Bonsoir à vous tous.
voilà j'ai une r21 qui marchait très bien jusqu'à il y a trois jours.
La voiture demarre très bien et au bout de 2 à 3 mn, elle cale.
P.S: est que quelqu'un peut dire de quoi il s'agit.
Cordialement............................................................L.A.Y.

euh oui mais c'est quel modèle??

Bonsoir.
C'est manager année 91.C'est diesel (2.1)

ta courroie de distribution

rien a voir la courroie de distri  
 
perso moi je ne m'y connais pas en diesel donc je laisse la réponse au pros

salut c'est soit la pompe d'amorcage menbrane hs pompe molle ou la pompe injection fuite du joint spi presence de gazoil au sol quand le moteur tourne a l'arret cordialement

Hello all, je me permet un déterrage de topic car j'ai exactement le même problème...

Par exemple, je démarre, je me mets en première et je commence à rouler tranquilement, à peine je passe la 2 et le moteur s'essouffle énormément (pendant ce temps j'appuie à fond) parfois je parviens à la ramener des pronfondeurs et ca ne me le refais plus et parfois rien à faire elle cale ..

et souvent je peux pas redémarrer de suite après ce calage , sinon ca broute comme si je n'avais plus de batteri (batterie neuve) il faut attendre 1 ou 2 mn pour pouvoir redémarrer .. et après plus aucun problème comme si de rien était le tout est d'une fluidité ...

Alors pour infos: C'est une 2.1D de 88
Démarreur neuf, batterie neuve, filtre à air neuf, vidange + filtre GO récent, et je n'ai jamais de problème de démarrage, que ce soit à chaud ou à froid, ca tourne quart de tour (même -5° )

Perso je pense à la pompe à injection, après je sais pas..

Si un Renaultiste passe par là ca nous aiderai beacoup

Personne ...

Bonjour,
pompez à la main maximum la pompe à gasoil... Regarder bien, si  on voit la fuite du gasoil... ça vient de là. Bonne chance.
Cordialement./

Bonjour,
 
Si vous voulez un bon plan, je vous conseille d'effectuer vos réparations directement dans un garage Renault. La société MKG Qualiting propose de faire une visite mystère et on se fait rembourser 100 € sur ses réparations en l'échange d'une remplissage d'un questionnaire. Je l'ai fait et ca vaut la peine en ces temps qui court! le plus simple est d'envoyer un mail à l'adresse : renaultsav@mkg-qualiting.com afin d'avoir plus d'infos!

Bonjour J'ai un problème du même genre. Voici les détails :
 
Cela à commencé cet hiver, Je démarre puis 5 secondes après cela cale 20 secondes de démarreur et reparti... puis un mois plus tard reproblème mais obligé d'ouvrir le capot pour réamorcer. Puis aujourd'hui cela le fait une fois sur deux. Que je sois arrêté une heure ou 4 jours. J'ai changé le porte filtre et le filtre G.O. (donc menbrane) et idem... problème... pour un 2.1 DIESEL J8s porte filtre rotodiesel et pompe injection Lucas. De même pas 300000 Km. Sans doute une prise d'air mais où ?

Déjà fait... mais aucune fuite ... ces temps ci ca ne me le fait quasiment plus, il faut dire aussi que je démarre et roule direct sans attendre que ca chauffe un peu .. (je sais que c'est mauvais  mais je tire pas dedans) et par cette méthode ca tiens bien et ca ne cale pas.

bonjour
Voila il y a quinze jour j'ai changé le tuyau filtre G.O/pompe injection et plus 2000 kms sans aucun problème ... depuis trois jour cela recommence à se désormorcer... (réussi à rémorcer sans pomper pour le moment, j'insiste sur le démarreur...) le tuyau que j'ai pris à la casse est-il mauvais ? possible... l'ancien commencait à suinter légérement au sertissage.c'est pour cela que je l'ai changé... et celui de la casse il faut que j'attende six pour qu'il suinte ? Je veux garder ma 21 GTD !
help SVP ! merci