Reprise du message précédent :
Ok merci je vais chercher
 

voici la miene pour ilustré un peu

Mafois bien jolie
 
Jantes de?
 
Bignée à l'avant là

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

alors jante de vel satis et le coup et d'un c****d qui ma pas laisser un souvenir de son passage

Aie
 
Ma foi sinon bien jolie ta Safrane
 
Les jantes de la VS lui vont à merveille.

Ca lui donne un plus, elle ressemble un peu à la Baccara Biturbo qui avait aussi de grandes jantes

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Bonjour
j'aimerais savoir combien de chevaux fait le moteur 2.1dt sur une safrane de 1996 ?

88ch

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Safrane 20L injection 138 chevaux 10CV fiscaux de 12/96 RTE
 
J'en suis trés content ça consomme pas tant que ça les sièges sont super confortable et c'est agrable a conduire (ça vaut pas un BM qd même)
 
Par contre passez 120 km/h ça vibre un peu pourtant l'équilibrage est fait, la géométrie aussi, les armotisseurs arrière sont neufs le garagiste m'as dit que la voiture est en trés bon état
les pneux avant sont neuf mais trés bas de gamme (100 euros la paire) le arrière sont neufs aussi.
 
qqun a déja eu ce problème ? ça peut venir des pneus base de gamme ? merci
 
 

 
Merci

 
Je confirme  
 
Je le sais, mon grand père en avait changé un sur la Safrane Baccara qui est devenue nôtre maintenant D'ailleurs, sur la Initiale Phase 2 qu'il a racheté, le système de suspension piloté n'existe plus

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Top Membre Forum-Auto Pratique 2008 et 2009
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"Un jour, tu remplaceras Patrick Chêne." © Alexandre Combralier

Non non ce n'est pas un photo shop, c'est un concept car sorti de chez Heuliez d'ailleurs on le voit sur la photo, je l'avais vu dans un numéro de option auto il y a tres longtemps.

MOn père en a une camargue, super l'éclairage au xenon et le confort. Par contre , on peut lui mettre une calandre en chrome?

Aucun problème pour mettre une calandre chromée.

Voici une petite photo de la Safrane Baccara 3.0 V6 '93 de mon père, qui deviendra mienne le 15 décembre 2007
 

 
Historique :
 
- 1993 : Achat par un quelqu'un en Haute-Savoie à la concession Renault Florin de Thonon-les-Bains
- 1996 : Rachat de cette Safrane par mon grand père, qui la remonte dans le Nord illico-presto. Prix : 110000 francs, pour 55000 kilomètres.
- 2005 : Le grand-père achète une Safrane Initiale 3.0 V6 24v de 1999 avec 48000 kilomètres pour 7000€, mon père récupère la Baccara avant que je ne la reprenne dans 1 ans.
 
Comme frais dessus il y a notamment la peinture neuve suite à des grêles en Haute-Savoie lors de l'été 2005, prise en charge intégrale par l'assurance et une BVA neuve datant de 2003. A l'heure actuelle elle a 122500 kilomètres.

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90 Culasse modifiée je crois

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Très belle Safrane, la Bva a été changée c'est si fragile ... Super auto pour faire de la route. En ville parcontre, tu va vite monter à + de 16L/100 avec la Bva.
Elle est au GPL ?

 
Euh, on tourne dans les 15 litres en ville avec  
 
Et non, elle n'est pas au GPL Et puis, pour rouler avec, préfère la Suisse, l'essence y est moins cher

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Bonsoir a tous.
J'ai une petite question, quand la boite de vitesse de la safrane biturbo casse c'est quoi qui casse, roulement, pignons?
 
Merci de pouvoir m'eclairer.

Demande sur le forum r25-safrane.com : http://r25safrane.forumactif.com/index.forum

Je te remercie V6BACCARA.  

 
  j'ai la meme avec des jantes de Bi-turbo elle est vraiment la meilleur français sur le marche    
j'ai entendu dire que y aurai encore des voiture neuf   produiction ou attente d'etre vendu    
moi je suis preneur pour une 2°

Voila la Safrane de la famille, que je vais peut-être reprendre bientot quand j'aurais le permis   . C'est une 2.0i RN (entrée de gamme quoi...)
 

Elle a pas beaucoup de bornes dis !!!
 
Mais la carrosserie a pas mal souffert on dirait  

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Cyril Camille José

Ouais c'est vrai mon père est pas un gros rouleur et le propriétaire précédent non plus ; par contre il est pas très soigneux   . En fait le pare-choc et l'aile déchirée c'est un co***d en camion qui a fait un écart a droite et qui a arraché le pare choc... Sans ça elle est un peu cabossée parce que mon père est capable de s'en servir pour pousser une barrière de parking Tu crois que ça pourrait s'arranger à pas cher ? Je te parle pas de l'aile qui sera changée bien sur, si je la prend... Sinon il manque le carénage en plastique en bas du moteur, ah oui parce que elle a été accidentée ya 2 ans décidément.
Et enfin elle est un peu capricieuse, elle démarre difficilement je me demande d'ou ça vient.
Bref, avec un bon nettoyage intérieur et extérieur elle sera bien mieux je pense
 
EDIT : orthographe

Ben c'est tout le côté droit quoi
 
Elle démarre mal?? Bougies sinon.... j'en sais rien
 
Vi, sur le dernier point

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Cyril Camille José

Si t' as pas encore trouvé le problème de ton essuie-glace; C' est le moteur (d'essuie-glace, bien-sûr!):Il y a un fin de course à l' interieur, alimenté en 12V direct,  qui laisse aller le moteur en position initiale lorsque tu coupe avec ton commodo. Si t' es bricolleur, tu démonte le moteur et tu peux éventuellement ressouder la pièce qui a cassé....

