Reprise du message précédent :

La mienne était identique avant quel finisse a la casse  moi je préfere celle qui ont la calendre chromer.

Il te reste pas tes xenon  des fois ?

bonjour a tous.
j'ai vu une annonce ou il y a une safrane phase1 v6 de 1995 elle a 215600 bornes elle est a 900€ je pense que ca vaut le coup.
mais j'aimerais savoir quels sont les points faibles a verifiés sur ce type de safrane merci de votre aide!

Si c' est une boite auto fait  attention elle sont trés fragile.

Désoler fred 59 je n' ai plus les xénons.

non c'est une boite manuelle!

 
Euh, c'est interdit d'installer des xénon sur une voiture qui n'en a pas d'origine, si tu n'y adjoins par un correcteur d'assiette ou un truc dans le genre

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et des lave far ...

J'ai l'occasion d'acquérir une Safrane Alyzé 2,5 d de 1995 de 157000km. Que penser de cette occaz et de cette voiture en général ?
 
Merci
 
Matt

je vous présente ma safrane acheter en juillet 2006 elle actuellement 75000 km et c'est un 2.5l td

 

Tu ne roules jamais avec !

Bonjour avous tous,
je viens de découvrir tous ces forum et je voulais vous dire que j'avais une SAFRANE 2L1 TD RN de 1994 jusqu'au 04/01/2007. Je l'ai achetée il y a 5 ans avec 180000 Km pour 6000€. J'ai parcouru 130000 Km avec et ce sans faire aucune vidange. C'était une excellente voiture tant au point de vu confort que mécanique.
Arrivée a 309000 Km le garage me la reprise que 500€.
A+

 
TROLL dégage !

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

130 000 kms sans faire un vidange ...  
 
Comment cela est ce possible    
 
Faut pas pousser aussi et tu va nous dire que tu n'as pas remit une goutte d'huile dedans c'est cas  

J'ai entendu dire qu'il y avait des problèmes à la longue avec le 2.5 td de la safrane. Avez vous déjà rencontré des problèmes ou en avez vous entendu parler ?
 
Matt Matt

Bjr,
bien sur que j'ai remis de l'huile et aussi de l'eau rigolot. J'ai aussi changé la courroie de distri et l'embrayage à 248000Km.
Et si vous pensez que je raconte des bobards, alors tant pis mais en attendant uje n'ai fait aucune vidange pendant ces 130000Km.
A bon entendeur.
Salut.

 
Bien sûr que tu n'as jamais fais de vidange, c'est parce que ta safrane bouffait 1L d'huile/ 500 kms tellement le moteur a du manger donc c'est comme si tu faisais des vidanges... (en attendant, chimiquement parlant, c'est tres mauvais de ne pas renouveller l'huile...)
 
Au fait Roscoe, t'en ai où avec ta safrane 2.0I ?

Bjr,
c'est bien de ce moquer quand on y croit pas mais bon. En tout cas j'ai une 307 HDI 90CH 120000Km et une 206 HDI 90CH 24000Km(qui remplace la SAFRANE) et sur la 307 j'ai déja sauté une vidange.
Allez à bientot pour vos fabuleux commentaires

 
Traduction : Je bousille mes bagnoles et je persiste. Je suis con et j'en suis fier

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Les Alfistes.

 
Ca fait longtemps
 
Ben c'est un peu au point mort, vu que ça fait 2 fois qu'on me refuse le permis, tous les moniteurs disent que je suis prêt mais aux 2 présentations à l'examen la gonzesse m'a saquée . Ca fait deux mois que je devrais rouler.
 
Donc, la Safrane traine toujours à la même place, et rien de nouveau
 
Ah si, j'me suis acheté une RTA

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T'as pas de chance de te faire saqué comme ça...
Pour la rta, t'as bien raison c'est la bible! D'ailleurs moi je me sert de la mienne mais pour la clio, je viens de faire un serrage moteur à 7800 tr/min (j'en ai trop pris....) donc démontage du vilo + coussinets. Donc en ce moment, c'est safrane 2.0I !!!!!!!

