bonsoir a tous,
j'etais l'heureux detenteur d'une clio DCI 1.5, que je viens de vendre aujourd'hui.
j'ai vécu un peu le stress avec ses différents problémes, HP, injecteurs ....
je voulais avoir votre svp sur une voiture pouvant répondre a mon besoin en diesel avec un coup faible de possession (consommation,réparation,piéces...)
je ne suis pas un amateur de fortes sensations (vitesses, burns...) je veux une voiture correcte circulant bien en ville qu'en autoroute.
budget 6K€
que me conseillez vous ?
 
Merci encore de votre aide habituelle.
 
Amicalement.

Tu fais combien de kms/an?

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

je fais du 25 000 minimum

Donc mazout obligatoire.  
 
Les Clio ont l'avantage d'être très polyvalente. Essaie de trouver une DCI 65 assez recente. A partir de 2003, les problèmes sont résolus. Donc pour être sûr essait de trouver un modèle 2004.

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tellement j'ai enduré avec la premiére que j'avais d'ailleurs une 2003 que je veux carrement changer de ligne de produit.
y'a t-il une autre modéle plus interressant ?

Y'a la Mégane, mais tu restes sur les mêmes moteurs.  
 
Toutes les Renault ont des DCI. Le 1.5 DCI est le moteur le plus répandu. Il est utilisé sur l'essentiel de la gamme: Twingo, Clio, Modus, Kangoo, Mégane, Laguna, Sandera, Logan, puis sur les utilitaires Kangoo, Trafic, etc...

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Si tu as peur de la fiabilité des dci renault je te comprends vu ce qui t'es arrivé, j'ai eu le même problème avec ma clio 2 dci 65 de 2001, et oui les injecteurs...
Bref j'ai acheté une clio 3 avec le même bloc en 85 ch, et je confirme que ce problème et résolu chez renault, donc n'hésite pas comme dit timtom60, c'est un moteur qui est tres fiable à ce jour.

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C'est pas si compliqué!!!!!!
Ma titine  : Clio exception dci 85: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16722.htm

moi j'ai entendu dire a éviter les 1.9 diesel
problème de turbo
maintenant je le vends comme je l'ai acheté
(ce sont des on dis.)
Personnellement je n'ai eu que des Renaults.
et je ne changerait pas
Mon frère c'est sa quatrième twingo
Il en est hyper content.
Moi j'ai 38 ans de conduite et j'ai eu  
22 Renault
01 Nissan
01 Toyota
03 Peugeot
01 Opel Rekord
02 Simca 1100S

Les 1.9 DCI 120 ch uniquement on connu de soucis de turbo jusqu'à la mi 2004. Depuis RAS.

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merci
un mécano m'avait dit que la cause étant les turbo a géométrie variable en sommes ils se mettent en route a 800 t m/n alors qu'auparavant c'était a partir de la troisième  
et l'on pouvait suivre la température d'huile et plus maintenant.
on demarre a froid et le turbo se met en route
enfin c'est ce que l'on m'avait dit.

En fait, ce qui se passe sur le 1.9 DCI 120 (version 270 N.m uniquement), c'est qu'on en demandait trop au turbo à trop bas régime. Le turbo n'avait pas de défaut, c'est juste qu'il s'usait beaucoup trop vite. Ca été modifié en partie grace à une nouvelle cartographie moteur. Le couple est passé à 300 N.m.

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merci