Reprise du message précédent :
ah oui, y'a plus d'images!!!!
Mais test en accélérant un peu pour faire monter la pression c'est peut être un durit poreuse!
 
edit : ben oui ça arrive en roulant (la fuite) car + de pression!!!

 
Ben ouais j'avais accéléré jusqu'a 3.000 tours et maintenu à 2.000 / 2.500, je suis pas resté au ralenti. La pression d'huile montait d'un bon cran, rien d'anormal. Mais pas une goutte par terre ! Donc ça me parait bizarre que le fait de rouler ou de ne pas rouler change quoi que ce soit
 
Bref je me repenche dessus demain

oui effectivement si tu as fait prendre des tours au moteur et pas de fuite, ben là c'est plus délicat a trouver d'ou ça vient... elle avait perdu beaucoup d'eau ? combien de temps est elle restée sans bougé?

 
Ben ouais elle avait perdu tout le vase d'expansion et même plus . Et puis quand je roulais avec le temps de tourner dans le parking ben en y revenant moteur froid, parfois il restait juste un fond.
 
Sinon d'habitude elle reste sans bouger du tout pendant facilement 2 mois

Tu n'as guere d'autres choix que de vérifier chaque durit ça peux venir que de là vu l'age de la voiture, comme je te l'avais dit précdement, j'en suis rendu a la deuxieme durit de foireuse sur la clio!
 
examine bien le compartiment moteur ça doit bien fuire quelque part.
lève la voiture sur un cric et regarde dessous.
 
Pense aussi au radiateur qui est peut-être percé.

 

 
EDIT : photos de retour

Voici ma renault safrane 2.1 DT Rn sans option... J'ai eu pas mal de problèmes ( fermeture centralisé, ventilation, boite de vitesse, ... ). Quelques photos:

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BZH //
Nouvelles photos
http://zrozir29143.canalblog.com/
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Bonjour, pas mal ce topic,
Etant donné qu'il y a ici des passionnés de Safrane, je voudrai savoir si il était possible de remplacer une boite de vitesse automatique en manuelle (bien sûr par un pro) et à quoi il faut penser pour une modification dans les régles de l'art.
Merci beaucoup pour vos réponses
(j'ai ouvert aussi un topic sur le même sujet)
Thierry

 
Illegal je crois
 
 
 
Et c'est plus simple de racheter une autre voiture

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

zrozir29 tu es d'ou dans le 29 ?
Regarde ici : http://r25safrane.forumactif.com/E [...] -t7067.htm

Cà fait bizarre de voir un compteur allant jusqu'à 220km/h... Désormais, il les monte jusqu'à 260, même sur les poubelles ne montant qu'avec peine à 190!
 
En tous cas je me souviens que je l'avais trouvée très classe la Safrane à sa sortie.  

C'est un peu loin pour moi ( je suis vers brest )

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Il y a bien des membres de Nantes, Paris voir même St Raphael (Sud Est de la France !) qui viennent ...

...et moi je suis mineur...

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salut j'ai un petit probleme j'ai  mon poste alpine d'origine avec changeur cd qui ne marche plus et in posible de l'enlevé  comment faire?

et je compte la vendre alors si vous entendez parlé
 

C'est faisable, mais il faut changer le pédalier et le calculateur d'injection entre autres...
 
Côté légalité... je ne sais pas

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Bonjour quelqu'un pourrait mettre ses warning et prendre une photo s'il vous plait parce-que je vois pas le voyants des clignotants?? Car je vais bientot faire acquisition d'une safrane palme d'or  

Une photo du tableau de bord warning en marche?

Oui s'il vous plait

Bonjours    
 
Voici ma (1999) Safrane 2.2dt RXT Vert Abysse 100'000Km    
 

 

 

 

 
A audi_95, je ferai et posterai la photo du tableau de bord warning en marche demain.

Merci  mais le compteur est il identique a la phase 1?? mais tes photos m'interesse merci d'avance

Salut a tous
 
Pour ceux qui neconnaissent pas le forum d'amateur et de passionnée consacré a 100% sur la Renault SAFRANE, voici un lien:
 
www.renault-safrane.com

Mais comme la plupart des belles Renault Safrane en circulation, vous pouvez retrouver celle de Coxandgo de sur mon forum www.r25-safrane.com
J'en profite pour vous rappelez qu'un meeting est organisé le 24 Juin prochain à Concarneau avec environs 50 véhicules.

Bonjour
Que de belles Safrane par ici, la toute derniere en vert Abysse avec les Jantes Anthracite de la Laguna GT est vraiment superbe.

