http://www.leboncoin.fr/vi/32274544.htm?ca=13_s
 
bonjour a  tous , que pensez vous de ceci?
les 2.2l dci ont eu aussi des problèmes apparemment?
comment est le systeme de freins de parcs électriques sur ce modèle?
 est ce fiable? merci de vos réponses
 cordialement

Moi je laisserais tomber pour plusieurs raisons:
- Point de vue fiabilité électronique, c'est pas top.
- idem point de vue mécanique. Le moteur a connu des casses de turbo, divers soucis moteur, divers soucis avec les trains roulants, les rotules, etc...
 
Bref, pas top.
En plus le moteur ne fait pas réellement 150ch, mais 142ch. Il est bridé, puis vers 200 km/h, il lache 150ch.
 
Trouve top un DCI 120 supérieur à la mi 2004, ou mieux un DCI 130. Les modèles restylés (phase 2) à partir de 2005 sont nettement plus fiable. Y'a de bonnes affaires à faire!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

je trouve cet laguna cher. moi j'avais la dynamique  1.9dci 120ch de 2002 je l'est vendu y a 1ans avec 115 000km pour 9000€ donc la tienne de 2003 avec 145 000km  9000€ sa fait cher, des jante comme sa sur une estate initiale j'ai jamais vu sa. je trouve cet voiture bisard quand meme

@jojo02210 tu as vendu la tienne l'année dernière, c'est bien ça? Donc 2002-2007 = 5 ans, là c'est un modèle 2003-2008 donc aussi 5 ans et comme là c'est en plus une 2.2dCi, malgré le kilométrage c'est quif-quif, donc à mon avis c'est le bon prix pour un début de négoce.
Et ça semble bien être une Initiale, cependant le proprio a dû faire changer les jantes (soit en option dès le départ, soit par la suite et il faut mieux savoir pourquoi) en tout cas simple à vérifier il suffit d'ouvrir la boite à gants, car il y a autre chose qu'il me semble plus problématique c'est le changement de moteur. Là aussi il faudrait savoir pourquoi.

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Laguna II ph1 Estate Initiale 2.0 16v ProActive de 2003 http://images.forum-auto.com/mesim [...] una004.jpg
Mini Austin. La vrai Mini...
 
Le diesel c'est bien (pour ceux qui n'ont pas le choix)... L'essence c'est mieux!!!

faut la boite ne fait pas tout, sa peut etre ecrie sur le montant de porte droite ou sur la porte gauche ou droite,  le changement de moteur est simple turbo HS ou le bloc a exploser comme sur beaucoup que j'ai vu.  j'ai un amie qui en na vendu une, une phase2 les toute derniere avant la lagunaIII en privileges avec le 2.2dci en bva il la vendu avec 170 000km 8 000€ avec rien a faire .  
en plus il propose echange ou reprise donc c'est un negociant ou autre

Oui et aussi par le numéro de châssis, je disais le moyen le plus simple à mes yeux de savoir la finition.
Ensuite le changement peut-être dû en effet à un problème moteur, mais aussi à un accident, ce qui impliquerait d'autres problèmes (marbre, etc...) et ce qui expliquerait aussi le changement des jantes.  
Après dans ton exemple de revente, le véhicule avait qu'en même 170.000kms, ce qui implique un usage plus qu'intensif en un an / un an et demi même pour un diesel ce qui doit un peu refroidir un acheteur potentiel et c'était une Privilege pas une Initiale. Et quand tu regardes bien sur les différents sites de côte automobile, c'est le prix (le vendeur ne va pas pas la donné non plus   ).
Mais perso j'en chercherais une autre.

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Je suis d'accord avec tout le monde...passe ton chemin et évite les modèles entre 2001 et 2004 surtout en boîte auto.

Pourquoi çà "surtout en BVA"??? La BVA n'a pas plus de problème qu'une autre boite si elle est correctement entretenue.
Et j'ai pas de soucis avec le mienne de 2003. Moi le truc qui me fais tiquer c'est le changement de moteur, après la fiabilité comme aucun constructeur n'ai exempt de problème c'est un peu la roulette russe.

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Disons surtout que de choisir une lag de 2003 avec une boîte auto c'est chercher la ptite bête!
Mais heureusement que certains comme toi sont passés entre les gouttes.
En tout cas, s'il veut mettre toutes les chances de son côté...éviter 2001 à 2004.

La Laguna 2 a connu beaucoup de soucis jusqu'à la mi 2004.
La BVA, malgrès quelques casses souvent du à des mauvais traitements, n'a pas connu de soucis.