 
Si tu savais elle m'a fait un parcours aux petits oignons (deux fois de l'autoroute, les ronds-points surchargés je les ai pas comptés, un créneau à gauche, etc.) ; soi-disant j'était affalé dans mon siège et tout . Bref !
 
Beaucoup de bonnes choses dans cette RTA et pas chère, par contre il manque bien des choses : comment démonter les sièges, comment réparer une carrosserie...
 
c'est lourd comme réparation ! Comment c'est possible ya pas de rupteur ? Ou bien tu l'entretiens comme l'autre boulet
 

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Pour les sièges je ne les ai jamais démonté mais c'est du torx (pour sortir les rails noirs du plancher), et tu as bien un rupteur à 6500 tr/min, déja testé  

Pour les sièges je ne les ai jamais démonté mais c'est du torx (pour sortir les rails noirs du plancher), et tu as bien un rupteur à 6500 tr/min, déja testé  

 
OK déja je sais comment démonter la console et puis le cache sur le côté. C'est juste pour info ils sont en excellent état.
Par contre l'entretien de la carrosserie c'est plus génant, j'ai pas mieux que ma notice
 
Toi t'a trafiqué
 
Ta saf' risque pas de serrer, taquiner la zone rouge ne sert à rien sur le J7R.

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Effectivement sur le J7R, ça sert à rien d'aller à + de 5000 tr/min y'a plus de couple, plus de puissance (8 soupapes inside!!!) mais j'ai quand même essayé une ou deux fois    histoire de savoir ou est était la rupture.
Je serai toi, pour la carrosserie si tu ne vois pas de fixations apparentes (fixation d'une aile sous le capot), j'irai chez un carrossier lui demander comment ça se démonte, s'il faut déssouder... S'il est sympa, il t'expliquera brievement. (Je n'ai jamais démonté des élément de carrosserie sur ma safrane)
 
Ce que tu peux aussi faire, c'est aller voir dans des casses comment c'est fixé. Pour le pare-choc avant par exemple, il est souvent explosé en casse donc tu vois bien ou se trouve les restes de pattes d'accrochages et puis tu peut y faire tes premières armes en démontage      
C'est ce que j'ai fais pour l'interieur, j'ai du casser 2 ou 3 éléments que je voulais avant de comprendre comment ça se démontait (cache noir qui couvre l'autoradio qui en fait se démonte uniquement après avoir viré la console centrale)

 
Les pièces démontables sur cette voiture sont référencées dans la RTA, pour ça ya aucun probleme toute la procédure est écrite.
 
Par contre l'aile AR qui est cabossée n'est pas démontable. En fait ça parle toujours remplacement et jamais réparation
 
Mon cache d'autoradio demande vraiment un coup de pouce pour s'ouvrir soit dit en passant.
 
Merci

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Effectivement ton aile AR n'est pas démontable mais sue les photos du début de topic elle n'a pas l'air irrécuperable, va voir un carrossier mais un bon coup de mastic (ou se genre de produit) pour reboucher + ponçage + peinture et c'est reparti pour l'aile AR.
 
Pour le cache d'autoradio, moi c'était un des 2 guides de glissière quand il se releve qui était cassé!

 
Merci
 
Je te tiendrais au courant

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Dites, ma question va paraitre un peu "con" mais la Safrane est une berline 4 portes ou 5 portes ?

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"Just juice me."©  
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La safrane est munie d'un haillon et non d'un coffre, donc si je ne me plante pas, la pare-brise arriere se lève donc haillon et donc 5 portes il me semble...

 
OK merchi

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regarde au relais d'intermitance des essuis glace

 Si qqun cherche une Safrane propre pour pas cher, je vends une 2.5 RXE de 97.   Elle a 168 000 kms, est encore belle et j'en veux 3000 euros.
 
 Mon mail c'est ben_z28@hotmail.com   on en parlera avec plaisir...

Voilou j' ai vendu mon monospace et on me propose  
une safrane 2.2 essence boite auto  
en gros la caisse a 300000 km mais
le moteur +la boite+l electronique a etait refait a neuf cout total d apres facture 7 000 €  
il ma la laisse a 800 €  
j ' ai lu que la bote toto est fragile, et le moteur un vrai glouton
 
je vais la voir demain d ici la j espere avoir des avis