Une petite question : est il possible de monter les Jantes de la Safrane V6 "pleines" Speedline a 5 branches sur une 2.2 SI ou une 2.0 i ?
D'autre part pensez vous qu'une peinture gris alu (sombre) rendrait bien sur les éléments en bois ? (enfin en ronce de plastique plutot)

Quid aussi des antibrouillards ? la couleur phare/antibrouillards doit elle etre coordonnée au vu du CT et des forces de l'ordre ?

Enfin une derniere demande aux possesseurs de la somptueuse Baccara  
Vous serait il possible de me faire une photo du monogramme Baccara situé sur les portieres.
De préférence de jour (no flash), de "pleine face", bien centré et de résolution style 1280*1024
  C'est pour faire broder ce logo sur une chemise (en lin, comme sur la lag baccara)  

Pour avoir vu la Safrane de Coxandgo lors du rassemblement ce week end en Bretagne, elle est vraiment très belle

Ce topic est topic officiel de la section Renault et est désormais classé :
 
Tous les topics officiels : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4945.htm

coucou désolé du hs mais je vends a prix cassé un interieur cuir sur e bay  
 
http://cgi.ebay.fr/vds-interieur-c [...] dZViewItem

 
Merci beaucoup pour le compliment    et surtout pour la très bonne organisation du meeting. Dès que je pourrai me libérer, je reviendrai avec ma petite famille.

 
Que valent les moins puissantes des Safrane  ?   Sont - elles suffisantes, voire agréables ?
 
 
Y'a t'il eu un bas de gamme différent avant et après restylage ?   Y'a t'il au d'autres Turbo diesel que celui de 115 CV ?
 
Merci !

 
 
Alors mes parents ont eu les deux versions bas de game en moteur essence de la phase 1 et de la phase 2.
La première c'est à dire la safrane 2.0I , avait un 2.0L de 107 ch , ce qui est assez peu pour les 1400 kgs de la bête  
Les perfs que cela soit en accèlèration , ou en reprises , étaient vraiment faibles ( de tête le 100 mda en 34s , et 17s de 80/120 en 5ème) , et la conso assez élevèe au vu des perfs.
En ce qui concerne l'équipement , il n'y avait même pas la clim , ni les LVE AR , ce qui est abèrent sur une auto vendue en 1995 ,152000 francs.
La phase 2 , c'était une RXE 2.0 , avec un 2.0L 16s d'origine Volvo de 138 ch , les perfs étaient assez bonnes ( de tête le 1000 mda en 31.8s , et le 80/120 en 5 en 15s) , et la conso plus basse que sur le'ancienne 2.0L  
Après 1998 , la finition RTE offrait la clim auto de sèrie , mais pas encore les jantes alu , ni les LVE AR  
Mes parents avaient la RXE , donc l'équipement était beaucoup plus complet  
Sinon , niveau tenue de route , la phase 2 avait une tenue de route encore supèrieure à la phase 1 , mais les moterus Volvo était plus bruyant ques les anciens 2.0I/2.2si  
Sinon sur la phase 1 , il a existè la 2.1dt qui dèveloppait 90 ch ,donc un moteur très peu performant,  mais increvable

 
 
 
Très tardivement, je te réponds : on a acheté pour mon père une Safrane phase 2 moteur 2,0L Alizée de 1997.  On a clim et VE à l'avant.  
 
J'adore cette auto.  C'est la 1ere expérience à moi et à mon père d'une voiture qui dépasse 4m20      
 
Les performances, ça va, elle accélère pas mal, sauf les reprises en 4e, inexistantes quasiment dans un faux plat.  J'oses pas imaginer les reprises des moteurs essence 107CV ou les diesels 2,1dt 90CV, ou les 2,5L & 2,2L 115 !
 
J'ai appris à connaitre les motorisations depuis ma question      
 
 
Mais oui, vraiment, même si elle n'est pas pour moi, je suis très content de ce choix.  

 
Ben écoute , j ' ai ne 2.2lTd et je trouve que la reprise en 3ieme est pas mauvaise , quand tu la pousses un peu , elle répond sans probleme !

 
 
La 3e de la 2,0L essence est pas mal du tout.  La 4e, faut cravacher.   Ce qui m'épate sur ce modèle, c'est le 5e rapport : on peut l'utiliser dès 70km/heure sans aucun souci.  Ce qui fait que suivant les aléas d'une circulation, de 110 à 80, de 80 à 120, de 120 à 70 on n'a jamais besoin de rétrograder.
 
Puis elle maintient très bien le cap : elle reste à 150 sans souci même dans une côte d'autoroute.  

salut !
Qui me me dire à quoi sert la grosse fiche qui se trouve dans l accoudoir entre les 2 sieges avant ?

Je sais pas, j'ai pas ça

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.