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Chercher la petite bête, non je pense pas. La Lag II  a été victime d'une chasse aux sorcières, car si il est vrai que le dCi a eu beaucoup de soucis (j'en sais quelque chose j'ai eu un Scénic de 2000), que la voiture a eu des problèmes électronique de son lancement jusqu'en 2002, elle n'a pas été pire que d'autres dont on en a beaucoup moins parlé. Tous les constructeurs ont connu des problèmes, le groupe Audi, je dis bien le groupe sur leur Tdi dont les injecteurs pompes ont connu la casse, leur boitier électronique des soucis de fiabilité, Mercedes des problèmes d'électronique qui a fait baissé un peu sa cote, mais aussi Opel avec de grave problème de structure sur certain Zafira, Ford n'a pas été non plus exempt de tout reproche, ainsi que les Hdi de PSA, PSA qui a eu des sueurs froides avec ses C8 et 807, etc, etc... Non aucun constructeur peut dire qu'il a été sans problème pendant cette période de 2000-2005 où beaucoup de nouvelles technologies sont sorties pas forcement bien au point (mais c'était la guerre à celui qui en sortirait le plus) et surtout avec pas mal de difficultés de mise au point et en laissant les premiers utilisateurs servir de cobaye. Mais il y a eu un déchaînement sur la Lag , pourquoi je sais pas, mais ce n'est pas forcement une mauvaise voiture. Et non je n'ai pas pris de risque, au moins l'ancien proprio avait eu le temps d'essuyer les plâtres et d'éprouver la fiabilité de la voiture et si il n'avait pas rencontré de souci en 5 ans et 160.000kms, je ne vois pas bien ce qui pourrais m'arriver, mais encore une fois il avait fait un super entretien et la voiture bien menée, et sur un 2.0L essence y a pas grand chose comme problème a avoir, sur la BVA c'est une boite largement diffusé d'origine PSA et largement éprouvé et si elle est correctement entretenu elle peut faire autant voir même plus qu'une boite manuelle, et sur l'électronique je pourrais jamais avoir de problème et quelqu'un qui viendrait d'acheter un Scenic tout neuf connaitre un véritable sapin de Noël avec son tableau de bord. Mais c'est vrai que l'on taillé des croupières à la Lag (avec quelques raisons, je le concède), mais les C8 et 807 et autre Zafira auraient pu en subir autant.
 
Non encore une fois sur cette annonce ce qui me ferais passer mon chemin, c'est le changement de moteur, peut-être à tord, mais ce genre d'évènement me refroidis plutôt.

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Bonsoir a tous  
je doi acheter une laguna 2 ph2 2,2dci 150 proactive de 2006  
elle a 85 000 km, c une initiale  
je me pose de nombreuses question sur la fiabilité de ce modèle en particulier...  
Fiabilité turbo ? boite auto? electronique?  
Si vous avez des reponse a mes questions, sa serai sympa  
merci

Pas de souci sur cette voiture mais elle fait 140ch à partir de 2006 je crois.
Elle est à quelle prix?
Point négatif...la consommation : 8,5/9L au cent.

GG labinocle : je croyais que les BVA n'étaient pas fiables       !!!
 
Ok

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Excuse moi je suis juste BVAphobe. Je n'est aucune confiance dans ces machins là.

Tu as tort . Moi aussi, plus jeune j'étais BVAphobe mais comme je l'ai déjà dit dans ce topic la BVA6 associée au DCI 150 est un plaisir et il n'est plus question pour moi de revenir à la boite méca

Comme tous ceux qui ont essayé une BVA.....  

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Dommage, tu ne sais pas ce que tu rates.

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pour moi qui essaye souvent des voiture au garage les BVA c'est super  comparé a des voiture de 10ans en arriere

L'electronique est passée par là.

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J'en ai conduit aussi des voitures en BVA (Cherokee 2.8 CRD, Freelander2 td4, C5 V6, C6 V6HDI, et même Super5 et Twingo) bah pour moi rien ne vos la boîte méca.

Perso j'aime bien avoir la main droite de disponible quand mon épouse est assise à coté de moi     Je sais c'est pas bien faut garder ses deux mains sur le volant  
 
Et bientôt de toute façon avec l'électrique, y aura pas le choix, fini les boites manuelles ou automatiques!!!!

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Avec la souplesse du dci 175 j'ai pas besoin de jouer du levier de vitesse...alors ma main droite est très souvent libre comme l'air...pour ma femme.  

Après on aime la BVA ou n'aime pas, mais au moins tu as essayé et parle en connaissance de cause. Mais bizarre qu'après un aussi large essai de différentes BVA, tu n'ais pas craqué pour une?!? Qu'est-ce qui t'a déplus dans la BVA?

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Pour les vieilles...la fiabilité pourri (mes copains à l'époque ont fini par les mettre à la casse).
Pour les récentes...Jeep et C5 V6 beaucoup trop d'à-coup au passage des vitesses, c'est brutal.
 
J'avoue que pour la C6 et le Freelander...hummmmm RAS mais je n'aime pas les sensations procurées.    
C'est une question de goût.

Et la DSG, elle parait top, mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer...

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T'as pas conduit les meilleurs.
 

On est tous les mêmes!
 

La DSG est une BVR, pas une BVA. Rien à voir dans le fonctionnement.
Dans tous les cas, c'est une excellente boite. J'avais essayé une DSG 6 rapports (la DSG 7 est sortie), j'avais été bluffé. Mais c'est pas encore une BVA, y'a encore des à-coups et des hésitations entrent les rapports.

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Désolé j'ai jamais essayé de VW ou d'Audi avec la DSG.