Bonsoir
 
Je suis nouveau sur le forum , petite (tréééés petite)présentation :
magt67, la trentaine bien passée, ,nouveau propriétaire d'une megane GT ( aprés avoir eu  surtout des citroën)
 
Je viens de réceptionner aujourd'hui ma Mégane GT ( gris platine )
J'en suis trés content mais 2-3 trucs m'interpellent ...........
 
1 er : condensation dans les blocs optiques avant et arrière , ça partira avec le temps ou bien dois-je m'en préoccuper dès maintenant ?
 
2 ème : je trouve que les pédales d'accélérateur et de freins sont trop proches !!!!! Je chausse un 45 fillette et j'ai tendance à appuyer sur les deux quand je souhaite accélérer !
 Bizarrement , ce détail ne m'avait pas marqué lors d'essai en concession........bon ma moitié avec son gros 37 n'a pas de soucis........c'est déjà ça  !    
 
Donc , est-ce le cas sur  toutes les GT ? Et si oui , hormis le rabotage du pied , existe-t-il une solution (réglage pédalier etc.........) svp ??
 
D'avance merci pour votre aide

Gris platine, les plus belles Méganes!
 
1 - Pas de raison que ça parte, si c'est rentré, c'est sûr, ça peut sortir, mais ça peut aussi re-rentré. A voir avec Renault pour l'étanchéité des feux.
 
2- Bizarre. J'crois qu'il va falloir que tu t'y fasse, ou que tu laisses t'a moité conduire!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Ohhhh oui , la plus jolie des couleurs ! En plus avec les jantes gris anthracite , ça le fait !
 
1 : bon bien je vais déjà surveiller si ça part et ensuite si ça revient , je verrais avec Renault Je me demande si lors du déparaffinage (sic !) , ils n'y seraient pas aller au  nettoyeur haute pression....
 
2 : bah je verrais en effet au fil du temps ..........en tous cas ma moitié se porte déjà volontaire pour le rodage   .......à peine à la maison qu'elle voulait déjà faire un tour avec malgré le temps pourri en Alsace !
 
Merci pour ta réponse rapide !

Même au jet haute pression, il ne devrait pas y avoir de condensation.  
 
Le rodage c'est chiant, mais faut bien le faire. Sur 2500 kms à 3000 kms, c'est top.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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A ce sujet , un petit conseil pour bien  roder la voiture stp?    
Pour le moment , sur les 200 premiers KM ,je n'ai pas dépassé les 2500-3000 tr/min, sachant que je n'ai pas trop l'habitude pour un diesel ......

Alors:
- les 500 premiers kms (les plus importants), rouler tout calme et ne pas dépasser 2500 tr/mins.
 
- Jusqu'à 1500 kms, tu roules normalement, pas de grosse accélération, ne toujours pas dépasser 2500 tr/mins sauf en 5 ou 6 en y allant doucement sur une courte période de temps (pas plus de 3000 tr/mins).  
 
- A partir de 1500 kms, tu augmentes le régime max de 1000 tr/min, soit 3500 tr/mins. Tu peux rouler normalement. Les grosses accélération, toujous pas top, mais tu peux passer la 4 et pousser un peu pour doubler.  
 
- A 2500 kms, tu peux commencer à pousser plus sérieusement.  
 
- Tu peux considérer ton rodage terminé à 3000 kms. Ne va pas pour autant pousser tout le temps.
 
Le moteur va se libérer au fur et à mesure. Tu sentiras l'évolution.
 
Quelques règles générales pour protéger le moteur sur un turbo mazout:
- à froid, ne pas dépasser 2500 tr/mins. Et pas de grosse accélération.
- a chaud, avant de s'arrêter, conduire tranquillement sur les quelques derniers kms. Puis attendre 15 à 30 secondes sur le ralenti avant d'éteindre le moteur pour que le turbo puisse refroidir et ralentir.
 
Ton moteur te le rendra.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Voilà une réponse bien complète !
Merci
 
Bonne soirée