Voici ma safrane 2.0 I de 1994 que j'ai racheté pour une poignée d'euros à mes parents elle a tout juste 150000 kms et elle n'a subit aucun remplacement de pièces (mis a part les jantes  j'aimmais pas le plastique!)

si vous avez des question

Salut !
Elle est rutilante ta Safrane Tu es bien sur qu'il n'y a rien de modifié, parce que l'aileron sur une 2.0i m'intrigue. Ensuite c'est une RN, c'est ça ? Et apparemment, tu n'a pas le kit confort, comme tu n'a pas les antibrouillards, ce qui veut dire que les appuis-tête aussi sont absents. Je vais avoir la même version et même millésime, elle n'a que 115.000 kms mais elle est bien plus amochée

Salut Roscoe,
 
Effectivement, je me suis amusé a l'équipée en + haut de gamme avec un becquet récupéré sur une rte je crois des appui-tête arriere et les accodoirs de portières en velour ainsi que la boite a gant centale velour et je cherche un paire d'anti brouillard blanc mais en casse ils sont très souvent explosés    
Mais quand je disais remplacement de pièce j'entendais pièces mécanique genre embrayage / boite... là, tout est d'origine et en parfait état; la boite de vitesse est super souple et l'embrayage ne patine pas du tout.
Très bonne routière! juste qu'elle consomme environ (tout confondu) 10L/100kms.
 
C'est vrai que la tiènne a un peu plus vécu mais un bon coup de nettoyage interieur et exterieur et ça ira déja mieux et pour ton pare-choc avant démonte le, a mon avis tu a que les pattes de fixation qui doivent être cassées ça se bricole tout ça

et pour l'aile avant gauche tu la changes et l'arrière droite tu peu certainement la faire débosselé + masticer chez un carrossier  
Sinon juste un conseil, vidange ton circuit de liquide de refroidissement + ton vase d'expansion il est plein de merde apparament, car c'est pas bon pour tes durit et ton moteur

Merci pour tes conseils
 
10L/100 kms pareil chez moi, rien d'anormal.
 
Je suis de plus en plus convaincu de la récupérer
 
Ah oui, tu me le fait remarquer, le vase d'expansion est crade, c'est qu'elle a déja surchauffée, à cause d'une fuite au niveau d'un tube métallique . On en a déduit que le moteur avait déjà été matraqué dans le passé, pourtant c'est Renault qui s'en est occupé d'après le carnet d'entretien . Alors ce qu'on a fait, c'est qu'on a repoussé la durite dans le tube de façon a boucher le trou. Tu pense que c'est une réparation de fortune ?
Ca me fait penser que dans les premieres minutes après le démarrage, j'entends un "glou glou" de temps en temps  
 
 

Si t'as pu de fuite pourquoi pas mais es que ton liquide de refroidissement est propre (normalement jaune fluo il me semble) ne néglige pas ton refroidissement!
Et si elle a déja surchauffé es que tu as pas abimer le joint de culasse?
les symptomes sont les suivant :
-mayonnaise dans le vase d'expension
-fumée blanche a l'échappement
-et elle chauffe rapidement
 
pour info la mienne en roulant, pas a l'arret, l'aiguille de temperature d'eau ne monte pas au dessus de 1/4 (et c'est normal!)

pour la temperature pas plus du 1/4 en roulant comme sur ta photo de ton compteur (aiguille en bas a droite!!!!)

Euh écoute pour la couleur je te dirai ça la prochaine fois que je la voit.
Mais sinon tu m'inquiètes la parce que la fumée blanche c'est le cas, et l'aiguille de température est récemment montée au deuxième grand trait, à l'arrêt après l'avoir roulée quelques minutes sur le parking ci-dessus (pour pas qu'elle moisisse et puis j'ai pas le permis ). Mais elle chauffe pas rapidement
Et puis le glou glou qui m'intrigue toujours...

au 2 eme grand trait a l'arret c'est normal au dela ton ventilo se déclenche normalement.
et la fumée blanche en fait c'est de la vapeur d'eau, l'eau passe dans les cylindres par le joints de culasse fissuré (si c'est le cas, j'espere pas) et si ton joint est fatigué de toute façon il doit te manque du liquide de refroidissement.
Si ton niveau de liquide ne bouge pas, tout va bien!