L'intérieur de la phase 1 fait quand même un peu plus vieux avec les boutons sur glissières, et l'arrière de la voiture aussi, la phase 2 fait mieux finie je trouve    

 
oui, j'ai trouvé que ça changeait ces boutons de ventilation! pis moi l'arrière, je l'ai trop vu sur ma GTS (que j'aimais beaucoup!!!!) mais quitte à changer de voiture (sans trop changer car ça reste une 21), j'avais envie d'un autre look! et c'est vrai que j'adooooooooore l'arrière de la phase 2    
 
quant aux différences de teintes, elles sont carrément invisibles une fois lancé sur la route, donc ce n'est pas grave!!!!!!    
à ce propos, mon grand de 3ans1/2 a adoré avant hier soir une grosse prise de vitesse (ouais, 200 c'est vraiment pas sérieux, mais c'est elle qui montait toute seule, pis je devais récupérer en urgence ma femme qui avait eu un souci....) en m'engageant sur la N 20, j'entendais le turbo siffler et mon grand qui criait, rigolait..... quand j'ai ralenti, il a dit: "trop bien papa quand tu roules vite!!! vas-y, doubles les tous encore!!!! roules vite!!!!!" dès que sa mère est montée dans la voiture, il s'est empressé de lui raconter comment c'était trop bien!!!.....

 et elle de te
 
   

 
               
 
non, juste que nous avions du rouler vite alors et que ce n'était pas bien....

 
bon sinon, hier soir au lieu habituel de rendez-vous avec mon amie, j'ai vu la phase 1 blanche et elle roulait, avec son proprio et l'amie de ce dernier à son bord. nous nous sommes regardés d'un bout de la rue à l'autre, pis il s'est engagé sur la route, a poussé un peu ses rapports histoire de..... tandis que tous les deux me regardaient avec un sourire! il va falloir faire une rencontre je crois!!!!!!!  

C'est toujours sympa une petite rencontre

ouais, bah je verrai! jusque là je n'en ai pas eu l'occasion! si ça se fait, y'aura des photos de faites!!!!!

merci de prendre des photos sims
 
surtout de son amie
 
 
 
 
ok je sorts

 
en toute connaissance de cause, faut pas convoiter la femme de ton voisin (ou essayer d'être convoité par ta voisine...   )
 
elle est brune, cheveux longs, souriante et bouge bien (enfin, c'était l'impulsion des passages de vitesse...)
 
mais bon, je pourrais faire des photos si rencontre il y a!  

salut sims dit voir tite question, sur la 406 j'ai une grosse vibration qui intervient uniquement vers 110 jusqua 180 j'ai vérifier les roues,pneus et cardan tout es bon même l'équilibrage!! es ce que chez toi sa le fait aussi?

oui: 110, puis vers 130, mais ça se calme, ce n'est pas toujours présent..... là c'est différent parce que j'ai tapé un trottoir avec en pein virage, donc voilà quoi..... mais sinon, mon frère (qui l'avait avant) se souvient aussi qu'elle tremblait vers 130.
moi je sais que sur un train de pneus, j'en ai un qui est un poil plus neuf que l'autre (un pneu à changer car à l'achat des jantes, il y en a qui était coupé). j'ai mis ce train à l'arrière pour avoir moins de vibrations.
 
mais c'est bizarre, car mon frère avait ce ressenti, alors qu'à l'époque elle avait ses jantes tôles d'origine.... depuis j'ai mis deux modèles différents de jantes alu, mais ne me souviens pas avec l'ancien....
voilà, au cas où postes dans le topic "défauts et maladies des 406".....
 
bon sinon, CA Y EST!!!!!! J'AI RECU MON DEUXIEME RESSORT!!!!!!!! j'ai ouvert le carton (bah oui, je voulais être sûr d'avoir ce que je voulais), puis sur ma lancée j'ai pris rendez-vous: elle passe sur le billard lundi prochain. YES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je préfere les phase 1, plus sportif pour moi (la ligne)

 
ah oui????? tiens, c'est marrant ça...... une ligne plus sportive avec juste l'arrière comme différence extérieure? mouais..... de toutes façons, chacun ses goûts, c'est normal: en nous lisant, les fanas de voitures toutes récentes et refractaires à nos "anciennes" nous rigoleraient bien au nez!!!!

BNon, moi aussi je suis d'accord avec renault21gtd je trouve que l'arrière de la 21 est plus "méchant" en phase 1 qu'en phase 2 ou l'aileron fait plus Norauto sur la phase 2 et pour tant j'ai une phase 2  

ah, vraiment, j'adore cette voiture!!!!! sur la route, j'aime doubler (et quelques fois me faire doubler) en croisant le regard du conducteur, regardant la 21.....
hier après-midi, c'était un jeune, casquette vissé sur la tête à bord d'une safrane biturbo que j'ai doublé sur la franciliène: échanges de regards entre possesseurs de belles voitures puissantes....

voilà, ma belle est au garage depuis hier matin (après, plus de vingt minutes de marche avec mes tits gars pour récupérer le scénic de ma femme......)
hier soir, je viens pour la prendre: une pièce de cassée me dit le gars, soucis........(j'ai pensé à ma 21...........) en fait c'est sur leur machine pour compresser les ressorts (les miens n'étaient même pas des cours d'origine: ils ont été coupés)
me voyant dans l'embarras, il me propose de me prêter gratuitement une twingo 1L2 privilège: cool, une voiture neuve!!!!!!!!!!!!
ce matin, il m'appelle: en fait ce sont des amortos courts, il faut en acheter si je veux mes ressorts d'origine de montés..... il m'a proposé que l'on voit chacun de notre côté pour les prix et qu'on voit ça après. au final, il me fait 20% sur les amortos et du coup, il est moins cher que sur internet! et je peux garder la twingo, no soucy..........
 
bon, tout ce que j'espère, c'est que ça ne va pas se chiffrer trop haut la main d'oeuvre..........

salut sims,
 
au sujet des vibrations c'est réglé apparement j'ai changé les 4 pneus hier    
 
par contre j'ai un clong clong qui apparais lors des bosses sur la route je ne sais pas si c'est le fait que l'arrière es trop bas a cause du matos dans le coffre ou allors c'est a causes des biellettes de suspention, de plus j'ai un leger problème de carossage sur la roue arrière droite tu en pense quoi?

bien content pour toi que ton problème de vibrations soit résolu!!!
 
pour ton clong clong, c'est pas un des trucs de ton coffre qui saute et cogne partout???????!!!!!!!..........
 
trève de galéjade, je n'ai pas d'avis sur la question (bielettes de suspensions que tu penserais être en cause??), mais n'hésites pas à demander dans la session 406..... y'a un petit concours reportage qui se termine bientôt....

 
j'aime bien cette photo  

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

 
merci l'ami!!!!!!  

 
Hello simsdrik
 
ouh là des ressorts coupés, c'est pas top ca ! Faut voir comment ca a été fait, mais normalement, une ferraille étirée comme un ressort, si ca se "reprend", on fait pas que couper, faut ré-étirer.
Enfin, peut importe, tu va avoir du matos neuf, ca c'est l'essentiel.
Du coup, tu devrais vraiment voir la différence !
 
la MO ca doit pas etre trop cher. Enfin dans tous les cas, tu aurais pas pu le faire toi meme, l'essentiel est que l'ensemble posé te coute moins cher que juste les pièces sur internet !

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

voici ce que j'ai eu pendant que ma tite bombe était au garage:
 

 
sympa, toute neuve, petite pêche de citadine avec une boîte ultra courte!!!!!!! monte vite à 150, mais sur la route, ça ne tient pas comme la 21! elle me donnait l'impression d'être un peu haute, comme le scénic de ma femme
 
voici une photo après les changements:
 

 
j'ai comme l'impression (c'est même sûr!!!) qu'il faut un décrantage pour l'arrière, car elle fait un peu écrasée de l'arrière....
 
voici une photo d'un fil que j'ai trouvé débranché derrière ma roue avant droite:
 

 
je ne sais pas s'il s'agit du fil de capteur des plaquettes, ou alors c'est en rapport avec l'ABS? si quelqu'un a une idée?...
 
bon, sinon, les impressions après changement des amortisseurs et des ressorts: C'EST TROP BIEN!!!!!!!   maintenant, je roule à bord de mon bolide et je ne ressents pas tous les défauts de la route, comme dans une autre voiture quoi!!!! (mon amie aussi a apprécié le changement!) sauf que celle-ci, lorsque j'appuie sur l'accélérateur, elle décolle!!!!!! (elle risque de vraiment le faire si je ne la fais pas décranter!!!!!)
 
pour la main d'oeuvre, le gars ne m'a compté que 2h50, soit 112€25 (pour les ressorts, les amortos, vérification de l'interrupteur de marche arrière, relevé de numéro de boîte pour commande de cardans). je n'aurai pu monter mes ressorts moi-même, car je ne suis pas équipé pour les comprimer!!!!.....
 
mon cardan gauche claque davantage, donc je pense qu'il va falloir y remédier avant que je prenne l'autoroute.... bon, sur ce coup là, le garage ne peut pas me faire de prix plus intéressants: il m'a conseillé de faire ma commande et de le contacter après.
pour le décrantage, il m'a demandé d'attendre que son frère revienne (il est plus calé m'at-il dit)
 
du coup, si je me commande mes cardans, je me demande si je ne vais pas essayer de trouver quelqu'un pour la monte.... c'est compliqué à faire? il faudrait peut-être que je regarde sur ma RTA...
je vais commander en même temps un interrupteur de marche arrière.

Salut simsdrik
 
content de voir que tu as récupéré ton bolide (tiens, j'en ai vu une "Quadra" bleu nuit hier... qui m'a doublée dans un psssssiiiiiiii )
 
Pour tes cardans, tu peux regarder la RTA, selon les voitures c'est du "faisable" à "impossible sans matos" (mon cas...)
 
Tu ferais une belle économie !

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

 
j'adooooooooooooooooooore ce bruit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!tu appuies à peine sur l'accélérateur et psssssssssssssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii psssssssssssssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....................
tout simplement EXCELLENT!!!!!!!!! mais franchement, j'aimerai trouver quelqu'un qui sait décranter la caisse, car sa bassesse arrière me dérange: elle donne l'impression d'avoir du poids à l'arrière! du coup l'avant donne l'impression d'être levé plus qu'il ne faut, ça me fait plus de prise au vent, mais ça ne m'a pas empéché hier de la voir grimper en vitesse sur la N20!!!!!!    
 
bon, cardans commandés, interrupteur de marche arrière également.... il faut que je réfléchisse à la meilleure solution: soit j'essaie de faire la monte avec quelqu'un, soit je prends rendez-vous. premier cas: rein de sûr, il faut trouver quelqu'un de dispo dès mercredi soir (pô facile d'attraper les gens quand ils rentrent du boulot!), deuxième solution: il ne faut pas que je tarde trop, sinon je n'aurai plus de place chez renault!
au final, je veux qu'ils soient montés pour mon départ prévu vendredi soir prochain, car beaucoup de route avec elle m'attend et je ne veux pas avoir de surprise!!!!!!!

Si mes souvenir (datant de mon AX) sont bons, cranter/decranter c'est tout con, faut sortir les barres de torsion ('qui sont crantées) et les tourner d'un ou plusieurs crans avant de les remettre dans le logement (regarde dans la RTA comment elles sont montées) tout en soutenant le train AR avec un cric

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JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

rrrrrrrrrrrrrhhhhhhhhhhhhhoooooooooooo, la flemme de sortir une de mes RTA à cette heure..... mais ça m'intéresse ça!!!!!! et faudrait retirer la roue avant, non?! et juste la voiture posée sur un cric et ça irait? pas les deux côtés levés?
merci pour ton avis en tous cas: j'ai pas encore vu mais j'ai l'impression que c'est tout con!!!!!

Si je me rappelle bien, c'est en effet tout con.
Les barres de torsion, c'est juste un "barre" cylindrique en metal, cannellée à chaque bout (ou boulonnée d'un cote, me souviens plus), qui rentre d'un coté dans la jambe de suspension, de l'autre coté dans un trou du chassis.
Vu que c'est cannelé (= cranté !) ca bouge pas.
Le fait de "cranter" ou "décranter" modifie la hauteur de "base".  
Le tout c'est de savoir le faire, et savoir combien de crans mettre/enlever pour etre en accord avec les amortisseurs d'origine.  
Je pense que si tu regarde ta RTA a la rubirque "remplacer la barre de torsion", ca sera expliqué comment fait pour en mettre une neuve ; tu procède pareil, sauf que tu fais avec la tienne !

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

cool, merci pour l'info! il va falloir que je mette le nez dedans dès que j'en aurai le temps!!! suis pressé de la voir normale!!!!!

bon, j'ai consulté ma RTA: cela ne semble pas bien difficile, mais n'ayant pas forcément tous les outils (et le garagiste du village auquel j'ai déjà emprunté des trucs est en congés), pas beaucoup de temps (j'ai mes deux gars en bas âge toute la journée) et l'expérience de ce côté là me manque, associé à tout ceci le fait que je parte vendredi soir pour dix jours de vacances (avec celle-ci car ma 406 est immobilisée et ma femme va partir de son côté avec son scénic), j'ai pris un rendez-vous pour le montage de mes cardans, même si j'aimerai bien mettre la main à la patte (surtout pour le décrantage, car le frère du patron garde le garage avec un gars pas encore assez calé, il préfère que j'attende le retour du vrai patron et des mécanos pour ça)
 
enfin voilà: la gentille factrice m'a apporté mon colis (enfin non, elle m'a demandé de le descendre de sa voiture): mes cardans et mon interrupteur de marche arrière sont là!!!!
 
et sinon, au sujet de la twingo: j'ai été surpris de voir qu'il y avait un miroir de courtoisie côté conducteur (rien côté passager), pas de serrure côté passager (un morceau en métal rond mais plein, à sa place) et bonne surprise: une grande boîte à gants avec "étagères"

ah oui, j'y repense: lorsque j'avais tél pour prendre RDV, le gars m'a dit que la dernière fois il avait regardé dans son ordi et qu'il y avait un rappel pour graissage du turbo ou du moteur, (il ne sait plus) évidemment pris en charge par renault. donc ils en profiteront pour le faire!

tous les petits tétons de mon écrou antivol sont morts, je ne peux plus retirer mes jantes!!!!!!!........